seves

mi na szczęscie napisał w PW że dalej jesteśmy kumplami ale ostatni raz mi odpuścił potem mam wybrać wzór

urwa juz się martwiłem:heat:, ale będę żył

Seves zakłodej bydziesz the best chyba momy inne pojecie bycia the best poza tym mi na wyroznianiu sie w ogole nie zalezy ciekawe jak człowiek musi byc ebniety zeby sie skusic na taki mod

siema po przedługim i harkorowo krótkim zarazem weekendzie

No i to jest wlasnie zupelnie normalne... przy wyzszych predkosciach Twoja pojemnosc robi robote. Kiedys ganialem sie z lekko dlubnietym Subaru GT, do 160-170 szlismy w miare rowno, moze z moja delikatna przewaga, a jak zapinalem 4 bieg przy 160km/h, to robila sie mega przepasc na moja korzysc. Fly ale nie wiesz jak impreza była dłubnięta, a one nie muszą mieć dużej mocy bo z tego co wiem niektóre egzemparze mają bardzo krótkie skrzynie gdzie max speed to 180 czy 200km/h. A winczako napisał konkretnie jak cupra była dłubnięta - interesowałem się przez chwilę cuprami i wiem że pomodzona cupra R robi dosłownie przeciąg - zwykłym niewysilonym programem robi się z 265km ok 300km i 400Nm - a masa auta zabija konkurencję minus poważny to napęd na przód ale jakaś szpera, dobre oponki i mozna i na ćwiarę pojechać. co fakt to fakt, dźwięk V8 jest nie do podrobienia i każdemu chyba gęsia skórka wyskakuje

o zesz masakra

Dokładnie tak myślę, tym bardziej że dokładka z cupry bardzo mi się podoba i nie chciałbym jej zimą gdzieś zgubić więc przed zimą gwint w górę i gotowe.. A sprężyn na lato i zimę chyba nikt nie zmienia

Stań z jakimś 3.0tdi po programie sam kiedyś muszę stanąć z esą bo ciekawi mnie wynik Co do cupry to wręcz niemożliwe że jechaliście równo skoro była aż tak pomodzona, w ośce do tego lżejszej furka zawsze ma lepsze przyspieszenie (pomijając sam start oczywiście), więc wydaje mi się że albo zalał złego paliwa, albo nie szła mu zmiana biegów albo wykres mu ktoś zrobił w paincie

Tak to 90.. tylko Krzysiek zastanawiam czy to sa sciete czy proste? Bo na fotkach wygladaja na proste hmm

Tgkone- Snajper gdyby czegos nie byl pewien to by bajek tu nie pisal;) on zna lepiej ten samochod niz ja;) Co do zawiasu - nie mam pojecia, prawdopodobnie s-line 1be - jest troche za wysoko jak dla mnie ale poki co najpierw musze wyciagnac max blotniki zanim pojdzie w dol no i nie wiem jeszcze czy zmienie sprezyny czy wpadnie gwint...

no a co by innego w manualu

Ja tam poza autem nie mam innych nałogów a ciągle z zazdrością patrzę na profil na fejsie u Ciebie czy u Adama widząc jakie projekty niektóre robicie. Jasne że nie będę szedł w zaparte i jak coś będzie na pierwszy rzut oka wyglądało na kiepski pomysł to po prostu to oleję. Oczywiście ładując taką kasę pojawia się pytanie czy nie lepiej jednak np. GTR'a przerobionego na 800-900PS. Pokus jest wiele ostatnio zacząłem się przyglądać autom z RWD ale trochę się boję mocy 700 koni w tylnym napędzie. Za dobrą monetę można mieć Camaro ZL1 albo Vette ZR1, ale to jest już Hardcore Szymek przy takiej kasie pomyśl nad GTRem bo przy całej dużej konkurencji on już wyrasta na auto kultowe:wink: a i mody z niego wychodzą podobno dość dobrze chociaż pewnie są kosztowne... hmm a jakaś 911? gt3? nie mam pojęcia nawet jakie to różnice cenowe ale 911 to zawsze 911 - dzis widziałem w top gear usa 911 gt2 i jest podobno niesamowita:kox: jeśli byś wybrał carrere tylnonapędową to zupełnie inny RWD bo one się prowadzą magicznie - powtarzam podobno bo nigdy w żadnej nie siedziałem a co dopiero prowadzić bo takiej gt3 albo gt2 to na pewno nigdy prowadzić nie będę ---------- Post dopisany at 12:56 ---------- Poprzedni post napisany at 12:52 ---------- dzięki:wink: , faktycznie dla oka były bardzo dobre i do teraz nie mogę się nadziwić jak mogłem po takim starcie wdupić z tym c63amg :grin::grin: ale moje czasy w porównaniu do Twoich czy rs6 to wiadomo - przepaść

z tego co mówił z 2300 + wysyłka na 2000 z wysyłką w cenie no to ładnieee - dobrą flaszkę coś czuję Mirek dostanie

nie mam pojęcia próbowałem sprawdzić z bratem na siedzeniu pasażera ale wychodziło ok. 6,5sek - tyle że bez "procedury startowej" bo jej wtedy nie znałem czyli zwykły start - lekko gaz i puszczałem sprzęgło... W starym wątku Patroxa znalazłem że ok 5,5 ale być może to było na mniejszych kołach

bry

Piękna jest:kox: świetny kolor:wink: jeden z nielicznych s-linów poliftowych jakie widziałem Niech Ci służy Łukasz i oby wszystkie zaplanowane mody wyszły co najmniej tak dobrze jak planujesz:naughty: (czyt. moc i moment:decayed: ) bo myślę że uda Ci się wykrzesać więcej niż 310 i 600

Czyli srebrnym ścigaczem na spota jedziesz ? Arturku - w ASO na mnie ma coś zamówione Dydo (osłony tarcz i moze cos jeszcze) - zapytalbys czy to juz mo odbioru? dzieki w jego imieniu

sprzedowosz fura?

Kamil a co Cię takiego przestraszyło?

tak wiemy wiemy.... na bazarze znajdziemy... tam mało kto zagląda ---------- Post dopisany at 23:22 ---------- Poprzedni post napisany at 23:22 ---------- spadam bo na 6 do roboty

w ogóle apropos ostatnich tematów o hamowaniu mam na sprzedaż hamulce kompletne z 3.0tdi -> 320+288 jarzma, zaciski, tarcze i klocki - wszystko w idealnym/bdb stanie

Cycek załóż se temat o swoim heblu no dokładnie fura pomodzona że by juz miał ze 100str a tu weź i szukaj w każdym wątku ślaskim co się tam ze smerfem działo

:grin::grin: ja już nic nie mówię bo jak miałem b6 to też się kolejka po nie ustawiała a jak sprzedawałem to cenę dałem atrakcyjną i jakoś się zupełnie nie wstrzeliłem bo albo żeście dopiero co zmienili fury albo dzieci się urodzily albo domy zaczęli budowac, każdy miał coś

Furka zacna. Żartuję, miażdzy w każdym aspekcie Widziałem ją najpierw na żywo w weekend a teraz dosłownie przez przypadek wątek znalazłem, wygląd kosa a właściwości trakcyjno-akceleracyjne wręcz do potęgi 6:kox: świetne czasy Szymek:wink: żaluję że nie wbiłem się na siłę na siedzenie kierowcy i nie poczułem siedzenia pod tyłkiem:decayed: PS Szymek jak mam by szczery zerknąłem tylko na pierwszy i drugi post gdzie frosty pisze o przebiegu i przez kilka minut szukałem na fotce licznika gdzie jest przebieg i nie mogłem znaleźc:facepalm: poważnie:decayed: