Skocz do zawartości

komoornik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1439

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez komoornik

  1. komoornik
    W fabryce odlewają tylko taką do RS5, a potem toczą pod A4? E: nie przypominam sobie żebym Cię kiedykolwiek poznał
  2. komoornik
    Na pewno nie zakładaj, że będziesz musiał silnik od razu dawać do remontu. Są auta które spalają olej w rozsądnym zakresie - w granicach normy producenta, czyli do 0.5l / 1000km. Ale środku na remont trzeba mieć w rezerwie.
  3. komoornik
    Opowiedz lepiej jak to wygląda z perspektywy osoby która ma klapki na oczach, bo liczy się kwestia wizualna (pomijając kwestie zdrowego rozsądku, czyli wpływu na bezpieczeństwo takiego rozwiązania jak toczenie felg).
  4. komoornik
    Ciekawe kiedy w Polsce wezmą się porządnie za badania techniczne aut, tak jak w Niemczech.
  5. komoornik
    Możesz śmiało go wypinać. Dostań się do bagażnika i go awaryjnie otwórz jeśli to Avant. Mimo wszystko prostownik albo podmiana aku, od tego trzeba zacząć.
  6. komoornik
    Odpięcie aku? Jaki jest stan naładowania?
  7. komoornik
    Składania nie powinny obsługiwać, bo nie mają pełnych kwadratów.
  8. komoornik
    Przewodami łączysz ze sobą lusterko wewnętrzne z zewnętrznymi - nie ma oryginalnej wiązki, jeśli nie miałeś fotochromu.
  9. komoornik
    A ja raz na jakiś czas przesiadam się do auta brata które ma cały czas 320tki, więc mam dobre odniesienie. A na pewno nie dosięga mnie efekt placebo
  10. komoornik
    Masz jakiś specyficzny układ hamulcowy, że zakładasz nowy temat?
  11. komoornik
    Auta się nie kupuje u operatora, więc nie ma prawa mieć simlocka.
  12. komoornik

    B8 TrOOOOp

    komoornik odpowiedział(a) na alvaro temat w B8 TrOOOOp

    W aucie, nie wywala błędu.
  13. komoornik

    B8 TrOOOOp

    komoornik odpowiedział(a) na alvaro temat w B8 TrOOOOp

    Ja mam. 000 052 110 (1 szt)
  14. komoornik
    Bo na pewno mają większą wytrzymałość na przegrzanie. Jak ma to zauważalnie lepiej hamować (czyt. skrócić drogę hamowania), jak z przodu w S4/S5 jest ten sam zacisk a tył ma marginalne znaczenie?
  15. komoornik
    Nie jesteś osobą kompetentną do tego aby wydawać takie oceny, skoro nawet nie skorzystałeś z dwóch podstawowych stron: https://www.google.pl/ https://translate.google.pl/
  16. komoornik
    Na pewno nic fabrycznego. Zadzwoń do poprzedniego właściciela.
  17. komoornik
    Wrzucałem komplet od S5, więc co prawda nie Brembo - ale w samym hamowaniu specjalnej różnicy nie ma. W wytrzymałości termicznej już na pewno tak.
  18. komoornik
    http://www.soeffker-elektronik-uelzen.de/afa.htm 71.5 euro jak się ostatnio dowiadywałem
  19. komoornik

    B8 TrOOOOp

    komoornik odpowiedział(a) na alvaro temat w B8 TrOOOOp

    https://a4-klub.pl/forum/133-audi-a4-b8/
  20. komoornik
    Różnica w hamowaniu kolosalna? Przy przejściu z 320?
  21. komoornik
    W Niemczech można kupić moduł, który automatycznie włącza AHA - nie ma innej opcji. Ewentualnie zmiana auta, nowsze VAGi już tak mają Start/Stop do wyłączenia - jest temat o kodowaniach VCDS.
  22. komoornik
    Nie. Spline ma więcej ramion. Teoretycznie można wykorzystać jakiś tam torx, ale dedykowany klucz to spline.
  23. komoornik
    Taki ficzer był już w B8.
  24. komoornik
    Trzeba je odginać do środka i z wyczuciem wypychać.
  25. komoornik
    Może tylko wkładasz kluczyk? Chyba, że masz jakieś niefabryczne zabezpieczenia w aucie. Tak jak mówię, na zapłonie wszystkie sterowniki powinny być osiągalne.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...