GreGoriO

jazda z dużymi prędkościami ma sens jak piszesz na autostradach. nie neguję tego bo sam od czasu do czasu lubię przdmuchać turbinę żeby się nie zapiekła, droga bezpieczna ruch o połowę mniejszy niż na innych drogach więc jedyne co mi grozi to mandat. ale drogi niższej kategorii nie nadają się do gonitwy za czasem. bardzo ładnie można to sprawdzić porównując czas przejazdu i prędkość średnią. to że się szarpiemy powodując wiele sytuacji niebezpiecznych, nie koniecznie z naszej winy powoduje również że do celu dojedziemy bardziej zmęczeni i rozdrażnieni. podam przykład z własnego podwórka. nawiązując zresztą do tematu. odcinek MALAGA-MADRYT ok 530 km, czas przejazdu jaki pokazuje mapa to 5 godzin. droga cały czas bezpłatna i dwujezdniowa na większości odcinku ograniczenie do 100km/h.... ten czas jest realny do pokonania. spalanie jakie uzyskałem w swoim V6 to 6,5 litra...samopoczucie bezcenne. innym razem byłem zmuszony jechać drogami jednojezdniowymi spalanie na podobnym poziomie ale zmęczenie o wiele większe. Co mnie cieszy tutaj, to że jeśli jest linia ciągła i zakaz czy ograniczenie prędkości nikt nie próbuje nawet poganiać pierwsze auto w peletonie, nie wspomnę tu o wyprzedzaniu. wszyscy czekają grzecznie na okazję w postaci odwołania znaków.jeżdżą tak nawet małolaty!!! widzę nie raz jak taki 20 latek się męczy się na ciągłej ale grzecznie czeka na przerywaną....można nauczyć???? MOŻNA!!!! skutek???? o połowę a nawet 2/3 mniej wypadków śmiertelnych na drogach, a już o 100% mniej z powodu zderzenia czołowego/lewoskrętu. proponuję porównać statystyki obu krajów. A MÓWIĄ..... HISZPAŃSKI TEMPERAMENT:grin:

HAHAHA... nie chcę być tutaj waszym zrzędą ale powiem wam, że z patrząc z perspektywy 10 lat pobytu w Hiszpanii widzę gdzie popełniacie błędy. piszę popełniacie bo ja już zaprzestałem tego pościgu za "10cioma minutami wcześniej" piszecie drogi typu S i krajowe, o ile pamiętam w terminologii nie ma takiego pojęcia dróg...ktoś chyba jednak nie zna przepisów? ustawa o ruchu drogowym DOPUSZCZA maksymalną prędkość na danym typie drogi. to nie znaczy że skoro znaki mówią inaczej należy łamać przepisy. Większość dróg w Polsce jest jedno jezdniowa, mimo że posiada status krajowej (A NAWET EUROPEJSKIEJ) ! I co, będę egzekwował moje prawo do poruszania się z maksymalną prędkością?? nie! bo znaki mówią inaczej. Do tego średnio co kilka km przebiega przez tereny zabudowane!! choćby słynna 7-ka Kraków-Kielce czy nawet 1-ka z Katowic co Czwy. jakie tam są znaki? A najgorsze to to, że skoro znak mówi ZAKAZ WYPRZEDZANIA...nic sobie tacy delikwenci z tego nie robią i nie przekonuje mnie wpis że to indywidualna sprawa... w każdej chwili może pojawić się inny uczestnik, ktoś będzie chciał włączyć się do ruchu...etc. Takie wpisy tylko pokazują jak nie odpowiedzialni są kierowcy. Wiem tylko jedno. Będziecie trąbić na mnie, gdy na przejściu przepuszczę pieszego czy w terenie zabudowanym zwolnię do wymaganej prędkości. Wtedy chce się pokazać tylko jeden gest pozdrawiający...środkowy palec Wątek nie jest o bezpieczeństwie więc zakończę ten OFF w tym wpisie.

a potem się dziwimy że jest tyle wypadków...takie wpisy nie powinny mieć w ogóle miejsca.

jeśli masz kontrolę to kup rezystor 6,8oma o mocy 25W.

pany.... w którym odcinku chłopaki byli na GIbraltarze:kwasny: szkoda że nie wiedziałem...ponoć byli w czerwcu:kwasny::kwasny: Top Gear arrive in Gibraltar

Uszkodzony wlącznik stopu czy czujnik sprzęgła jest przyczyną braku działania tempomatu. Proponuje wymienić na nowy jeśli błąd się powtarza.

Hm.... może ktoś wypróbować ten link, szczególnie jeśli ma 3Gs?

sprawdź (żółtą?)wtyczkę w kolumnie kierownicy, może ją za słabo wpiąłeś i wyskoczyła na dziurawych polskich drogach??

właśnie jak klikam na powiększ(dwie strzałki w prawym dolnym rogu) to nic się nie dzieje za pomocą wirtualnej myszki to samo, strzałki zmieniają groty na zewnętrzne ale dalej obraz malutki:kwasny: może znaczenie ma to, że mój IPhone to 3GS.

Panowie, szukam jakiegoś programu/przeglądarki posiadającej obsługę flashplayer. Nie mam JB więc muszę coś darmowego lub za opłatą. Warunek jest taki aby dobrze powiększał filmik który chce zobaczyć. Dokładnie chodzi mi o te stronke http://frontierqueue.gi/frontiercamera.aspx Pracuję na Gibraltarze i chciałbym na bieżąco widzieć granicę. Mam program Puffin free ale obraz jest b. Malutki. Czy mam jakąś alterntywę?

1. są dwa , schemat ma ELSA 2. wyposażenie 3. nie 4. jest wątek. http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/ 5. chłodzi auto, nie otwiera się tylko uchyla. Zamiast używać akuMULATOR, generuje napięcie na wentylator wnętrza 6.tak 7. DRL to B7 8. nie wiem, nie mam

To żadna nowość, tak ma być. mój rekord to 4 godziny w korku na granicy Gibraltaru, średnia wskazana to 38 litrów/100... 5km/h z dystansu 6km po wyjeździe na trasę spadło do 10l, gdzie normalnie mam 7,5L Tutaj musi być inna przyczyna.

kostki dobrze dopięte? próbowałeś podpiąć swój i sprawdzić czy ten nowy nie jest uszkodzony? błędy VAGiem odczytane?

Fis 2 zawsze będzie skakał bo się resetuje po dwóch godzinach. ale to mam nadzieję już wiesz. FIS1 oblicza od ostatniego resetu, tzw. pamięć stała.

które średnie spalanie FIS...1 czy 2. Żeby sprawdzić czy komputer pokazuje dobrze, warto od czasu do czasu sprawdzać sobie tankując pod korek i po przejechaniu powiedzmy 200-300 km wrócić na tę samą stację (jeszcze lepiej, ten sam dystrybutor) i wyliczyć ze wzoru... X - 100 (litrów-km) A - B (gdzie A to ilość zatankowanego paliwa... i B to przejechane kilometry według zegarów) liczymy w ten sposob że ... X = A x(razy) 100/B

A nie lepiej sprzedać ten alarm i kupić z CANem? Tu jest strasznie dużo kabelkologii, jak się mało znasz na elektryce to byle jaki błąd jaki zrobisz, połozy cię na amen. Jest to wykonalne ale kogoś kto ma pojęcie, naprawdę się zastanów!

a czujnik/kable zaciągnięcia hamulca ręcznego sprawdzone?

Sprawdziłem dokładnie procedurę włączenia menu kalibracji, okazuje się ze jednak podałem nie ścisłe wiadomości Aby wejść do tego menu, należy najpierw włączyć przyciskiem NAV nawigację a dopiero później kombinacja klawiszy... SORRY. Jeśli nie można włączyć... może warto sprawdzić tak prozaiczną przyczynę jak wtyczka, wyjmij panel (odchyl zapalniczkę i wsuń palec pomiędzy) i sprawdź dokładnie wtyczkę...

Tam nie ma przekaźnika, wszystkim steruje MCE. musisz mieć schemat aby to ogarnąć, B6 i B7 to to samo, mała kosmetyczna różnica w połączeniach elektrycznych http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/ tu masz rozpiskę.

Sprawdź komunikację panela naciskając razem klawisze RETURN/INFO powinno się włączyć menu ustawiania nawigacji, wersja softu, kalibracja itp. Oczywiście kluczyk w pozycji ON.

komu działa lub nie...NC+ po aktualizacji? mnie na 3GS wywala po chwili.

ja mam i CLH i halogeny wszystko działa poprawnie. rezystor wystarczy 25W do likwidacji błędu (6,8 ohma).

Zdziwisz się ale ma. Niekoniecznie w twoim przypadku może pomoc ale spróbować warto

kanał?? może masz sąsiada który również korzysta z WI-FI. I KANAŁY się nakładają. ustaw ręcznie kanał i wypróbuj pozostałe, powinno pomóc

Już pisałem... ale powtórzę. Synchronizacja z nadajnikiem odbywa się o określone godzinie. Ale tylko po to, aby zegar ustawił się dokładnie do rzeczywistego czasu ATOMOWEGO Jeśli w tym czasie odbiornik nie będzie w zasięgu nadajnika, to to nie nastąpi. i tak przez 3 dni(palemka dalej świeci). Po 3 dniach bez sygnału, palemka gaśnie. Jeśli zegar przejdzie w tryb manualny (jak to ładnie piszecie), to ponowna synchronizacja następuje... jeśli tylko ZEGAR znajdzie się w zasięgu nadajnika, godzina czy minuta NIE MA tutaj znaczenia. Ważne jest tylko, by w momencie synchronizacji samochód był zgaszony (podświetlenie zegarów wyłączone). więc czasem wystarczy krótki wypad do sklepu, wjazd na stację benzynową lub inny wyjazd w miejsce gdzie jest DOBRY sygnał, a po powrocie mamy ponownie palemkę. ---------- Post dopisany at 18:33 ---------- Poprzedni post napisany at 18:29 ---------- Każda ingerencja w zegar i poprawa godziny czy daty, gasi nam palemkę do momentu ponownego ODbioru sygnału. Dopiero zmiana kodowania pozwala na STAŁY odbiór lub nie, sygnału radiowego przez MODUŁ.