Bromchit

http://allegro.pl/alternator-06e903016t-audi-a6-c6-i5043300769.html Wyglądał tak jak ten z aukcji, tylko nie pamiętam czy to jest dokładnie taki numer.

Jak miałem 150A jeżdżąc krótsze odcinki, nie wyrabiał się. Ale to też raczej wina wyposażenia, u Ciebie raczej wystarczy 150A, no chyba że planujesz dołożyć grubo wyposażenia .

Ja mam alternator z A6 180A ale niestety nie pamiętam numeru. Musiałem tylko swoje sprzęgiełko przełożyć, wtyczka też pasowała. Jest tylko jedno ale, po jakimś czasie zobaczyłem, że po przekręceniu na zapłonu nie zapala się kontrolka ładowania. Nie wiem czy było tak od początku, bo ładowanie jest i jeżdżę tak już kilka lat i nic się nie dzieje. Czyli tak jakbym nie miał kontroli ładownia.

Plastik trzeba zdjąć. U góry trzyma się na trzech blaszanych spinkach (takich samych na jakich trzymają się inne plastki wnętrza). Trzeba to wyszarpać spinki dosyć mocno trzymają. Nie wiem tylko czy w B7 jest tak samo, bo tam osłona jest większa.

Pęka w tym samym miejscu? Może od czegoś zbyt mocno się nagrzewa.

Jest realizowane przez sterownik haka. Nie wiem co masz dokładnie na myśli pisząc: "wpiąć się w przewód doprowadzający zasilanie do tylnego przeciwmgielnego" , ale tak to miejsce wymaga przeróbki.

Na schemacie włącznik świateł opisany jest jako E23, a przy tym oznaczeniu jest jeszcze cyfra "9", co pewnie oznacza pin nr. 9.

O ile dobrze pamiętam to trzeba najpierw zapisać, dany numer i nazwę tworząc komendę głosową, dopiero później można go wywołać głosowo.

Lustra z anglika różnią się tylko mocowaniem (element przykręcany do drzwi). Ruchoma część jest identyczna jak w wersji europejskiej. Tak samo jest z lusterkami od cabrio.

Sprzęgło alternatora.

Przejrzyj sobie manule z linku, to trochę naświetli Ci temat. https://drive.google.com/folderview?id=0B0TFcr-1fDDCTHhLZU5pRWxzbTQ

Włącznik lampki Plus po stacyjce Masa Podświetlenie przycisków Sterownik homelink Sterownik w drzwiach kierowcy. W A4 B6 B7 w daszku jest 6 przewodów.

Od mechanizmu regulacji odcinka lędźwiowego. Tam są dwie takie sprężyny.

Teraz dopiero się dopatrzyłem, przewód paliwowy prowadziłem prawą stroną i tam jest miejsce w uchwytach.

Mógłbyś coś więcej napisać o tym module. Może wrzucił byś jakieś foto, a najlepiej numer części.

Tak naprawdę, to ustawienie fotela, są zapamiętywane do kluczyka niezależnie od tego co jest zapamiętane w panelu. Nie wiem w którym momencie system zapamiętuje ustawiania, ale robi to z automatu, czyli normalne użytkowanie, wsiadasz ustawiasz fotel jedziesz, po jezdzie zamykasz. Kolejne otwarcie jest już z zapamiętynym ustawieniem. Sprawdzałem to wielokrotnie, ustawialem fotel przyciskami ręcznie, tak żeby nie pasowało do zapamietaych w panelu memo. Oczywiście można też robić to wg. instrukcji, przypisać numerek z panelu do kluczyka. Temperaturę klimatronika też zmienia na ostatnią jaka była ustawiona dla danego kluczyka

Ja nic takiego nie robiłem, ale masz B7 więc nie będę się mądrzył.

Ja zostawiałem tą samą, tylko trzeba uważać żeby jej nie przerwać.

Tak przepustnice też trzeba odkręcić. A pasek ściągasz luzując naciąg paska klucz chyba 17.

Druga aukcja pionowy.

Tylko od przepustnicy. Drugi wystarczy odgiąć

Jedno jest poziome, a drugie pionowe. Więc jedno napewno nie podejdzie, tylko kwestia jakie siedzi u Ciebie.

T10c to złącze w lewym słupku A pin nr. 9, a w klimatroniku złącze C 20 pinowe pin nr. 8 . Z tego co widać to przewód z klimatronika do T10c już jest pociągniety.

To jest właśnie ten czujnik temperatury i kiedyś już pisałem, żeby zacząć od sprawdzenia miejsca lutowania kabelków do czujnika.

Temat dotyczy B6, B7, schemat powyżej też. Ale wieczorem mogę podrzucić Ci opis tych kostek. Tak żółta airbag, czerwone mogą być lędźwie, zielona grzanie fotela. Nie do końca rozumiem co chcesz przerabiać.