Bromchit

Te dwa przewody łączą przyciski w obu drzwiach, są one mostkami między przyciskami. Dobrze, że ktoś zorientowany to przejrzał z pośpiechu wrzuciłem opis gdzie idą przewody bezpośrednio od przedniego złącza do tylnych przycisków ( numery pinów gdzie są wpinane ) z pominięciem kostek w tylnych słupkach. Zgadza się chochlik drukarski dzięki Robert.

Dużo kolorów przewodów pokrywa się są tylko w inne miejsca lub kostki są wpinane, ale nie wszystkie. Przy wiązce drzwi kierowcy i wiązce dokładanej w podłogę, będących z jednego samochodu jest to łatwiejsze, bo nie ma ryzyka, że coś nie przypasi. Dwie niebieskie kostki, z obu wiązek (drzwi i dokładana w podłogę ) będą do siebie pasować. Przy założeniu, że w aucie nic nie było jeszcze robione pod kątem elektrycznych szyb. Trzeba przepiąć tylko kilka przewodów. Podaję całą rozpiskę pinów i kolory przewodów na przykładzie wiązek kolegi krzysztof198919891989, oraz w których miejscach trzeba coś zmienić. Być może jeszcze coś mi umknęło także zaznaczam, że nie biorą odpowiedzialności za szkody w aucie także róbcie to z rozwagą. złącze niebieskie 4x szyby ( wiązka dokładana w podłogę ) pin 1 - pusty pin 2 biały ten przewód wypinamy i w jego miejsce wpinamy przewód biały pin 2 z niebieskiej kostki 2x szyby (przycisk w drzwiach kierowcy szyba pasażera) pin 3 czarno-zielony ten przewód wypinamy i w jego miejsce wpinamy przewód czarno-zielony pin 6 z niebieskiej kostki 2x szyby (przycisk w drzwiach kierowcy szyba pasażera) pin 4 - pusty pin 5 brązowo-czerwony do przycisku blokady otwierania tylnych szyb pin3 tego przycisku pin 6 żółto-czarny do przycisku w drzwiach kierowcy (szyba lewy tył) pin 1 pin 7 czarny do przycisku w drzwiach kierowcy (szyba lewy tył) pin 2 pin8 - pusty pin9 zielono-żółty do przycisku w drzwiach kierowcy (szyba prawy tył) pin1 pin10 biało-czarny do przycisku w drzwiach kierowcy (szyba prawy tył) pin2 Złącze czerwone pin 1 czarno-żółty, odłączyć pin 3 z niebieskiej kostki 2x szyby przewód czerwono-szary i je połączyć ze sobą. pin 2 czerwono-brązowy, wypiąć pin 4 z niebieskiej kostki 2x szyby, przewód biało-żółty i połączyć je razem, dalej ten przewód za złączem czerwonym przechodzi do drzwi jako przewód biało-żółty. pin 3 czerwono-zielony wypiąć i w jego miejsce, wypiąć przewód czerwono-zielony pin 8 z niebieskiej kostki 2x szyby(stały plus z bezpiecznika) pin 4 brązowy wypiąć. i w jego miejsce wpiąć przewód brązowy pin 1 z niebieskiej kostki 2x szyby (masa) . pin 5 czarny wypiąć pin 5 z niebieskiej kostki 2x szyby, kolor ten sam (plus po stacyjce) i połączyć je ze sobą. pin 6 czerwono-czarny ten przewód powinien być podłączony do pinu 8 silnika podnoszenia szyby w drzwiach kierowcy, którego to pinu może nie mieć podnośnik w Waszym aucie. złącze zielone ( to z dokładanej wiązki ) tej kostki nie podłączamy, przepinamy tylko jeden przewód. pin 1 czarno-żółty ???, fabrycznie idzie do modułu centralnego zamka. (nie podłączamy) pin 2 czerwono-czarny połączenie pinów 8 silników podnoszenie szyb z modułem centralnego zamka (nie podłączone z wiadomego powodu) pin 3 czerwono-brązowy ???, fabrycznie przewód idzie do modułu centralnego zamka (nie podłaczamy) pin 4 czarny ten przewód łączymy z czarnym przewodem pin 4 zielonej kostki która jest w aucie. Z tego co się zdążyłem z orientować, do działania szyb potrzebny jest czarny kabel z czwartego pinu ( piszę oczywiście o zielonej kostce z dokładanej wiązki ), trzeba połączyć z czarnym przewodem pin 4 zielonej kostki która jest w aucie, reszta przewodów może być nie potrzebna, ale nie jestem tego pewien. ______________________ Poprawiłem kolor przewodu

W przypadku fabrycznie montowanego haka Bezpiecznik S27 30A A drugi bezpiecznik, żeby się do niego dostać trzeba zdjąć schowek kierowcy, S77 30A

Podaj kolory przewodów z wiązki drzwi kierowcy przed miejscem gdzie była sztukowana niebieska kostka, powinno być 13 przewodów. Fabryka wprowadzała zmiany w schematach elektr. szyb przynajmniej trzy razy, nie były to może duże zmiany, ale wiązki z różnych aut plus podłączanie na odległość i można sporo namieszać, dlatego tyle pytań z mojej strony.

No to jest mega zamieszanie, nie wiem jak mógłbym Ci pomóc na odległość w podłączeniu tej instalacji Ta wiązka drzwi jest pod 4x elektr. szyby, nie była brana z tego samego auta co wiązka którą puściłeś po podłodze? Zdjęcia niebieskich kostek, które wrzuciłeś to: od strony auta jest pod 4x elektr. szyby, a kostka od strony drzwi jest zdjęciem kostki pod 2x elektr. szyby, skoro ją sztukowałeś to zostały wolne przewody, nie podałeś kolorów tych przewodów. Nie napisałeś nawet jak wrzucałeś zdjęcia kostek, że niebieska kostka w wiązce drzwi kierowcy jest sztukowana, a to komplikuje rozwiązanie Twojego problemu . Czyli masz jedną niebieską kostkę od strony drzwi kierowcy (ta sztukowana), niebieską kostkę która była w aucie od samego początku i niebieskąkostkę dołożoną z wiązką w podłodze pod 4x elektr. szyby ?

Napisz jeszcze: 1) czy te ucięte przewody w wiązce drzwi pokrywają się z przewodami w czerwonym złączu. 2) interesują mnie przewody z niebieskiej kostki wiązki dokładanej co idzie po aucie, przewód biały pin 2 i czarno-zielony pin 3 (są to przewody łączące oba przyciski szyby pasażera przód i występują także przy instalacji pod 2x elektr. szyby), jak one są zakończone, co jest na drugim końcu? 3) czy kolory przewodów wiązki drzwi i i wiązki dokładanej co idzie po aucie w niebieskich kostkach też się nie pokrywają? Jak nie to daj jakieś foto kostki niebieskiej z wiązki drzwi, bo wrzuciłeś fotkę kostki niebieskiej z wiązki dokładanej co idzie po aucie, oraz foto kostki niebieskiej wiązki drzwi pod 2x elektr. szyby. Mam już prawie wszystko rozpisane, ale jeszcze nie wrzucę zanim nie wyjaśnię wszystkich wątpliwości.

Kosz bez różnicy nic później nie widać. Klimatronik w 2din jest węższy jak chcesz możesz przycinać. Popielniczka jest inna, ale ta 1 din może zostać będzie tylko większa szczelina pod klimatronikiem. Przejściówka do podłączenia RNS-e. Co do anteny nie będę się mądrzył, bo nie wiem, ale na pewno jakiś adapter antenowy. Sterowanie w tunelu nie będzie działać.

Czytałeś ten temat: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?66782-ALL-B6-Know-How-odno%B6nie-poprawy-odbioru-radia Może problem nie leży po stronie anteny tylko wzmacniacza, wszystko zależy co auto miało włożone fabrycznie , jak wzmacniacz padnięty lub jego brak to sama antena nic nie pomoże. RNS-e dokładane czy ori?

Jest jeszcze sporo niewiadomych, żeby to ruszyć. Wiązka którą dołożyłeś jest z modelu od roku '97 wzwyż, gdzie były montowane silniki podnoszenia szyb 8-pinowe. W Twoim aucie jak się domyślam w przednich drzwiach siedzą podnośniki 7-pinowe (nie podałeś rocznika auta), z tyłu na pewno włożyłeś podnośniki od tej wiązki czyli 8-pinowe. Także jeśli udało by się to ruszyć to i tak zostaną wolne przewody. A co z wiązką drzwi kierowcy zostaje i będziesz ciągnął potrzebne przewody do przycisków i blokady otwierania tylnych szyb? W jaki sposób będziesz się podłączać do czerwonej kostki? Sprawdź numery pinów zielonej kostki tej "z auta", bo coś mi się nie zgadza. Wg. schematów wychodzi: pin1 czerwono-brązowy pin3 brązowo-żółty pin4 czarny Czy ta zielona kostka "z auta" jest podpięta do instalacji czy jest wolna?

Harmonijkę ściągasz od strony słupka siedzi na czterech zatrzaskach, nic nie trzeba rozcinać. Rób to z wyczuciem, żeby nie połamać zatrzasków.

Jak dobrze pamiętam, to jest wtyczka do podłączenia fotochromu.

Nr. przełącznika lusterek 8E0959565A Obudowy są takie same.

W B6 też wyświetla. Miałem podobny problem, że FIS wyświetlał błąd spalonej żarówki pomimo, że wszystkie świeciły. Problemem była żarówka, w której drucik wolframowy był mocno wypalony, ale jeszcze świecił. Ja miałem łatwo znaleźć która to żarówka, po prostu odczytałem komunikat na FISie.

Chodzi Ci o zieloną kostkę 10pin ? Taką kostkę już masz przy słupku po stronie kierowcy, bo występuje ona również przy elektrycznych szybach sam przód. Pewnie trzeba przepiąć przewody z tej luźnej kostki do tej, którą już miałeś w instalacji. Podaj kolory przewodów z tej kostki z którą masz problem i będziemy myśleć.

U mnie jest podobnie, jeździłem kilkoma Audi Quattro i to jest norma.

Tak mogą, ja tak mam.

Są trzy zatrzaski u góry

Silniczki z końcówką G podejdą na pewno, a te z początkiem 8E0... to są silniczki na tył.

Jak z tyłu były korby, to pewnie trzeba pociągnąć instalację od słupków B do całej reszty. Macie problem z podłączeniem wszystkiego, czy tylko z częścią połączeń ( z którymi przewodami) ?

Proszę bardzo wystarczy użyć Wątek ze schematem 4x elektryczne szyby: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?188517-ALL-B5-Wyprowadzenia-pinow-silniczka-szyby

Lusterka zewnętrzne to jeden obwód, obydwa zasilane są z pinu 4 i 5 lusterka wewnętrznego. Sprawdź przewody: fioletowy i fioletowy z białym paskiem gumowej osłonie między drzwiami a słupkiem może któryś jest przerwany.

Oring.

Schemat dla modeli od 1999r.

Nie podałeś rocznika auta tu masz schemat dla modeli od 1996r.

Dużo roboty nie jest, chociaż pewnie zależy dla kogo . Na pewno nic skomplikowanego. Da radę wyjąć od góry tylko trzeba wyjąć alternator