mgtan

no bo to jest średnia z całej trasy... zresetuj i zobacz... i tyle... wrzuć 150 na tempomacie daj mu się rozpędzić... potem zresetuj kompa i przejedź 2km i zobacz jaka masz średnią... tak jak mówie na podstawie Austrii... 5,8 z 1100 a jak jade tak żeby to miec to zawsze więcej wychodzi... Turdzi choc do mojego wątku bo śmietnik robimy...

rozmowa zaczeła się od tego ile spalił Orzeł przy szybkiej jeździe...200-220... co aż mi się wierzyć nie chce że 7,5l bo wówczas pry 90 kmh by jechał za 3,5 l/100km.

Turdzi... wrzuć 160 zrestartuj kompa i przejedź... bo wierzyć mi się aż nie chce. jak jechałem do Austrii to z 1100km miałem 5,8 l/100km a jazda między 110 a 130 + miasto (jakieś 100 km miasta z całych 1100) Przy 130 mam 6,4 l/100km... Never mind... nie mój wątek...

kiedyś sprawdze... nie iwem czy nie myle 16l/100km z butem w podłodze... rzadko jeżdze z 200+ bo bym BRD 3 razy już ugotował.. wiem że przy 150 jest 8,2l

no lustereczka wyszły za***iście... a wizerunke TT-S jest spoko... ja widze z okna codziennie białe TT-RS... dupe urywa... że nie moje

właśnie coś mi się wierzyć nie chce w te 7,5 przy 200-220... przy 220 to u mnie mam chyba z 15 czy 16 litrów na 100km

może i KIA ma... ale w B8 był moment że możnabyło mieć zwykłe światła z tyłu a można było dopłacić i mieć LED.

jak ma odbiór za 3 miesiące, to może trafi już na poprawione jednostki... aczkolwiek patrząc po B7 to zmieniali jednoski przy liftingu głównie chyba...

Z tego co wiem (bo też zmieniam hamulce) oryginalne 17stki na 345mm wchodza... pod warunkiem ET 45 i mniejsze...czytaj 43,35,29 itp

za 4200 to weź je i oddaj na proszek do malowania... i tak cię tanio wyjdzie.

teraz to po frytkach... samochód zamówiony ma Turdzi... tyle że ma 5 lat gwarancji (czy tez 2+3)

20 cali w graficie jest kozaczek na b8

Jak masz 14 tys. przebiegu to masz gware chyba??

ładniejsza jest końcówka z RS4... jakoś 4 rurki to dla mnie średnio

wow... czyli kolejny raz potwierdza się reguła że do szybkiej jazdy duży będzie oszczędniejszy niz mały motor... co w sumie oczywiste z racji obciążenia... ja mam u siebie przy 140 około 7,5 chyba, a może i 8... musze rzucić okiem.

wiesz MK IV z dobrym motorkiem też wazy ponad 1400 kg także jest co hamować... Jak wstawiłem kiedyś Golfa V na wagę przy 1.6 zobaczyłem ponad 1300 kg.

wow... łądnie 5,5 do paczki... czyli jak nie raz widziałem jak 3.0 TDi połyka Passata R36 300KM... do 160 w 12 sekund... no pięknie.[br]Dopisany: 12 Kwiecień 2011, 11:58_________________________________________________8-9 to na trasie przy szybszej jeździe chyba? nie chce mi się wierzyć że przy normalniej jeżdzie masz aż tak niskie spalanie.

moim zdaniem to też dobry kierunek... a nie tylko dowala się koksu... po 250 KM a hamulce 288mm czy jak ostatnio czytałem w którymś z magazynów gdzie przedstawiają zabawki tuningowe... w Golfie MK IV było chyba 270 KM a hamulce 312/248mm :wallbash:

niedługo będzie nowa moda.... niedawno szałem był chiptuning i osiągi 0-100 km/h... niedługo będzie breaktuning i czasy 100-0

Kolego, nie obraź sie ale straszny festyn próbujesz wstawić... kup ori lampy audi i będzie najładniej.

ale że grzeje 345 a 300 nie? to coś jest nie teges...

wrzuć fotki na pierwszą stronę... lepiej będzie widac postępy... ładnie się prezentuje... proponuje tylko dekielki w kołach wymienić na ori

a ma te moduły tylko pod isrona... czy pod inne telefony również?

Być może ma koło 13 sekund ale od 70 do 200 a nie od 60. Absolutnie nie chce swojego wozu porównywać do S4 bo nastepnym moim wozem będzie własnie S4 3,0tfsi. Ciężko tez porównać zmianę biegów reczna do S-tronica. Żadna ludzka reka nie zmieni tak szybko biegu co automat. jak dla mnie...to 3.0 TDi jest czadzik... jak trzeba jest ekonomia... ale można i poupalać...