komoornik

Właśnie nie i to jest niezłe zdzierstwo.

Rynek szybko zweryfikuje

Na to wychodzi. Komfort był zmieniany ze względu na elektryczną klapę.

Mówisz o opcji automatycznej recyrkulacji. Sterownik sobie sam decyduje, kiedy np. włączyć obieg wewnętrzny.

To nie powinno mieć znaczenia.

To w B8 można podobny wynik ogarnąć za jakieś 6k

Drobne zmiany Właśnie tak mi coś nie pasowało, bo potencjał tego silnika (turbo) szału nie robi.

W których sterownikach jest kodowany keyless? Tylko w 46? W aucie brata po wymianie komfortu sypie błędami w 05: Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 8K0-907-064-05.clb Control Module Part Number: 8K0 907 064 KH HW: 8K0 907 064 FH Component and/or Version: BCM2 2.0 H10 0711 Software Coding: 05824000000000000000 Work Shop Code: WSC 21851 001 1048576 VCID: 000FEA6693C22942A0-8054 4 Faults Found: 03287 - Sensors for Contact with Door Handles 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 147 Mileage: 230258 km Time Indication: 0 Date: 2017.05.19 Time: 10:46:52 00183 - Interior Access/Start Authorization Antenna 1 (R138) 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 148 Mileage: 230291 km Time Indication: 0 Date: 2017.05.19 Time: 16:45:33 00182 - Luggage Compartment Access/Start Authorization Antenna (R137) 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 148 Mileage: 230291 km Time Indication: 0 Date: 2017.05.19 Time: 16:45:33 03283 - Antenna for Access & Start Authorization; Left 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 148 Mileage: 230291 km Time Indication: 0 Date: 2017.05.19 Time: 16:45:33 Jak to wykodować?

Tylko wydech i 340KM?

Błotnik ma tylko podkład, ale ASO Ci pomaluje. Myślę że za sztukę lekko z 1000 pln.

I jaki to będzie miało sens przy FWD? Poza tym koszty? Z 15k?

Poczytaj temat o czujniku ciśnienia klimy. Jaki został wstawiony? Ori czy zamiennik? Spróbuj go wypiąć i zobacz czy będą inne błędy poza nim. Sam ostatnio miałem uszkodzony czujnik, on właśnie potrafi robić zwarcie w instalacji (u mnie wywalało przez jego awarię jeszcze błąd czujnika jakości powietrza i nie działał Drive Select).

Masz klapki na oczach jeśli widzisz tylko takie treści. A moje auto można zobaczyć w profilu.

Jak ktoś chce sobie żyć po swojemu to niech tak robi, umieszczając takie treści na publicznie dostępnym forum trzeba liczyć się z tym że ktoś ma zupełnie inne zdanie.

To nie dłub, bo nie każdy forum musi traktować jak kółko różańcowe.

Wejdzie. To jest właśnie zdjęcie hamulcy 320. Też miałem taką felgę jak kupiłem auto.

A co to za felga? Ori auta z 320 wyjeżdżały na 16" felgach aluminiowych.

Jeśli będą jakiekolwiek modyfikacje w aucie, Stage 2 powinno być na pierwszym miejscu. Grzech nie wykorzystać potencjału tego silnika.

Zdecydowanie coś nie tak. W mało opływowym Sportsvanie 1.4 TSI DSG na dotarciu jest teraz średnia trochę powyżej 8l.

Żeby mieć takie auto w leasingu trzeba mieć na ratę czy wkład własny.

Tak.

Dobrze że Cię przestrzegł, bo DRL wg. przepisów ma się świecić tylko z przodu. Można kliknąć tak.

Co masz na myśli mówiąc hydraulika? Kumpel miał jakiekolwiek doświadczenie ze skrzyniami S Tronic?

Za jakieś 2200 1900 można wyrwać nówki ori z A5. Po co się bawić w jakieś zamienniki?

Czyli jednak nie ma tam żadnego "0". Nic się tu nie wymyśli, trzeba wymienić zestaw naprawczy i liczyć na to że będzie ok.