SotoM
-
Postów
3309 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez SotoM
-
W dziale b8 nic nie znslazles?
-
No jestem ciekaw czy klapa nie bedzie dotykala Otworze w starym egrze klape i zmierze max wychyl
-
sory za narobienie bajzlu - nie paczałem kto pisze i kto co ma. jeden ma 16V drugi 8V pojebło mi sie. sorki. w 8V zaslepka jak najbardziej... do 16V tez moze byc ale bedzie blokowało klapę EGR'u - i tam na seryjnej rurze spalin nic nie da rady wymodzic aby nie blokowało klapy. sorki raz jeszcze za zamieszanie.
-
dziękuję .jutro do nich cisnę...
-
Pany, gdzie w Szczecinie jest autoryzowany serwis telefonów Sony ,który naprawi telefon na gwarancji...??
-
:SS szukaj dalej zdrów...twoja fura. Wrzóć z gr004 odczyty z 1,2 i 3 okienka.to że może być w tolerancji to nieszkodzi-mągą być skutki uboczne pojawiające sie telepaniem silnika na b.j w trakcie początkowego nagrzewania się silnika jak również po rozgrzaniu gdy np zatrzymasz się i po chwili zaczyna bujać pod tylkiem autem/silnikiem. Skoro rozrząd robiony był NA BLOKADACH to synchro powinno być na 0 tak.? A nie jest dlatego sprawdzasz i ustawiasz na 0 a walek wydechowy ustawia się na blokadę sychronizacja z ssącym bo wydech nie ma czujnika.
-
Poducha pod skrzynie zamiennik około 200zł.
-
Nic to ci nie da... Nawet jak zastosujesz 4 uszczelki to i tak sie będzie klapa blokowała. Jak jest luz na ośce do tego to jak klapa zapiera się zaslepke to takze oska napiera o tulejkę przez którą przechodzi i ta tlejka pęka czasem nawet odłamuje się kawałek i leci w kierunku czlindrów. Stary,przerabiałem ten temat na własnym aucie na yt wpisz sobie egr brd i powinny wskoczyć moje filmy z weryfikacji mechanicznego egru-a mam taki sam jak ty-finish operacji-nowy egr za 550zł i mam już z bani z niemocami,szarpaniami,dymieniem,telepawkami.
-
Akcja serwisowa wymiany PD Siemens w 2.0 TDI BRD 170 KM
SotoM odpowiedział(a) na andrew1511 temat w 2.0TDI
czyżby kolega w aso pracował...? Nic już audi nie chce naprawić u nas na swój koszt...? ;-) -
wielu ludzi tak myśli...owszem jest dobrze ale nic nie szkodzi aby bylo perfekcyjnie.
-
Akcja serwisowa wymiany PD Siemens w 2.0 TDI BRD 170 KM
SotoM odpowiedział(a) na andrew1511 temat w 2.0TDI
ja też tak myślałem...a jednak jest inaczej.W aso podaje się vin i ci wszystko powiedzą -
Akcja serwisowa wymiany PD Siemens w 2.0 TDI BRD 170 KM
SotoM odpowiedział(a) na andrew1511 temat w 2.0TDI
Dzwonisz do aso mówisz o akcji ppd w brd ,proszą podać num. Vin i sprawdzą czy akcja jest na twoje auto czy nie. Mojego kolesia ciotka ma brd ale końcówka 07r i dla jej silnika nie bylo. Moja jest z marca 07r- 1 rej. Maj i bez problemu.ale to nie wszystko,jedziesz do nich,podniosą pokrywe i najpierw muszą spr numery na ppd czy te które masz podlegają wymianie. Po za tym warsztat zewnętrzny który specjalizuje się w vw także może dokonać akcji i audi dla warsztatu płaci. Ale wolałbym jechać do aso. -
Ręcznie trzeba ust rozrząd głownie teraz chodzi o blokade wałka ssącego aby pasowała jak byś dosłownie w masełko wkladał-jesli blokada tak właśnie pasuje to spr.jak pasuje blokada w walek wydechowy jeśli wogóle pasuje z oporem ale wchodzi to jeszcze "jak cie mogę" choć znakomicie byłoby jakby pasowała też dosłownie jak w masło.wtedy masz poprostu perfekcyjnie ust rozrząd.
-
To nie nerwy tylko jak czytam brednie patrząc ze strony mechanika..,to aż nie mogłem-albo chłop kompletnie sie nie zna albo pisał to w takiej podniecie nad własnym autem...sama mieszanka opisu podzespołow pod maską to jakaś patola.
-
Jedź i wróć piękną suką -
-
a masz w tak opłakanym stanie jak ja miałem...po za tym co z tego że spaliny będą się przedostawac to jak byś miał zaślepkę z otworem No dobra a rozrząd masz na 0 a walek wydechowy względem ssącego jak jest?
-
W tym EGRze w 16v to treba by było zamontować 10mm dystans aby klapa pracowała -ale niestety jest to nie możliwe z powodu twardości i kształtu rury spalin i blisko umieszczonego sztywnego przewodu chłodzącego.-też nad tym myślalem aby taki dystans tam zamontowac,a zakończyło się na wym egru na nowy i poprostu jest miód.
-
A ja stosuję - nic, dobre paliwo i nie ma co się szczypać.
-
Przemyśl... Jak wyjąłeś egr-jaka byla pozycja klapy? Zamknieta bo jest na sprężynie,skoro wymiesz tryb nie będzie przekazu pracy silniczka na ośkę więc klapa będzie zamknięta wiec po kiego grzyba jeszcze zaślepka- zamknięta klapa= zaślepka bez otworu.
-
Wyjmij egr,odkreć dekielek silniczka i wymontuj środkowy trybik i złóż spowrotem,skasuj błędy i testua fure. Moim skromnym zdaniem zawór jest uszkodzony...
-
Dzik robił w swojej 211tce-ale wysyłał lumpy.zapytaj sie go gdzie to robił.
-
Pomoże/nie pomoże-zaslepeczkę można dla testu włożyć-w blb to 15min.roboty. potestujesz i albo będzie dobrze albo będziemy myśleć dalej.
-
to mamy identycznie. ja nie wiem juz gdzie mam zagladnąc... są juz 2 lub 3 tematy bardzo zblizone do siebie...
-
ja ich nie mam wogole i mi auto jeździ normalnie - to ze turbo póżniej wstaje to nie wina klap. zaslepiałes egr? lub masz go zaslepionego...? jaka masz rozrząd ustawiony?
-
a jednak mozna to rozebrac...