komoornik

Tak, tam nie ma żadnej analizy. Zlicza km i dni.

Czujnik temperatury klimy w tym panelu? Od kiedy?

Tylko przód, powinna mieć raczej każda.

Nie można.

Zaczynając od diagnostyki.

Moim zdaniem skrzypią Ci te plastikowe osłony słupka B. Stosowałem silikon w spreju, na długo nie pomogło.

Ale co takiego złego jest w tym podłużnym 2.0 TFSI? Te jednostkę można porównywać ale do tego co było w golf 6R a nie 7R.

Diagnostyka może coś powiedzieć.

Pozmieniali to chyba w całej grupie VW od MY2017, w Sportsvanie też tak jest (nawet instrukcję obsługi zaktualizowali pod tym kątem).

Spalona żarówka? Nie ma tu już klasycznego przerywacza, więc wewnątrz daje Ci znać że coś jest nie tak ale na zewnątrz żarówki świecą normalnie.

A problem rozwiązany?

Diagnostyka. A na forum podajemy kompletne kody błędów, nie jakieś tłumaczenia tego co wykazał soft diagnostyczny.

Chyba zakodowałeś gdzieś system rozpoznawania zmęczenia kierowcy.

Też tak mam zakodowane, ale komunikat wyskakuje jak jest mało płynu.

Mam nadzieję że do niego zadzwoniłeś.

?

Przewinęła się na forum, wychodzi na to że robili różne hybrydy nie jeden raz. Mi krzyknęli swego czasu 2800 za gotowe turbo, 2200 przy zwrocie starej.

Też robiłem rozeznanie. Chętnie bym wrzucił hybrydę w tym sezonie, ale trochę za dużo innych wydatków. Turbo od Peruna faktycznie niby ma słabe przyrosty. Osobiście chyba bym się zdecydował na turbo od Bartpol.

Grubo. Od kogo hybryda?

Drugi to downpipe? Czy coś jeszcze?

Wszystko spoko, tylko po co ten znaczek na grillu?

I daleko w tym silniku do potencjału np. 2.0 280KM z Superba...

Istnieje szansa że najstarsze egzemplarze mogą mieć ten problem.

To trzeba odczytać pewnie błędy w MCE.