Szarik

Tak jest jak pisze kolega greg2505,wystarczy ze kamyczek uderzy i po pewnym czasie pojawia się problem.Znajomy już robił kilka b6 gdzie właśnie korozja pojawia się przy błotniku i mówi ze nawet ocynk nie pomoże.

Opisane jest w dziale Warsztat,zmieniasz po 2 piny w lewej i prawej wtyczce.Jeśli dobrze pamiętam to w lewej 1 i 3 zaś w prawej 4 i 6,ale dla pewności zajrzyj do działu Warsztat.

Sprawdz poduszkę kierowcy moze jest zaślepka lub moze nie podłaczona,a przy sprawdzeniu żarówki w liczniku nic nie moze złego się stać.Możesz przed wyciągnięciem licznika odłączyć akumulator.

Musisz sprawdzic może coś nie łączyć własnie w manetce świateł

Jesli radio gra podpiete pod akumulator i głosnik to moze ktoś pozamieniał piny we wtyczce auta.Żeby uruchomic radio wystarczy podpiąć czarna kostkę od zasilania.

Sprawdzałeś czy zarówka spalona ? Mechanik usunął błedy ?

Dwie strony nie świecą ? Sprawdz wtyczke przy zarówce.

Wita jakie polecacie sprężyny do zawieszenia 1BE przód przy silniku 1.6 ADP,najlepiej jak podacie markę sprężyn i oznaczenie. ---------- Post dopisany at 14:43 ---------- Poprzedni post napisany at 12:06 ---------- Kupione temat do zamknięcia.

Witam muszę wymienić spręzyny z przodu,więc zastanawiam się nad wyborem pomiędzy nastepującymi markami: Starmann Germany,GH,Kraft. Czy ktoś takie używa lub ma opinie na ich temat.

Najlepiej mieć rozpiski pinów we wtyczce tych radi bedzie mozna sprawdzić i porównać czy trzeba coś przekładać.Na obudowach nie ma zadnych opisów ?

Witam znajomy próbował samodzielnie wgrać spolszczenie do navi RNS-E, niestety z marnym skutkiem poniewaz po tym procesie nawigacja nic nie wyświetla poza znakami chyba chinskimi po właczeniu.Co można z tym zrobic,czy ponowne wgranie polskiego menu pomoze ? Dodam tylko że chodzi o wersje LED jeśli ma to znaczenie.

W radiu trzeba zmienic kodowanie żeby działało ze zmieniarką.

Na zimę bieżnikowane mogą być,na lato nie polecam.

Czyli to jakieś uszkodzenie w radiu,bo właśnie nie wyświetla informacji RDS ?

Witam sprawdzałem błedy w radiu i pokazało nastepujące: 0856 i 0858.Co oznaczają te błedy ?

600zł

Przyklejane ciezarki powinny byc jak najblizej krawedzi felgi,a tu są prawie na środku i ich ilosć z jaką sie niespotkałem.

Mozesz spróbowac wymontować sam napęd nie odłaczajac radia,nastepnie rozebrać i przeczyscic laser.

Czy napęd płyty jest zależny od mechanizmu lasera ?

Jeszcze nie rozbierałem,tylko zdjąłem górną pokrywe i widac jak pobiera płyte,chce ruszyc ale nie moze tak jakby miało opór.

Takie kupiłem,nic jeszcze nie robiłem.Chciałbym wiedziec co mozeblokowac płyte.

Witam jak w temacie płyta po włozeniu sie nie kręci,gdy próbuje ruszyc recznie to czuc opór.Jaka przyczyna

Tak zrobiłem,ale nadal VAG nie łaczy z radiem. u mnie bylo to samo, dopiero radio na stole ruszylo..... ---------- Post dopisany at 09:58 ---------- Poprzedni post napisany at 09:57 ---------- co do laczenia sie z radiem to moze zwolnic komunikacje kompa z radiem, zeby nia lapalo bledow przy laczeniu cos jak laczenie sie z klimatronikiem ---------- Post dopisany at 09:58 ---------- Poprzedni post napisany at 09:58 ---------- a tak wogole kolego co ty chcesz przekodowac w tym radiu? U mnie VAG połączył się z Concert I bez problemu,zaś z Concert II się nie łączy więc raczej wina radia.

W dziale Warsztat chyba jest opis. Sprzedający z Allegro według opisu dodaje instrukcje montażu.

Zadnych kabli nie trzeba ciagnąc wystarczy dołozyc zarówke.