GreGoriO

MCE steruje tylko głównymi światłami. Środek to już moduł komfortu. W wątku o MCE masz wskazane które światła Cię interesują. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jak już podłączasz VAGa to wejdź w test MCE I SPRAWDŹ czy OUTPUT TEST-3, pokazuje poprawne działanie wszystkich odbiorników. co do samego MCE, to może też być uwalony. sam miałem przypadek, że na prawym kierunkowskazie pokazywał mi sporadycznie błąd spalonej żarówki chociaż ta działała. z czasem błąd został, na stałe. kupiłem w końcu inny i mam póki co spokój od kilku lat ale oczywiście najpierw upewnij się, że masz WSZYSTKIE żarówki zwykłe...nie LED!

Sam sobie odpowiedziałeś, dołożony moduł.... Sprawdź jeszcze raz połączenia Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Od wczoraj po południa Tapatalk już działa. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie. Wystarczy podać masę na wejściu. To działa tak, że radio jest wyciszanie na czas rozmowy. Nawet jeśli masz dokładany zestaw głośnomówiący. Sprawdź czy masz podłączone poprawnie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli jej nie dotykasz to nic się nie dzieje. Jeśli przerabiasz na DRL to musisz wstawić rezystor Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Niekoniecznie. Może się okazać że musisz lutować. To częsta przypadłość. Trzeba wyjąć zamek, i sprawdzić czy nie ma zimnych lutów.

Uchwyt jest taki sam. Silniczki są zamienne. Ale elektrycznie niestety już nie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Obojętnie co zdecydujesz i tak zostaniesz bez regulacji. Żeby działał samopoziom MUSISZ wykonać całą instalację. Łącznie z przelutowanien istniejących kabli do lampy, pod silniczki samopoziomu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

silniczki sa inne. Krokowe. Poza tym trzeba wykonać poprawną instalację. Bez tego nie ruszą. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Końcowe zawiera rezystor zapobiegający tłumieniu sygnału. Stosuje się je w zależności od instalacji. Przelotowe np.w bloku kiedy kabel przelatuje z pionowo po piętrach, a końcowe w budynkach gdzie jest układ w gwiazdę np gdy zastosujemy multiwsitch Wziąłbym te z możliwością podłączenia SAT. http://e-ospel.pl/content/39-poradnik-z-kategorii-gniazda-antenowe Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

a ten z Altea nie będzie pasował? 5P0857465B

Mnie działa. Zarówno z Tapatalk jak i chrome No to YT... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zawsze jest Vagcom... A tam w testach można sprawdzić, zarówno pompki jak i resztę. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[emoji56] A teraz https://vimeo.com/198473016 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie. Znalazłem na fejsie zdjęcia obrazujące, które ćwiczenia działają na jakie mięśnie. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1256698734346746.1073741957.1151387674877853&type=3 Mam nadzieję że to prawda. Możecie to potwierdzić. Bo album jest fajny. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

sprawdź podciśnienia, masz gdzieś nieszczelny układ.

zainstaluj program Elsa i po problemie. będziesz niezależny.

Jeśli filmik jest publiczny to nie trzeba mieć konta żeby zobaczyć. Dawaj linka Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

proszę.... List.95 GRU 95 98 99

Jest Jedno ALE.... oprawki jakie są w naszych żarówkach to oprawki ze stykami, żarówka ma fizyczne połączenie z kablami dopiero kiedy jest włożona na swoje miejsce. żeby podłączyć tę nową lEDową żarówkę trzeba ingerować w instalację elektryczną. Jest to niewielki problem ale jednak jest. Ważne by o tym pamiętać. Co nie znaczy że mi się nie podoba....sam bowiem myślę o podłączeniu tego.

Mówiłem sprawdź według schematu. Podaj masę na lampkę klapy. Na ZIELONO/BRĄZOWY. Jeśli oświecą obie lampki to musisz szukać przerwy w MK Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co to jest TIMER... oświetleniem bagażnika/klapy steruje mikrostyk w zamku. jeśli świeci żarówka w suficie to również powinna oświecić lampka z klapy. pamiętaj, że w autach sterowanie jest masą a nie plusem dlatego miernik pokazuje jakąś wartość. musisz sprawdzić instalacje zgodnie z tym schematem. Gdzie.... W3 to Lampka bagażnika W51 lampka tylnej klapy J393 to MK Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka DOCZYTAŁEM.... Znalazłem, takie coś.... gdzieś w sieci. -------------------------------------------------------------- 1. Nie wiem który kabel w stacyjce to staly plus (czyli czerwony w TT)....... ten bierzesz ze śruby...kolor CZERWONY 2. Nie wiem który kabel w stacyjce to "acc" (czyli niebieski w TT)................ przewód idący do stacyjki ...ŻÓŁTY/CZARNY 3. Nie wiem który kabel w stacyjce to "on" (czyli zielony w TT) ....................ten bierzesz ze stacyjki, Gruby Czarny przewód I teraz trudniejsze: 4. Który w ECU to pin od O2 (czyli bialy w TT) 5. Który w ECU to pin od masy od O2 (czyli czarny w TT) ten zdaje się wpina do masy według schematu poniżej, GDY nie używamy czujnika i masy w ECU ---------------------------------------------------------------------------- co do szarego czyli ręczny, to wydaje mi się że zapięcie nawet na jeden ząbek dźwigni, skutkuje oświeceniem kontrolki ręcznego a jednocześnie klocki pozostają jeszcze daleko od tarczy hamulcowej... więc nie powinny ci być straszne mrozy. http://www.apexi-usa.com/manuals/electronics/timer_wiring.pdf a tutaj jak czytać dane schematy.... dla ułatwienia podam żeby nie szukać tyle..... czytać na stronie 34 http://zs1.katowice.pl/doki/L26.pdf POLECAM Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

Wprawdzie piszą że jest odporny na zachlapania Ale IP 67 do czegoś zobowiązuje... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

co chcesz zasilić bo nie wszędzie możesz się wpiąć. większość obwodów zabezpieczają odp bezpieczniki...żebyś nie przeciążył danego obwodu. najlepiej zdjąć osłonę kierownicy i tam za MCE masz śruby.... ŚRUBY PLUSowe, kolor czarny przewodów to właśnie plus po stacyjce, czerwony to stały plus, prosto z AKU. pod kolumną kierownicy masz gumową przelotkę w której zrobisz dziurkę czymś ostrym i spokojnie przerzucisz kabelki do komory silnika. jak to wygląda, możesz zobaczyć na zdjęciach z modu o samopoziomie czy CLH.