daros
-
Postów
178 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez daros
-
Dla silnika DEUA na uniwersalnym bagnecie należy ustawić regulację na wartość "13". Pomiar oleju zawiera się w zakresie min "0" do max "18".
-
Wymiana, rodzaje i lista liczników w Audi A4 B6 i B7
daros odpowiedział(a) na Slawek temat w Audi A4 B6/B7
Podaj VIN lub podaj jaki masz obecnie nr licznika. Chcesz mieć kolorowy? -
Wymiana, rodzaje i lista liczników w Audi A4 B6 i B7
daros odpowiedział(a) na Slawek temat w Audi A4 B6/B7
Edit -
Każdy AVF ma seryjnie trzy kodowania (3 grupy mam). Są dość podobne, jedynie dla skrzyni automatycznej są pewne różnice (np. Dawki rozruchowe, mapa n75 i jeszcze kilka różnic). Najczęściej tuner robi zmiany na jeden grupie map, czyli dla jednego kodowania, dlatego zmieniając kodowanie silnik pracuje wg innych map. Oczywiście można mieć wszystko zrobione i bez względu na kodowanie będzie ten sam soft (wykonany chip tuning).
-
Będzie leciała, bo cały układ masz po wymianie pompy zapowietrzony.
-
Szukam rozpiski długości wałów kardana montowanych w B6. Interesuje mnie długość kompletnego wału z przegubami. Posiadam już takie dane: 8E0521101H 162cm 8E0521101R 160cm Jest może wał o długości 161cm?
-
Przełóż pompke na inny cylinder. Jak korekcje pójdą za PD, to jest do wymiany/robienia.
-
Jak wtryski zaczynają niedomagac, to wtedy są podwyższone wskazania. Sprawdź synchronizację wałka. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
-
Jaka sprężarka klimatyzacji , audi po kolizji
daros odpowiedział(a) na Oo Oo Oo temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdzę ujutro i ci powiem jak ma być. -
Jaka sprężarka klimatyzacji , audi po kolizji
daros odpowiedział(a) na Oo Oo Oo temat w Audi A4 B6/B7
Powinieneś mieć sprezarke typu Denso 6SEU16C np. 8E0260805BA. -
Zaślep EGR np. poprzez wypiecie wężyka i zatkanie go. Jeśli poszarpywanie zniknie, to masz niesprawny egr.
-
W Wodzisławiu na Jastrzebskiej Maroszczyk (wulkanizacja) piaskuje. Robiłem u niego parę kompletów i byłem zadowolony. Cena też śmieszna. Malowalem sam.
-
Również czytałem o tym. Kilku uznanych tunerów również wypowiadało się o tym momencie, gdzie uznali podawany zakres za stanowczo za duży.Z doświadczenia uważam, że nawet jak na nowe śruby (oryginalne), to 12Nm + 180' obrotu jest w zupełności wystarczające.
-
Synchronizacja wałka: https://youtu.be/ez4S-4wicUg Turbo na 99% do wyciągnięcia i czyszczenia.
-
Synchronizacja wałka jest mocno na plus, kierownice w turbo się blokują. Auto po chipie średnich lotów.
-
Masz na myśli wtyczkę na agregacie ABS?
-
Daron
-
Sprawdź uszczelki na zaworku paliwa na filtrze paliwa. Mi to wygląda na zapowietrzanie się układu paliwowego. Ewentualnie uszczelniacze na PD.
-
Turbo słabo reguluje. Obstawiam kierownice. Co do dymienia, to taki masz program.
-
Solano to bardzo dobra niby polska firma. Mam takie polaryzacyjne z filtrem uv.za 360 i cały rok w nich przechodziłem oraz przejeździlem. Polecam.
-
Albo tak leje wtrysk, albo masz słabą kompresję na 4tym cylindrze, więc sprawdź kompresje.
-
Jak nie ma gazu w ukłądzie, to na klimatroniku ni e wymusisz "cyknięcia" zaworu. Z poziomy vag tak.Co do kompresora, to w tym tygodniu montowałem koledze nowy dedykowany kompresor DENSO w cenie 1150zł z Intercarsu.
-
Jakim kablem odczytać zawartość licznika 8E0920950MX? Jest to angol i chcę zrobić go na europe (tarczki mam europejskie).
-
Potrzebne są logi wyk. na zimnym I ciepłym grup 001, 004, 013, 018, 023. Po za tym pompki masz ustawione na 180'?
