fyky

no i co dalej słychać w tej sprawie?

potwierdzam kolego, nie ma dpfa, ale silnik jest przygotowany do montażu

jankes3, zobacz w specyfikacji wyposażenia - 7GG jest dpf, 0GG nie ma dpfa

ja mam ten basowy dźwięk, ale mi to już nie przeszkadza. Co mnie może spotkać jak to tak zostawię?

ja też tak mam, tak ma być :>

wywal dpf, u mnie tez oleju przybywało a na vagu stan zapełnienia filtra 0%, (robię tylko trasy)

ten typ tak ma, ja to przerabiałem, zmieniłem popychacze i to niewiele pomogło, moim zdaniem basuje poczatkowa część wydechu - tam gdzie jest dpf. Teraz ten bas to mi sie nawet podoba

ja zmieniłem na INA, i basuje tylko odrobinę mniej, a przyczyną padania hydrauliki moim zdaniem jest nieudana konstrukcja dpf

ja też tak mam, ale już przestałem się tym przejmować

też to przerabiałem, wymienisz wałek i szklanki a oleju i tak będzie przybywać i znowu będą do wymiany, oleju przestanie przybywać jak zrobisz porządek z dpf-em :>

a mój BRB miał pdfa, ale już nie ma :>

mlody783, jak sprawa się rozwija, pokonałeś ten problem?

jak będzie po wszystkim napisz jakie efekty

ja myślę że tak ma być, wg mnie to jest taka "pomoc" dla esp, silnik nie wkręca się na obroty powyżej 3tys. przy wciśniętym sprzęgle np. przy ruszaniu to wtedy nie ma poślizgu opon

ja też tak mam z esp i się tym nie przejmuję, kiedyś zapytałem o to mechanika to wymyślił jakiś czujnik sprzęgła, że niby padnięty :>

ja miałem to samo, wymieniłem popychacze na INA i jest trochę ciszej, ale to jeszcze nie to. W trakcie wymiany sprawdzony też był wałek rozrządu - trochę wytarte krzywki, ale na wymianę wałka się nie zdecydowałem, powód to koszt wałka ok 2tys. Zamiennik ok 1tys, ale nie ma pewności zgodności części bo do silnika z dpf-em (a taki mam) idzie wałek o nieco innym profilu krzywek (chodzi o dotrysk paliwa aby wypalić filtr). Olałem sprawę i na razie będę jeździł.

rogal z mrmotors twierdzi że jeśli dpf nie sprawia problemów to sie go nie wywala, ale pytanie jak wyjasnić nie przybywanie oleju po wywaleniu dpfa jest aktualne (mam na myśli profil krzywek wałka rozrządu, itp.)

kolego zenonw, ja czegoś tu nie rozumiem, usunięcie dpf poniekąd załatwia sprawę (fizycznie nie ma filtra i jest zmieniony soft) ale co z mechanicznymi "ulepszeniami" odpowiadającymi za prawidłową pracę dpfu, mam na myśli inną budowę krzywek wałka rozrządu, itp.???

u mnie też przybywa - 1.9 BRB DPF - a robię tylko trasy ok 50km (tyle mam do pracy), po mieście jeżdżę mało. Też mnie bardzo interesuje w jaki sposób sprawdzić szczelność na PD i pompie.

witam, też zmagam sie z dudnieniem, jestem właśnie świeżo po wymianie popychaczy - pomogło ale nieznacznie, pompowtryski były luźno osadzone - dokręcone i ustawione,też brak słyszalnej poprawy, oleju przybywa nieznacznie ale zauważalnie, kolego Mushashi jak sprawdzić tandem pompy pod kątem przecieku paliwa? aha, dodam jeszcze że na wałku rozrządu widać zużycie (nie wymieniłem ze wzgl. na koszty ok 2tys).

kolego przeczytaj to, trochę rozjaśnia sprawę. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=55877.45

coś ucichło, jak dalej potoczyły się losy wymiany wałka? mam ten sam problem.

kolego mireq daj znać co wybadałeś po oględzinach IC.

też mam podobny świst jak kolega mireq, przy czym u mnie basowy odgłos przypomina dziurawy wydech (cały wydech sprawdzany i jest szczelny), czy moje podejrzenie też ma paść na IC? dzieki za sugestie.

witam wszystkich, pozdrowienia