GreGoriO

wiem.... ale niektórym i tak nic to nie powie.... nie chcę się wymądrzać ale warto znać poprawne pojęcia, bo TO bardzo często ułatwia diagnozę problemu. dobra koniec OT.

uściślijmy terminy bo przyda się wam na przyszłość... ksenon to lampa wyładowcza nie żarnik, światło powstaje od łuku elektrycznego który zapala gaz znajdujący się w środku bańki. żarnik posiadają żarówki halogenowe i zwykłe... światło powstaje od żarzenia (stąd nazwa) odpowiedniego stopu drutu w bańce.

pierwszy link w google https://www.google.com/search?q=kod+skrzyni+GJA&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t tak jak myślałem siedział automat....czeka cię wieksza rzeźba... silnik AVF skrzynia GJA ---------- Post dopisany at 20:44 ---------- Poprzedni post napisany at 20:40 ---------- zaraz zaraz... ty masz w profilu B5 a wlepka z B6 do tego kombi:grin:

Nie ma, kup te z VW plus adaptery i po problemie. Zresztą czy B7 czy B6.... to przecież to samo. Jak się przyjrzysz numerom w ETKA to zobaczysz że takie nigdy nie wyszły.

Czyli co.... Była przekładka z automatu na manual? Weź wklej zdjęcie wlepki z auta i porównaj czy są takie same kody jak w książce... Obadamy jak byla skrzynia i inne rzeczy po wyjeździe z fabryki.

Przeciez wkleiłem linka w moim poscie

Żeby w dieslu włączyć elektryczną nagrzewnicę należy mieć załączoną klimatyzację tryb AUTO (przyciski ECON wygaszony), i spełnić inne warunki. Polecam odszukać wątek na forum, było sporo informacji na ten temat w końcówce zeszłego roku. przypominam o ZAKAZIE postoju samochodu z włączonym silnikiem, to też weźcie pod uwagę... http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-elektryczna-nagrzewnica-99896/

do każdego auta nie mającego fabrycznej wersji, można zaadaptować te kupione na alle. trzeba tylko trochę wiedzy elektrycznej:wink: ja np. dołożyłem sobie podświetlenie progów. Zamiast bawić się lusterkami, które i tak nie podświetlą mi najważniejszego miejsca, zrobiłem progi. Teraz jak idę do auta, widzę czy mam kałużę (a nie mam bo nie padało od maja:polew:) pod autem, lub nie wdepnę w psie g...no

To też jest nie problem, wystarczy podpiąć odpowiednio pod przekaźnik styki NC. po podaniu napięcia np. stacyjki, rozłącza te styki. Podłączenie włącznika zmierzchowego wyłącza w ciągu dnia....itd, itp..... Ale po co.. lepiej już zastosować moduł SD2 czy inny, zawierający funkcję CLH i zamiast świateł przeciwmgielnych, podpiąć mijania.

ja uzupełniłem/wymieniłem sobie swój zestaw o koło zapasowe, miałem styropian czyli wersja G8....ale bez pianki czy kompresora. Tylko lewarek i ucho do holowania. Udało mi się jakiś czas pojeździć bez koła, ale kupiłem alu 17" na szrocie i teraz zamiast tego, mam pełnowymiarowe koło we wnęce po styropianie, wraz pełnym plastikiem dookoła, czyli to zdjęcie... http://a4-klub.pl/wnetrze-99/lewarek-audi-zapasowki-255700/#post3205446 byłem ostatnio zmuszony przez kapeć wrzucić swoją 18ke i też spokojnie weszła. doczytałem powyżej nie ma pytania

Ja mówię tutaj o połączeniach w kostce włącznika. Z elektryką jest tak, że bez miernika się nie obejdzie. To, że wszystko wygląda OK nie znaczy że tak jest. Trzeba mieć schemat, rozumieć zasadę działania i po kolei eliminować przyczynę. Nie jest łatwo podpowiadać na odległość, nie widząc tego co się naprawia. Do samodzielnej naprawy, niestety potrzebna jest ELSA lub inny program zawierający pełne schematy elektryczne, bez tego ani rusz.

Uważam że musisz jeszcze raz dokładnie posprawdzać połączenia. Nie powinno się nic dziać, bo ludzie przecież przekładają w obie strony różne komponenty. sam dokładałem moduł F i włącznik z B7. weź schemat i rozpiskę pinów i dokładnie przejrzyj połączenia. zwróć uwagę na kolory przewodów. I najważniejsze, miernik aby posprawdzać przejścia na włącznku świateł

polecam wypożyczalnie, fajną ofertę mają na https://www.doyouspain.com np. na dziś..... na lotnisku w FARO można wypożyczyć na tydzień!!! (23-30 wrzes) za 32€!!!! citroena C2. po SEZONIE CENY SPADAJĄ a auta MUSZĄ jeździć!!! do tego tani lot tanimi liniami i wczasy lepsze niż LAST MINUTE z jakiegokolwiek BP. warto się zastanowić

POLECAM wam zaplanowanie przyszłorocznych wakacji w regionie ALGARVE na południu Portugalii. samochodem czy bez ale koniecznie. Wybrałem się w końcu, w poprzedni weekend na wycieczkę, wam polecam przynajmniej tydzień pobytu, ja mogę wrócić w każdej chwili. mam tam ok 500km region przepiękny, woda bardzo ciepła. JEŚLI ktoś lubi imprezy to polecam ALBUFEIRA, pełno tutaj lokali z muzyką na żywo i mnóstwem ludzi, klimat niepowtarzalny!!! A jeśli szukacie spokoju to każde inne miejsce wzdłuż plaż... tutaj moja mapka z miejsc w których się zatrzymałem, polecam obejrzeć je również na zdjęciach, apetyt wam na pewno wzrośnie. ALGARVE ALBUFEIRA , SENHORA DE LA ROCHA , PRAIA DO VAU , PONTA DE PIEDADE , PRZYLĄDEK ŚW WINCENTEGO , Co mnie zaskoczyło.... to kierowcy. Nie ma tutaj tylu dwupasmowych dróg co w Hiszpanii, a te co są, to płatne I TO SPORO, za 150km odcinek trzeba zapłacić ok. 11€. Więc większość jeździ jak w Polsce po drogach jedno jezdniowych. Zaskoczeniem dla mnie jest pełna przestrzegalność przepisów ruchu drogowego, znaków pionowych jak i poziomych. Przy wjeździe do miasteczek mamy ustawione sygnalizacje świetlne sterowane radarem, nie trzeba karać kierowców, wystarczy że jedziesz szybciej niż przepisowe 50 to światło zmienia się na czerwone, i tak kilka razy po drodze, nie opłaca się jechać szybciej bo światło nie zmieni się wcześniej niż dobrze się nie zatrzymasz....fajna sprawa, a kieszeń pozostaje pełna....polecam ten pomysł min. Nowakowi i spólce. Co ciekawe, przez dwa dni mojej jazdy po drogach nie spotkałem ANI JEDNEGO PATROLU POLICJI, zarówno w mieście jak i poza, na żadnym skrzyżowaniu czy (tym bardziej) w krzakach.... po prostu nikogo!!! a wypadków NIET, ŻADNEGO SZALEŃSTWA, wyprzedzania na trzeciego czy przekraczania linii ciągłej....wasze auta będą tam bezpieczne:grin:

nie możesz mostkować pinu 1 i 2 bo musi być zmostkowany 1 i 3. zgodnie z tym wątkiem gdzie masz rozpiskę, oraz moim rysunkiem w post 1317 http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/index53.html#post3141373 powiedz jaki masz moduł, bo F to model B6 a ty masz B7:eusathink: jeśli tak jak piszesz "F" to zasilenie musisz mieć z pinu 18(32) MCE. sprawdź najpierw kable czy wszystkie są poprawnie podłączone, może kostka w MCE ci się wypięła. Zdejmij osłonę i obadaj czy wtyczka siedzi poprawnie. ktoś coś grzebał przy kablach??

Co do piór, to być może masz już porysowaną szybę, sprawdzałeś paznokciem czy szyba jest gładka? pop słońce nie widać refleksów? bo to też może być przyczyną że wycieraczka skacze, bo szyba nie jest idealnie gładka.

luknij dokładnie, nawet kilka razy. widać wyraźnie.

Patrzyłem bardzo dokładnie,bezskutecznie,oświeć proszę.. Poczytaj pierwszy post i skończ tą bezcelową dyskusję... jak dla mnie też nic śmiesznego. w 53 sekundzie podmiana kadru (co widać po kroplach na obiektywie) że niby laska prowadziła, wysiadając z wraku nie zapomina o torebce i szmatach....taka nowa moda w wyścigach na 1/4 mili

Jesli się świecą światła, to MCE na wejściu nie ma informacji z włącznika świateł jaką ma pozycję więc załacza automatycznie. Proponuję sprawdzić jeszcze raz połączenia w kostce włącznika świateł szczególnie piny 1 do 3 czy jest przejście +12v oraz czy w ogóle włącznik ma zasilanie na pin 1. Innymi słowy, po zmostkowaniu w kostce włącznika, pinów 1i 3, światła powinny zgasnąć.

Czyli sterowanie radiem z kierownicy

Mozesz jeszcze zastosowac inny trick. Zakoduj sobie światła na wersję USA. Zmieniając cyfrę na 5 lub 8. Już nie pamiętam, pisałem o tym w którymś wątku. To kodowanie wyłącza światła p. Mgielne i kontrolę również. Niestety tylnego też nie załączysz. Jeśli nie masz CLH to jest jakieś wyjście. Ale jeśli chcesz się bawić powinieneś zastosować 2 rezystory i odseparować zasilanie MCE i świateł dziennych

Komunikat pojawia sie pewnie w momencie rozłączenia świateł przeciwmgielnych? Jeśli tak to musisz zastosować dodatkową parę oporników 7om/ 25w. Ja mam podobnie załączony układ i chcąc wykorzystać LEDy do CLH musialem oszukać MCE.

Po pierwsze sprawdź czy są dokręcone śruby ramion, czy ramię siedzi poprawnie na czopie. Bo jak jest trochę luzu na czopie to właśnie efektem tego są drgania ramion, ręką nie ruszysz ramiona ale silnik już da radę, i masz efekt

jest wątek i manual. poszukaj http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/b6-b7-instalacja-fabrycznego-modulu-bluetooth-21473/

cóż.... ja też miałem taką nadzieję...ale się jeszcze nie załapałem, mam też I gen.