tomekhxc

Dzisiaj siedze od rana przy tym i tak , na oldbojach nie siedzi , nakrętki nie ma sensu wyciągać bo bym musiał gumę podłożyć a ona jest szersza dużo od nakrętki wiec jeszcze gorzej bedzie , rynce opadajo :/ Zawartość dodana 36 minutes later nie mam pomysłu na to , czy może nakrętka powinna byc od dołu i wtedy sprężyna sie inaczej układa , na chłopski rozum nic to raczej nie da , czy po prostu sprężyny tylne trzeba zmienic i święto fota podglądowa obok guma pod spreżyne widać że dużo grubsza

bardzo fajne wozidło

ściągaczy nawet nie mam hmm , pamietam że nawet fajnie te wchodziły jak montowałem

możliwe , za to przód można tak skręcić że siada na ziemi Zawartość dodana 39 minutes later Majstry da rade sie dobrać do sprężyny tyl bez podnośnika w warunkach garażowych ? Zeby ja wyciągnąć , czy trzeba mechanikom truć dupe ?

no to ja mam od Q , u ciebie jest idealnie , chodzi mi o te pare cm żeby sie choc troche opona schowala, nie wiem dlaczego tak....

nie wydaje mi sie, ale sprawdze

ja i w b7 i w b6 przywróciłem obydwie do życia , przelutowałem wszędzie nowe przewody , wyczysciłem odmalowałem i hulają aż miło

różne wysokości kół przy quattro ? to chyba nie zbyt mądry pomysł

a jak nic to nie da to na żywioł

pewnie tak zrobie na poczatek i zobacze jak to siadzie

za lekka

ogólnie jest mega komfortowy w porównaniu do ori zawieszenia i bardzo dobrze mi sie na nim jezdzi ale czemu tak z tylem jest to nie mam pojecia , nakretke mam od góry u większości widziałem że maja zamontowane od dołu , ale watpie żeby to bylo przyczyną przecież wysokosc sie nie zmieni

kw v1

nie ma co pokazywac na razie, z tyłem trzeba powalczyc bo nie wiem co z tym gwintem ze tak wysoko stoi , zostawie sama sprezyne ale pewnie nie siadzie tak jak bym chcial bo zejdzie pewnie z 2 cm i tyle

założe tylko z tyłem musze coś zrobić bo skręcone na maxa i dalej za wysoko...

mała przymiarka jednego koła , jednak co firmowa felga to firmowa , z parametrami brak problemów wszystko siedzi tak jak powinno bez kombinowania z dystansami itp ...

a w aso pewnie ponad 6 stów na przód , czy maja sens? jak ori , zawsze maja sens tylko to zalezy od twojego portwela ile i czy jestes w stanie wydac, ja postawilem na zamienniki i nie żałuje . Najpierw trzeba zbadac w czym tkwi problem niz od razu kupowac

pamietam , o tyle dobrze ze zawsze tarcze szly na gwarancje jakos sie udawalo , no boli tyle wywalic na piasty , juz mialem ori kupowac ale dorwalem chyba wtedy piasty Meyle , polowa z tego co w aso

niektóre warsztaty sa wyposażone w przyrząd do sprawdzania bicia piast , trzeba popytac, ja przez dwa lata w b6 walczylem z biciem tarcz , co chwila to nowe to przetaczanie , po zmianie piast na nowe jak reka odjął , teraz są na rynku dobre zamienniki piast w przystepnych cenach co dawniej jesli chodzi o piasty to tylko ori

i te dekielki od mietka

i tu juz jest cos nie tak, moze kola zle wywazone , sprawdz tez piasty

no fajnie to koło siadło

zostaw te zwykłe żarówy , będzie retro

35, wejda bez problemu

no ładne masz te koła