marcin_franz

Chyba, że tak. Co do zapalniczki to nie wiem, ale raczej pozostaje. Niech się wypowiedza Ci co to mają. http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4551216568

Panel nawigacji, na allegro szukaj. Tylko sam panel nie wystarczy. Potrzebny jeszcze czytnik, antena, pewnie jakiś sterownik i cała wiązka...

a nie zostają jakieś szpary między osłoną przewodów, a podsufitką? Odstęp jest taki sam?

Czy lusterko fotochromatyczne z a6 c5 pasuje do a4 b5 po lifcie?

Pokasz foto tego panela, bo nie widziałem nigdy takiego. Znam tylko taki i on nie jest do sterowania radiem tylko nawigacją w fisie. http://vpx.pl/i/2013/12/20/DSC02925.jpg

Jak symphony to tylko wizyta u specjalisty.

Ja miałem pół fisa i spalanie było od razu. Faktycznie zapomniałem o radiu, ale z tym nie ma żadnej filozofii. To co miałeś na pół fisie zostaje (olej, plyn hamulcowy itd.) Tu masz licznik w niezłym stanie za dobre pieniądze: http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4554003291 Anglik, ale to nie przeszkadza. Ja już tak jeżdżę z 4 miechy

Spalanie masz od razu, wiec nie musisz dodawać,. Jedynie jesli byś chciał mieć kontrolę spalonych żarówek, kontrolę ilości płynu do spryskiwaczy lub otwarcie poszczególnych drzwi. Standatdowych kostek nie musisz przerabiać. Tu masz poradnik: https://www.dropbox.com/s/sjth3du1swtwys5/Zamiana%20p%C3%B3%C5%82%20FIS%20na%20Full-FIS-1.pdf?dl=0 On rozwieje wszelkie Twoje wątpliwości

Jeśli obudowa z tyłu licznika jest biala to jaeger, a jak czarna to vdo.

Jeśli to jaeger to na 99% nie kwestia zasilania. Dużo oprzyrządowania nie trzeba dokładać. Praktycznie tylko manetkę i można śmigać, a i bez niej się obędzie. Poszukaj poradnika Soulmastera, tam jest dokładnie opisane.

Z vdo nie ma takich problemów. No i już byś miał pełny fis Co do ustawiania to ciekawe na ile to wystarczy. Mi wystarczało nieraz na miesiąc, a nieraz na kilka godzin :/

Pewnie masz zegary jaegera które padają. Najlepiej jak wymienisz je na vdo. Ale możesz jeszcze spróbować ustawić wskazówki. Ściągasz przednią szybkę i robisz vagiem test zegarów. Wskazówki powinny zatrzymać się w pionie. Miałem jaegera i ten sam problem (oraz kilka innych), po wymianie na vdo spokój

Jaeger z reguły pada. Kup licznik VDO po lifcie z pełnym fisem (elektroniczny zegarek) i fszystko pasuje p&p. W dziale warsztat jest temat na ten temat masz linka do poradnika soulmastera, jest idealny ( ja z niego korzystałem) https://www.dropbox.com/s/sjth3du1swtwys5/Zamiana%20p%C3%B3%C5%82%20FIS%20na%20Full-FIS-1.pdf?dl=0 W licznik z a6 c5 się nie baw. Sporo roboty... Tu masz na allegro pasujący licznik w dobrym stanie i za dobre pieniądze. http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4554003291 I masz szarą wtyczkę a zieloną i niebieską będzies mógł puścić za parę groszy Jak coś to służę pomocą, też mialem jaegera

No właśnie nie miałem .... przymierzam sie tylko nie wiem do jakiego bo widze ceny od 200zł do 1000zł na allegro itd ..... poradzisz cos ? Poszukaj i poczytaj trochę kolego, a później zadawaj pytania jak coś jest niejasne. Dużo tego jest tu na ten temat. Podstawa to unikanie chipów z allegro ?

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4468073195

To sterowanie koło ręcznego jest chyba od tzw. małej navi która jest wyświetlana na fisie. Tym panelem nie steruje się chyba radia...

Musisz mieć kod. Kod jest indywidualny do każdego radia. Podjedź do jakiegoś elektronika samochodowego to za paredziesiąt zł. Ci rozkoduje.

To jeszcze kiera z poduchą i miłej zabawy

Zrób vagiem test zegarów, to zobaczysz co i jak. Możliwe, że Ci padł procesor, albo silniczki. Bo jaeger to raczej nie jest? Przed liftem chyba nie było...

Ten chorus jest 1din. Nie lepiej symphony wsadzić? Chodzi o tego chorusa?

Chyba będziesz musiał zmienić kodowanie modułu komfortu. Poszukaj na forum. A za pomocą mikrostyków w klapie w ogóle nie da się otworzyć?

Kolego, a jakie masz zegary? VDO czy jaeger? Wykręć je i sprawdź jakiego kolpru jest tylna obudowa. Jeśli biała to jaeger, a jeśli czarna to VDO. zegary jaegera mają to do siebie, że w końcu padają i tak wariują. Najlepiej wtedy kupić używane VDO i wymienić. Nie ma z tym dużo roboty. Jest sporo informacji na forum jak to zrobić. Jak coś to służę pomocą, u siebie też to robiłem. Ps. Jak wyjmiesz zegary to zrób fotę przodu i tyłu i wstaw tutaj.

Raczej nie... a nie lepiej zainwestować w.oryginalne radio na przykład concert plus zmieniarka mp3? Wygląda o niebo lepiej od nie ori i multifunkcja spełni swoją funkcję A dokładałeś tą kierownicę, czy miałeś ori? Bo jak dokładałeś to powinieneś dołożyć też przekaźnik. Bez tego nie ruszy. Na concert II powinna działać.

Wymiana wyświetlacza, albo całego licznika. Zrób może jeszcze test wyjść licznika na vagu.

Ja wymieniałem uszczelki jakieś 2 miesiące temu i dokręciłem ile miałem siły. Nic mi nie przecieka od tego czasu. Wiadomo, trzeba uważać aby nie przesadzić