ziby00

a nie grzebałeś nic przy kołach jakieś wymiany tarcz lub klocków?

panowie ale tu chodzi że na 16 nie piszczy więdz czy to klocki? a na 18 cali piszczą jak by piszczały klocki to na każdych felach

na pewno tak jest że ma gdzieś zwarę że świeci bo tak nie powinno być do przycisku awaryjnego prąd dochodzi bez kluczyka więdz wyciągnijcie przełącznik i zobaczcie co jest może jakieś kable albo coś się przyjarało?

a jak wymieniałeś tarcze i klocki nie ruszyłeś czujników abs może jakiś kabelek nie ma styku podepnij vaga i sprawdź jakie błędy wyskoczą abs-u

a podpinałeś vaga może on podpowie co dzieje się z autem

to taką mają teperaturę maty mam o taki i nie wiedziałem że tak by mogło na bałaganić

myślę że silnik dmuchawy jest sprawny tylko ten regulator masz uwalony

zależy co chcesz miejsca dużo to a6 jak chcesz jeździć dalej a4 to nie masz wielkiego wyboru b7 miejsca zawielę niema ale da się wytrzymać

tarcze nawiercane według testów są skuteczniejsze o 20% od zwykłych tarcz tylko że do takich tarcz też trzeba dobrać odpowiednie klocki bo na zwykłych okleinach szybko się zetrą i pozapychają otwory jeszcze podobno są głośniejsze przy hamowaniu ale nie znacznie (świst)

powiem ci tak jak by ktoś się spytał czy po zmianie felg mogą piszczeć przy hamowaniu z zimy na lato to bym powiedział że nie ma różnicy

no no to nieźle zakombinowałeś

jak ci świeci tylko sam bagażnik to na pewno czujnik bagażnika uwalony a na licznikach masz wyświetlone że klapa bagażnika otwarta? czy świeci ci w klapie czy w podsufitce a czujnik-mikrostyk masz w zamku

na pewno mniejsze kontrole bo na nim za mało aut jezdzi

wiecie bo jak jest 1 z przodu to jest na oko lepiej że mały przebieg byłem świadkiem jak przyjechał gość do kolegi który sprzedawał auto z przebiegiem grubo ponad 200tyś. i koleś kręcił że duży przebieg a koleś do niego to przyjedz pan za dwa dni będzie 150tyś i powiem że gość był zadowolony z takiego przebiegu wiedząc nawet że będzie kręcony nie wiem czy kupił ale mnie zaskoczył

panowie przecież na pewno są przebiegi mniejsze i większe i o tym nie ma co dyskutować jeden jezdzi po 100km dziennie drugi 10km dziennie zależy jak kto jezdzi wiedz mogą się zdarzyć że ktoś ma mały przebieg choć to są rodzynki polska rzeczywistość auto wjeżdza przez granice z przebiegiem 300tyś. a na giełde to auto ma już 150tyś. a kręconych liczników jest od groma

mi jak się nieraz przyciął to wyciągałem przycisk awaryjnego i wtedy go podważałem żeby wyskoczył

dziwna sprawa na zimie nic lato 18 cala i piszczy tak się zastanawiam bo mam taki sam zestaw na lato 245 i nic się nie dzieje i tylko tak dzieje się przy hamowaniu?

pewnie chodzi czy obroty wskoczą na wyższe czy licznik nie oszukuje

wiesz jak zinterpretują powiedzą że to część zużywalna i nie podlega gwarancji i jeszcze czy był serwisowany takie są serwisy

obstawiam również że to są koła albo felgi albo opony przy danych prędkościach zaczynają wibrować i odczuwalne jest to na całym aucie jak również na kole kierownicy

błąd dmuchawy V2, o ile dobrze pamiętam. Objawiało się to brakiem jakiegokolwiek nawiewu i mruganiem panelu klimatron Sprawca jest regulator sterowania dmuchawa,Uwalony masz rezystor dmuchawy a raczej sam bezpiecznik termiczny znajduje się przed wejściem do silnika dmuchawy

jedno co musisz zrobić to podłączyć vaga bo tak to będziemy tylko zgadywać

jak dobrze widzę to te elementy nie z polerójesz te odpryski na pewno do malowania a zdjęcie pierwsze może by coś polerka dała ale pewnie cudów by nie było

powiem tak miałem taborety i siedziało się dobrze przy wzroście 183cm. teraz mam s-line siedzi się bardzo dobrze nie narzekam ale za mną miejsca nie wiele tylko ja tam nie siedzę :polew:a nad głową rzeczywiście dużo miejsca nie ma jakieś 10cm do 15cm

pewnie nie masz regulacji bo tą dzwignie chyba nikt nie urwał?