Skocz do zawartości

Banan

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3104

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Banan

  1. Banan
    no 0A3 do AVF to zapas będzie duży bo ja miałem tą skrzynię w C6 3.0tdi w manualu i z tego co kojarzę to szły do S4 b6/b7 i do RS4 b7 Teraz patrzę że ta FZK to z 2.5tdi jest
  2. Banan
    FZK ma numer 0A3300040H czyli to już 0A3 ( bez impulsatora )
  3. Banan
    Tak ten jest na atmedze itd. , będzie ok To samo na olx ludzie sprzedają tylko drożej
  4. Banan
    Oryginalny kosztuje minimum 1400 zł , te w pl za 160-200 zl to te same klony co możesz kupić na alliexpress - to co podlinkowałeś powinno być ok
  5. Banan
    nic się nie stanie - nie podpinasz impulsatora w ogóle i tyle , licznik będzie brał prędkość z ABS jak wcześniej co do wskazań paliwa , 2002 już będzie pokazywał prawidłowo ( w 2000/2001 były inne pływaki )
  6. Banan
    po wymianie taśmy pamiętaj żeby zrobić adaptację czujnika kąta skrętu ( opis procedury wygooglujesz )
  7. Banan
    Ta 1 na koncu nie ma znaczenia - w b6 z reguły jest 0 , w b7 chyba z reguły 1 ( nie ma do końca tego wyjaśnione co to za opcja w b6 , w b7 dotyczy kontrolki płynu do spryskiwaczy )
  8. Banan
    Kodowanie jest prawidłowe
  9. Banan
    Wygląda że to samo ale akurat ten cały moto-equip to najtańsza chińszczyzna...może będzie ok
  10. Banan
    Spisz numer z oryginalnej wtyczki i potwierdzisz czy to będzie to ( chociaż wydaje mi się że powinno pasować )
  11. Banan
    ten myk w golfie i passacie to twórczość jakiegoś pasjonata , nie pomysł producenta - to taki jakby patch oprogramowania , niestety nie jest kompatybilny z zegarami Audi , a tym bardziej z zegarki Boscha z a4 b6/b7 ( vw golf i passat miały zegary VDO jak większość w Audi )
  12. Banan
    Tak szczerze szukaj sterownika z AHL i nie kombinuje , w a3 jest inny system abs i żebyś nie zainwestował w pompę a i tak nie będzie współpracować
  13. Banan
    8e0614111B nie posiada szyny CAN Np. H , J , AH , AJ ,AQ mają can
  14. Banan
    dokładnie bez kluczyka i specjalistycznych narzedzi to praktycznie niemożliwe - dlatego napisałem że szubciej całość przełożyć ( tylko dwie śruby zrywalne ) Żeby wyciągnąc wkładkę trzeba przekręcić stacyjkę w pozycję zapłoni i sztywnym cienkim drutem odblokować - bez kluczyka nie obrócisz , ja kiedyś próbowałem na używanej stacyjce to zrobić i nie udało mi się mimo rozwiercenia i przełamania blokad
  15. Banan
    Szybciej wymienisz cala stacyjke
  16. Banan
    Tak lusterko środkowe tym steruje , nic więcej nie trzeba. Co do lustra z passata to myśle że musiałbyś przełożyć elektronikę z a4 lub szkło z passata do lustra a4
  17. Banan
    Sprawdzcie kodowanie , ale ten bląd nie powinien mięć teoretycznie wpływu na pracę silnika , gorzej z abs - czy w nim właśnie są jakieś błędy?
  18. Banan
    Mozesz tak spróbować , od roku modelowego 2002 zmieniło się immo , może dlatego nie idzie adaptacja vcds jak mieszasz sterowniki z różnych roczników To że 3 cyfry to nie ma znaczenia , wbijasz wtedy 00 i 3 cyfry
  19. Banan
    Wymieniasz ecu na te same numery? Czym odczytałeś piny. Jakim programem robisz? Może być tak że jedyna opcja to przepisane ręczne immo ze starego do nowego ecu
  20. Banan
    Spróbuj vcds lite , druga sprawa w ustawieniach portu com zmień czas opóźnienia na 1ms
  21. Banan
    A program?
  22. Banan
    Ale jaki ? Kkl? Hexcan?
  23. Banan
    ale co to za interfejs? bo to co napisałeś to nic mi nie mówi adres 35 centralny zamek jest w b6 niedostępny po łączysz się z 46
  24. Banan
    Jakie auto dokĺadnie i jaki kabel/program , z jakimi innymi sterownikami się łączy a jakimi nie?
  25. Banan
    No to musisz dołożyć przecież
×
×
  • Dodaj nową pozycję...