Skocz do zawartości

Banan

Pasjonat
  • Postów

    3103
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Banan

  1. Tak ona gaśnie podobnie jak lampka airbag na liczniku - tzn za każdym razem po włączeniu zapłonu powinna się na chwile zapalić
  2. Licznik ma CAN ( korzysta do komunikacji z silnikiem , skrzynią itd. ) ale radio nie Gdybyś podłączał np. RNS-E to wtedy trzeba się wpiąć w CAN czyli pin 5 i 6 szarej wtyczki
  3. Sympnony I nie ma CAN - podłączasz ENA , DATA i CLOCK - u mnie wszystko działa
  4. no ale dobrze że nie dowalili zielonego wnętrza do tego koloru ( często się tak zdarzało ) A te felgi to chyba z C4? Czy takie były ori?
  5. Jak pierwszy raz robisz zarezerwuj sobie cały weekend awaryjnie - trzeba przewidywać 2-3 godziny na stronę przy szczęściu że wszystko wyjdzie w miarę łatwo ( śruba wahaczy , sworznie ). Sam już robiłem z 3 razy łącznie z wymianą amorków i za każdym razem na kobyłkach także da radę bez problemu.
  6. Banan

    Wycinanie katalizatora

    Jak usuniesz katy pamiętaj żeby usunąć programowo w ECU lub emulacją drugie sondy
  7. Widać że całkiem zadbany po przesiadce z B5 to można się zgubić we wnętrzu
  8. Zgodnie z prośbą budowa wewnętrzna lampki z napisem , jak widać nie jest to bezpośrednio wpięte , tylko diody uruchamiają się przez tranzystorek:
  9. Banan

    Kontrolka EPC

    EPC dotyczy błędu związanego ze sterowaniem przepustnicy - podłącz Vag i zobacz jakie błędy są
  10. Ktos go kiedyś sprzedawał na szerokiej stali , było takie ogłoszenie na forum , auto było z Poznania
  11. No ale we wszystkich są ambienty chyba? Ja trafiłem na taką z kontrolką i diodami.
  12. Jechałem A6 C5 w takiej konfiguracji - takie same wrażenia. Ja odstawiam autko do Bartka na naprawę sterownika - na rozgrzanym nie widzi P ani N czyli brak możliwości odpalenia ( w blokach pomiarowych pokazuje ZN i ZP czyli pozycje przejściowe )
  13. Ale ja kupiłem przełożyłem , bo nic nie uszkodzisz i sprzedałem za 30 zł - ktoś montował do przedlifta A ty nie masz ambienta teraz?
  14. Miałem tak podłączone do grzania szyby przez 3 lata i nic się nie działo - ale jak zawsze twój pomysł na +
  15. Już nie mam B5 - ale jeśli dobrze pamiętam to ten napis jest wtopiony w białą obudowę i zamocowany w lampce - przewody od niej są niewidoczne. Mam teraz w C5 wyłącznik poduszki z fabryki , lampka podobna , mogę sprawdzić. Koszt takiej lampki nie duży - może być w innym kolorze , bez problemu można wszystko poprzekładać bo to przerabiałem ( z Elephanta na jasny beż )
  16. U mnie wygląda to podobnie - pojedyncze Barracudy zamontowane obok wtrysków paliwowych - osłona jest nienaruszona na swoim miejscu
  17. Skoro błędu nie ma to po co kombinować. To co wrzuciłeś fotke to jest Readiness - jak wejdziesz w Vag-u w sterownik silnika to będziesz miał koło Fault Codes
  18. A masz błędy SAI? Rozumiem że masz ten układ w ARJ? A z jakiego silnika masz ten sterownik? Z tego co się domyślam nie da się tego po prostu włączyć czy wyłączyć VAgiem - chyba tylko grzebanie w ECU
  19. W końcu znalazłeś wersję Eu
  20. Podaj jaki masz numer sterownika i od jakiego rocznika - sprawdze jakie powinno być kodowanie A ten błąd jest związany z tym że sterownik jest zakodowany na automat.
  21. Jak będzie miał sczęście to przyjmie kodowanie - niektóre sterowniki są zdefiniowane ( zwłaszcza te do aut bez Can )......albo są do automatu albo manual.
  22. A co chciałeś Commanderem robić?
  23. Banan

    Tiptronic 5biegowy

    A to : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/256590-Skrzynia-Tiptronic-ZF5HP19FL/FLA---wymiana-oleju-,-potrzebne-części-i-przydatne-linki
  24. Banan

    Tiptronic 5biegowy

    zobacz podpięty temat: http://a4-klub.pl/index.php?/forum/11-uklad-napedowy-i-skrzynia-biegow/
  25. Co tam znowu z licznikiem kombinujesz?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...