Skocz do zawartości

Banan

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3103

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Banan

  1. Banan
    gdzieś w blokach pomiarowych powinno być - wtedy podejrzysz kiedy chce ECU wysterować
  2. Banan
    w 01-silniku gdzieś będzie ale nie pomogę bo nie obsługiwałem tego nigdy
  3. Banan
    Lipy bym nie wciskał
  4. Banan
    czujnik G2 ( sygnał na zegary ) jest zintegrowany razem z G62 ( sygnał do ECU ) - czujnik ma 4 piny - 2 piny idą na zegary , a 2 piny do ecu - jego bym w pierwszej kolejności wymienił , podejrzyj jeszcze w blokach pomiarowych co pokazuje w zegarach a co w ECU
  5. Banan
    jeżeli próbowałeś tylko na postoju to ona się nie uruchomi nawet przy przegazówkach , dopiero po obciążeniem - spróbuj wywołać uruchomienie VCDSem w silniku i output test ( test el. wykonawczych )
  6. Banan
    To jest czujnik podciśnienia ale stosowany tylko w automacie i służy tylko do sterowania elektryczną pompą podciśnienia. Nie ma wpływu na mieszankę paliwowo-powietrzna. W manualu go nie ma.
  7. Banan
    Nie ma MAP w Altku
  8. Banan
    Spróbuj - raz się spotkałem że abs nie wysyłał sygnału na tym pinie
  9. Banan
    No to trzeba w liczniku zmienić odczyt prędkości na can albo wymienić zegary na takie z roczników modelowych 2003-2004. Mogę ogarnąć te zegary wysyłkowo albo zdalnie.
  10. Banan
    No w mojej b7 2.0tdi jeszcze tylko po canie jest diagnoza silnika i skrzyni - dlatego wszędzie jest wspomniane że od b7 już kabelek hex i vcds
  11. Banan
    Potwierdzam to co napisałem wcześniej bo sprawdziłem w swojej b7 - esp.8.0 protokół can , vcds lite i kkl sie nie połączy ( podpinałem i próbowałem )
  12. Banan
    Jeszcze sygnał prędkości - masz skrzynie z impulsatorem czy bez?
  13. Banan
    Dokładnie
  14. Banan
    Ja ci napisałem we wcześniejszym poście jak to podpiąć
  15. Banan

    [ALL B7] Światła DRL

    Banan odpowiedział(a) na ybacay temat w Audi A4 B6/B7

    możliwe że po aktywacji będziesz miał błąd włącznika DLR , możesz sobie go dołożyć - wystarczy jeden kabelek poprowadzić między MCE a panel włączników
  16. Banan
    stawiam na pogłębianie się awarii
  17. Banan
    W roczniku 2004 licznik odczytuje prędkość z absu po szynie can - póki będziesz miał niesprawny abs/esp to będzie przerywał
  18. Banan
    może kwestia tego jak wpięty jest reduktor że dostaję chłodniejszy płyn?
  19. Banan
    Układ ręcznej regulacji to prosta elektryka - z bezp.10 zasilanie idzie na oba silniczki i włącznik/ regulację , z niego idzie kabel do obu silniczkòw w lampach. Wyciagnij włącznik i sprawdź kabelki we wtyczce - 5 pinów powinno być - jeden masa , dwa piny podświetlenia , jeden pin zasilania z bezp.10 i jeden pin idący do silniczków świateł
  20. Banan
    Sprawdź bezpiecznik numer 10
  21. Banan
    kierownica jest niby ta sama ale moduł w kierownicy nie jest kompatybilny z b6 - sam moduł można przełożyć między kierownicami jakby co
  22. Banan
    jeżeli to 2.0tfsi tak jak masz w profilu to masz immo4 i sam tego nie ruszysz bo trzeba pestki odpowiednio prekodowac i dopiero zaadaptować do licznika ( ani Commander ani vcds tego nie ruszą ) - skąd jesteś? , mogę ogarnąć jak coś , nawet wysyłkowo ( licznik i kluczyk wtedy musiałbym mieć u Siebie )
  23. Banan
    cały temat dotyczy bardziej skrzyni 5hp19 , w 6hp lockup może być już spięty od 1 biegu
  24. Banan
    No póki nie spróbujesz to się nie dowiesz
  25. Banan
    Kolega @Muskel1 ma rację , Bosch 8.0 ma już diagnoze po can tylko także bez kabelka hex-can i pełnego vcdsa bym nie podchodził
×
×
  • Dodaj nową pozycję...