ziby00

gniazda na pewno są różnej średnicy czy akurat ty masz inną to najlepiej zmierzyć suwmiarką i będziesz wiedział

jeszcze możesz sprawdzić czy uszczelka walnięta dolewając płynu do zbiorniczka wyrównawczego na rozgrzanym silniku po rozgrzaniu odkręć korek i zaobserwuj czy nie wydobywają cię pęcherzyki powietrza na wolnych obrotach jak wychodzą to na bank uszczelka albo głowica

lepiej dolać niż olać ja również bym dolał dot 4 pewnie takowy masz zalany

w każdym razie rezerwa ma starczyć na około 80 minimum kilometrów przy na normalnej jezdzie w zbiorniku zostaje jakieś 7L a i da się przejechać ponad 100 km.

nie będą obcierały ja mam 18 tki et 43 i opona 245 jest lekko schowane

a kradną jeszcze fele bo ja już dawno nie widziałem żeby auto stało na kołkach?

opłaca się zmienić na s-line o wiele lepsze wykonanie i jazda w nich przyjemniejsza siedzenia ja wymieniłem i jestem zadowolony

będzie dobrze zależy czy co chciałbyś dostać od niej bo im dłuższa antena tym dalej słyszysz

fajnie że ci się udało zdiagnozować żeby tak było szybko możnz z wszystkim by było o wiele łatwiej

czujniki abs mają mieć bodajże odległość do 0,8 mm.

pewnie ceny naprawy znacząco się nie różnią w naprawie i częściach

najlepiej będzie jak właściciel odczyta z naklejki obudowy rozrządu typ silnika i ci poda bedzież wiedział ile ma kucy

a co właściciel nie wie co sprzedaje jaki to silnik i jakie ma oznaczenie na zdjęciu jest widoczna naklejka na obudowie rozrządu i tam jest typ silnika

no to ładnie się oszukałeś szukając w wnętrzu bryki dobrze że tej dechy nie rozkręciłeś

będzie dobrze nic nie będzie obcierało felga tu masz zdjęcie kolegi z forum 235-40-18 8j et 38 http://s1.postimage.org/gf67pep0/P1040277.jpg schowana

mam taki sam silnik ale takiego czegoś nie mam u mnie

ja obstawiam że to fele jak nie to opony-wpadają w drgania przy pewnych obrotach toczenia a to przenosi się na całe auto

wiadomo że olej który pracował w naszych furkach po kilku tyś.km będzie czarny i wymiana go na nowo zalany nie wypłucze silnika nawet jak by to zrobił dwa trzy razy to i tak świeży olej nie będzie taki sam jak go zalewamy bo cały czas płucze stary

zrób standardowy skan silnika powinno już coś wyskoczyć jakaś info

postaraj się zrobić :vaglogi:wtedy będziesz wiedział gdzie szukać

najlepiej jak podepniesz vag.a i zobaczysz co tam się dzieje tak będzie najprościej

to co wymieniłeś i kolega wyżej to jest na pewno powód tylko musisz go zdiagnozować na 100% która to z nich

zależy jaki bagażnik masz na myśli czy box jeśli tak to powinien być cofnięty do tyłu max ze względu na opór powietrza tak żebyś mógł otworzyć bagażnik ze jak na rowery to podobnie tylko tu możesz je lekko przesunąć tak żeby było ci wygodnie

z tego co ja wiem to zbiorniczki wyrównawcze powinny być szczelne a jak się wytworzy za duże podciśnienie w układzie chłodzenia dopiero powinien puścić zwór bezpieczeństwa i wyrównać w ten sposób ciśnienie w układzie wiedz moim zdaniem nie powinno tak być ktoś coś przerabiał ale poco czy tak powinno byc??? sprawdzalismy ,dmuchalismy w ten obciety wezyk i powietrze idzie jakby zbiorniczek nieszczelny byl.czy moze on taki ma byc?

ja również bym nie założył tych pokrowców po roku do dwóch będzie eko-skóra pękać i jak na początku nawet by wyglądały to po tym okresie będą gorzej wyglądały niż te co teraz masz