Wihajster

jeżeli kupujesz auto z pewnym przebiegiem i bezwypadkowe to cena jak najbardziej normalna choc osobiscie wolałbym kupowac 16v niz 8v

z logów wychodzi,że masz jakis program.Robileś coś??

BRF to to samo co BLB I BRE

zmien mechanika bo ten to polonezy może naprawiać

jest zle trza poprawic.Sprawdza sie na rozgrzanym.

no to masz przestawiony.Ma byc 0,0 a masz -5,9

kąt synchronizacji sprawdzasz w 004 ostatnia pozycja. Ogólnie mógłbys zrobic wszystkie logi statyczne chociaż.

są specjalne narzędzie co otwierają nie niszczą zamka

temat jest o 2.0 tdi a 90% piszacych pisalo o swoim 1.9

Na początek popraw ten bełkot w swoim topiku bo ciężko cokolwiek zrozumieć

to super.W którym ogródku jest szansa natansze piwko??

pewnie przez filtr pyłkowy lub jego obudowe woda cieknie.Chyba,że nie masz rynienki odprowadzajacej wode ktora jest nad obudowa filtra.

za***ista cena az nie do uwierzenia

w dziale warsztat masz fotostory z opisem

jest opóżniony.Przestaw na 55

tak tez tak przelicza..

Brawa dla Podbeskidzia!!!

wykastrować wałki balansujące to jedyny sposób na wyleczenie tej przypadłości

ja dzis wyslalem wypowiedzenie.Czekam na ich reakcje

tak caly czas czy to zimno czy to cieplo ---------- Post dopisany at 19:58 ---------- Poprzedni post napisany at 19:55 ---------- hahaha a to dobre. co maja logi do mojego pytania o uszczelnienia zaworów. Ponowie pytanie. Czy do wymiany uszczelnień zaworow potrzeba zwalac glowice w silniku 2.0 tdi o oznaczeniu BLB??? nie trzeba zwalac głowicy ale wałki czyli rozrzad również.

moze wentylator sie nie włącza

teraz go chyba obraziłeś ....

go go BVB BVB wygra tak mysle tylko na pewno nie w karnych

ile wiecej ?? pewnie pod 400 podchodzi