Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

marcin_franz

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1111

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez marcin_franz

  1. marcin_franz
    Jak zmienialiśmy długość sztangi, to wredy z dołu nie chciała jechać. Chyba żeby wydłużyć sztange i skrócić zderzak... Po wymianie n75 jest jeszcze gorzej, bo ładuje do 1.5 bara :/
  2. marcin_franz
    No właśnie przejrzalem parę logów z awx i wszędzie ciśnienie zadane przez ecu wynosi 1.2-1.3 bar czyli tyle ile moja pmpuje, a w afn-ach te 0.948 czyli tyle ile żąda u mnie ecu. Czy te wartości powinny się pokrywać? Chciałem zrobić chipa, to tuner powiedział, że muszą. Nie da się zmienić w kompie zadanego ciśnienia?
  3. marcin_franz
    To może odetnij tylko przewód który idpowiada za zamykanie po ruszeniu.
  4. marcin_franz
    Zależy jaki masz licznik. Rozkręć i sprawdź co tam u Ciebie siedzi
  5. marcin_franz
    A czy jest możliwe, że po założeniu turbiny z AWX do afn komp nie jest w stanie zbić doladowania właśnie przez to, że jest inna turbina? Mi ładuje do 1.2 -1.3 bar, a komp żąda 0.948. Sztanga chodzi leciutko.
  6. marcin_franz
    Silniczek w liczniku który steruje wskazówką prędkości.
  7. marcin_franz
    Pewnie silniczek padł
  8. marcin_franz
    Ale przedlift czy polift? Bo może ktoś zmieniał i źle popodłanczał.
  9. marcin_franz
    Ktoś musiał grubo grzebać w instalacji. Co do lusterek to wystarczy jak zamienisz przewody we wtyczce przełącznika. Nawiewy masz na pokrętĺa, czy klimatronik? A w fotelach możesz mieć spalone maty, albo w ogóle nie podłączone, albo może te fotele wcale nie są podgrzewane. Musisz po kolei wszystko posprawdzać.
  10. marcin_franz
    Może masz jakiś niefabryczny sterownik centralnego zamka i to on Ci zamyka.
  11. marcin_franz
    Poszukaj w necie (chomik na początek wystarczy Ci program który nazywa sie Polski vag. A potem pobierz sobie vag com 311. Zrób zdjęcie licznika i wrzuć tutaj.
  12. marcin_franz
    Zadaj pytanie w dziale kupię. Szybciej znajdziesz. Co do tych ikonek, to musisz zrobić szarą kostkę, albo przynajmniej odpowiednie piny podaj do masy.
  13. marcin_franz
    Po pierwsze w tytule napisałeś ABS, a Tobie chodzi o airbag. Po drugie, masz w fotelach poduszki powietrzne? Jeśli nie, to nie będziesz miał kostek pod fotelami. Najlepiej jak podłączysz komputer. Wtedy się dowiesz czym jest spowodowany ten błąd.
  14. marcin_franz
    Na postoju wiem jak pracuje. Czy podczas jazdy też pracuje od samej góry do samego dołu?
  15. marcin_franz
    W jakim zakresie pracuje sztanga podczas przyspieszania (np. podczas robienia logów-but w podłogę). Czy jest to zakres od minimum do maksimum, czy mniejszy? Pytam, bo przeładowuje mi w górnym zakresie obrotów, a vnt pracuje gładko bez oporów. Jak odłączę wężyk od gruchy to w ogóle nie ładuje.
  16. marcin_franz
    Domykanie dziala tak, że krótko klikasz, a s,yba idzie do góry aż napotka opór, albo nie klikniesz drugi raz. Może masz coś z pompką, bo to chyba tam to wszystko siedzi...
  17. marcin_franz
    Może masz coś z domykaniem szyb i silniczek chce Ci domykac zamkniętą szybę.
  18. marcin_franz
    Ja nie mam do nikogo pretensji, że tak wyszło. Ale nie poddam się tak łatwo i będę działał
  19. marcin_franz
    No właśnie po wymianie turbo nie zrobiłem. Tylko przed. Tersz mam nauczkę ahh no trudno
  20. marcin_franz
    No i niestety mi też się nie udało. U mnie był problem z wysterowaniem turbiny. Tak myślę, że to wina gruchy. No ale to już jutro będę obczajał, bo dopiero co wróciłem
  21. marcin_franz
    Około 350 :/
  22. marcin_franz
    Co miałeś nie tak? Ja jadę w czwartek. Mam nadzieję, że mi sie uda, bo droga przede mną długa
  23. marcin_franz
    A co masz na myśli pisząc "opcje ekstra"? Możesz sobie na przykład ustawić przypomnienie o zapieciu pasów
  24. marcin_franz
    I niestety będzie się świecić, bo jak sama nazwa mówi jest to kontrola spalonych żarówek a nie diód. Musiał byś albo w ogóle odłączyć przekaźnik od tej kontroli, albo zastosować gdzieś jakiś rezystor, ale tego gdzie i jaki to nie wiem...
  25. marcin_franz
    Jeszcze po przodzie można poznać. Jaeger ma szerszy wyświe tlacz od godziny. Tak jakby "wystaje na szerokość" z prawej strony na napis który jest nad nim odnośnie obrotów (1/min x1000), a w vdo kończy się równo z tym napisem. Porównaj sobie oba liczniki w goglach, to zrozumiesz moje wypociny
×
×
  • Dodaj nową pozycję...