No tak, ale na pewno nie z takim wyposażeniem. Superb w praktycznie pełnej opcji to okolice 180k.
Jakiś 4-5 latek to może być ciekawa opcja - bo A4 B9 obstawiam, że już nie da rady kupić tak "tanio" jak B8.
Jeśli masz zapięte pasy to ręczny tak czy siak się zwalnia automatycznie jak chcesz ruszyć.
A sama ta opcja jest trochę bez sensu bo zmniejsza bezpieczeństwo - służy tylko do tego żeby zwolnić hamulec ręczny bez wciskania hamulca - na postoju, nie jak nie próbujesz jechać.
U mnie też nic nie ma.
Moja teoria spiskowa jest taka, że to kwestia okolic 400Nm przenoszonych tylko na przód. W quattro na przód może trafić niby max 70% momentu obrotowego.
Hamulce ważna sprawa, ale wrzucanie czegoś więcej niż 345 i to jeszcze za takie pieniądze do auta które się ledwo rozpędza to trochę przerost formy nad treścią.
Problem w tym, że często parametry podawane nijak mają się do rzeczywistości.
Poza tym to raczej kwestia osobistych preferencji.
Ja preferuję tzw. ultra white - coś po środku, pomiędzy białym ciepłym a zimnym.