Bromchit

Tak to normalne.

Z lusterkiem to pewnie jest wina lampki, nie ma w niej diod. Jest na forum temat o tym gdzie trzeba je dołożyć, ich brak skutkuje właśnie brakiem rozjaśniania lustra po włączeniu oświetlenia.

Przewody mialem oryginalne z kupionym webasto, tyle że z obcięte przy koncach, jednak nie przeszkadzało to żeby ich użyć do podlaczenia do auta, ponieważ te brakujące końce miałem po przecięciu przewodu nagrzewnicy.

Dałem uniwersalny, na szukanie metalowego nie miałem cierpliwości, bo "sezon grzewczy" wtedy już sie zaczynał.

Ja długie zrobiłem na jednym przekaźniku.

Tylko tam gdzie ma żarówki o ile dobrze pamiętam to nie ma w gnieździe żarówki tej blaszki (styku)., przynajmniej tak bylo u mnie (chodzi o przeciwmgielne). A mostki robiłem w lampach nie przy MCE.

Gdybym nie był to bym o tym nie pisał. Montowałem u siebie webasto i uchwytów nie wymieniałem.

Ten przewód który obciąłeś nie jest nigdzie podłączony więc nie tu jest problem Ale w B6 avant masz jedną żarówkę dwużarnikową ( stop i pozycja) plus przeciwmgłowe = trzy żarniki . Co nie zmienia faktu, że pomimo tego i tak ,musiałem w obu lampach dwa mostkować żeby pozbyć się błedu ( tylko teraz nie pamiętam jakie) A te piny 10 i 12 w kostce C, mostkowałeś ze sobą? Bo coś mi to nie pasuje. Bo pin 12 w kostce C to Can.

Akurat w 1.8T uchwytów nie trzeba wymieniać .

Przyczyną długiego nagrzewania się, może być uszkodzony oring w termostacie. Typowy problem wielu termostatów w 1.8T i innych silników w których jest montowany ten termostat. Jest na forum wątek wraz ze zdjęciami o jaki oring chodzi. Często ludzie nieświadomie wymieniają termostat, (dość drogi z resztą), nie wiedząc że przyczyną może być oring za 50 groszy. Link do tematu: https://a4-klub.pl/topic/171736-b6-avj-termostat-czy-cos-innego-2-post-od-dołu/

U Ciebie problem może być podobny jak kiedyś u mnie, miałem podobne objawy, termistor był dobry tylko łapał zwarcie na kabelkach przy samych lutach. Co prawda nie mam rejestracji WPI, ale w tych rejonach mieszkam.

Jak to ten sam Grójec to mam do niego 10-15 min. drogi . A może coś dzieje sie z termistorem jak się siedzi na fotelu

Potwierdzam. Bardziej zastanawia mnie zbliżony wynik pomiaru w obu fotelach. Wartości jakie podałeś wskazywały dla fotela kierowcy wskazywałyby że rezystancja powinna być dużo mniejsza niż u pasażera.

Bardzo dobrze kombinujesz . Tylko opór mierz na zimno, i nie siadaj na fotelu.

Vagiem nic nie zrobisz. Jeżeli chcesz iść na łatwiznę to wstaw w obwodzie termistora w szereg, potencjometr okolo 15-20kohm.,nim sobie ustawisz wartość przy której fotel zacznie grzać

Przeczytaj jeszcze raz co napisałem, Nie kierownicy tylko kierowcy , lewym slupkiem jest poprowadzona wiązka dachu.

Pomarańczowa kostka pin 11 i 12 Tylko ze u mnie tabliczka rns-e wskazuje że mikrofon mam w pinie 1 i 7 plus i minus, czy to nie to?Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka To jest podłączenie mikrofonu dla RNS-e z funkcją SDS. Pomarańczowa kostka znajduje się na dole słupka A po stronie kierowcy.

U mnie czujnik temperatury działał pół roku kupiony w sklepie, żaden chińczyk z alle...

Pomarańczowa kostka pin 11 i 12

Android 6.0 tel. Honor 7 dualsim, moduł Q, wszystko dziala.

Masz przerwę w szybie i nic z tym nie zrobisz, tylko wymiana. Prawidłowe wartości rezystancji były już podawane od 1.5 ohma do 3.3.

Ale teraz błąd ma status "intermittent", a wcześniej był stały, może jeszcze coś nie łączy. Kasowałeś go i wraca?

I tu się wyjaśniło. Lewy przycisk musi być pod grzaną kierę. Tyle zdobyłem info podczas szukania takiej kierowcy, nie dam 100% pewnosci.

Tak błąd wskazuje na czujnik temperatury w kierownicy. Kabelki od niego idą do przycisków multi z lewej strony i wpinane są małą wtyczką. Może gdzieś coś nie łączy lub jest przerwane. Można też zmierzyć miernikiem czy jest jakaś rezystancja i czy zmienia się ze zmianą temperatury.

Na zdjęciu widać że jest wtyka chyba właśnie od grzania, będę musiał się dopytać dokładnie.