Banan

W Elsie trafiłem na info że od 18 tygodnia.

wgrywałem wsad Arkadiush-owi do licznika z anglika A6 C5 - wsad o tym samym numerze D12 z A4 B5 EU nic się nie zepsuło i śmiga , zrobiłem to na stole podpięty pod zasilacz komputerowy ty masz ten licznik bez crypto bo jest z auta rocznik 1999 ---------- Post dopisany at 13:14 ---------- Poprzedni post napisany at 13:13 ---------- No to masz zły pin lub Jeager się broni

ile za tą dokładkę? pozdro roosol [emoji2] hehe, jak tam z tym spotem są chetni na niedziele? ja dopiero robote skończyłem czuję ze na stojąco mogę sie po kostkach podrapać :-) Wysłałem Ci Pw

Nie chce ktoś dokładki PDC polift - bez czujników i wiązki? Mam tez parę innych gratów na sprzedaż: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/zaciski-jarzma-288mm-daszki-podswietlane-licznik-polfis-eu-332349/ przy odbiorze osobistym jakiś rabacik się zrobi

Gitara Elektryczna Epiphone Les Paul - od 15 lat ta sama , z doskoku na gitarze basowej

U mnie skrzypiał odbój amortyzatora o tłoczysko - jak Damian napisał , jakiś smar ale lepiej silikonowy i nastanie cisza

No to 12v na terminal 15 i 30 , masa na terminal 31 Bez lini k nie podlaczysz inerfejsu żeby np zrobić test zegarów

Automat można holować do 50 km i do 50 km/h - tak jest w instrukcji ale bez pracującego silnika nie działa pompa oleju w skrzyni i może dojść do jej uszkodzenia - ale jak kawałek i ostrożnie to będzie spoko Blokada lewarka przestaje działać jak wciśniesz hamulec - jeśli światła hamowania działają to problem jest z komputerem skrzyni czyli wracamy do tematu wody

I tak nie powineneś go holować Gałka od skrzyni jest zblokowana?

Ale on w ogóle nie kręci czy kręci o nie odpala?

Zdejmij plastik na słupku i próg , mże siedzenie i unieś wykładzinę

Jeśli pływał w wodzie to chyba znasz odpowiedź rozpiąć kostkę wyczyścić wysuszyć itd itp

Sprawdź komputer skrzyni - jest pod wykładziną w nogach pasażera , jak miałem na podszybiu wodę to mogła się przelać przez filtr do kabiny

Nie , tylko multi

A co ty chcesz w briefie sprawdzać? Jak już pisałem wcześniej skontaktuj się z Bart-S w sprawie problemów ze skrzynią.

Podpinałem w swojej A6 C5 licznik z fisem Vdo właśnie z pustymi pinami na zegarek. Na drugi dzień rano pojawiła się palemka.

No to oznacza że jest tryb ręcznej zmiany - liczy się kod skrzyni a GEC to multi nie ma innej możliwości. Tradycyjny automat tzw. "Tiptronik" był w B6 tylko w połączeniu z napędem quattro i był 5 biegowy , dopiero od B7 były 6 biegowe.

Ależ oczywiście że masz skrzynię multitronik - zajrzyj do podwieszonego tematu http://a4-klub.pl/uklad-napedowy-skrzynia-biegow-12/all-b6-and-b7-multitronic-encyklopedia-80905/ tam jest lista silników i skrzyń: 2.5TDi (163PS) BFC: GEC (VII.2002->V.2003) , autor tamtego tematu naprawia te skrzynie skontaktuj się z nim.. A to co ci Aso mówi to jakiś absurd , tzn można to zrozumieć że jest możliwość ręcznej zmiany biegów i rzeczywiście jest ich 6

Tył jest ten sam

p&p na pewno nie bo fotele full elektryki mają inne mocowanie z przodu nie na tej szynie musisz wyciąć mocowanie środkowe i dospawać dwie śruby na mocowania - kiedyś tez o tym myślałem tak na szybko spójrz na fotki np tutaj 3 sekundy z wujkiem googlem : B5 Manual to power seats - NCDubs | VW Audi Porsche Performance News & Tuning Forums

Ściągnąłem dziś koła bo wrzuciłem 16 cali - te fele 17 to oryginalne VW 3C0601025M 6Jx17 ET 45 opony po 5-6 mm letnie para Conti i para Dunlopów

Dziś A4 sprzedane , ale została na forum pojechała do Bydgoszczy

Dostałeś wczoraj mms?

Yes Yes Yes A żeby w miarę wszystko było w jednym miejscu link to tematu o osłonie włącznika: http://a4-klub.pl/wnetrze-99/oslona-wylacznika-airbag-off-schowku-problem-numerem-czesci-259068/

Nie wiem czy ori musiałbym ściągnąć ale wyglądają na repliki kół z a6 c6 , opony mięsa maja ale są różne rozmiary przod 225/45 a tyl 235/45