Banan

w jakim aucie ten FUSE na zegarach? B6/B7? Wypnij /wepnij wtyczki zegarów , zobacz czy nie ma wilgoci itd. bezpieczniki sprawdzone?

wszystkie głośniki chcesz napędzać wzmacniaczem czy tylko tył?

na naklejce na radiu masz pinout - wyjścia liniowe LF I RF to lewy i prawy przód , LR i RR to lewy i prawy tył , COM - masa sygnałów/ekran , symbol -o/o- to + sterujący wzmacniaczem

w twoim roczniku z tego co kojarzę to tylko odczyt programatorem z ECU , po kablu nie idzie

Pierwsza rzecz trzeba zrobić test wskazówej vagiem zobaczyć jak sie zachowują , można też podejrzeć w blokach pomiarowych licznika jaki sygnał dostaje ( czy prawidłowy czy świruje tak jak wskazówka ) W zależności od vin i numeru licznika odczyt prędkości jest z czujnika w skrzyni lub po can z abs - mniej więcej od modelowego 2003 jest po can.

Na pinie 4 wtyczki t10m ( czarna 10 pin koło ecu ) , G8 to czujnik temp. Oleju , kabel nieb-biały

Tak tam tylko jeden kabelek idzie - potem sprawdze w schemacie którędy idzie fabrycznie bo w wiązce silnika mogą być kabelki. Tu masz fotkę poglądowa gdzie szukać

Kolega ma licznik ze wskazówkami czyli analogowy zegarek - ja tak zrozumiałem , wtedy jest czujnik zwykły

Z przodu silnika jest miejsce na czujnik - patrząc od przodu na prawo od koła pasowego

Pin 1 drugiego pływaka pod pin 10 licznika , pin 2 do 9

Posprawdzałem po fotkach google wygląd płytki 8e0919673AJ i jak dla mnie jest odwrotna w stosunku do twojej A może numer pompy podaj - ktoś może całość podmienił

Masz miernik? To sorawdz oprność w obu pozycjach.

No pytanie czy warto pare stówek inwestować w wymianę - może poziom chociaż sprawdź

Możesz zmienić olej ale podejrzewam że już skrzynia do zrobienia może być a olej pewno od nowości zalany. Niestety naprawa potroi wartość auta Olej to ravenol lub febi - podeślij kod skrzyni ale jeżeli dobrze pamiętam to do twojej wchodzi ten sam olej co do 5 biegowego tipa 5hp19.

A czemu? Ten AJ którego szukasz jest każdej b6 ośce od 2002 do końca produkcji - dieslu 4 cylindrowym i każdej benzynie. Albo szukaj z całą pompą. Sprawdź najpierw jaki ty masz numer.

Co do ecu to są różnice w sterowaniu turbo na pewno - ale do ogarnięcia. Miałem kiedyś kontakt z osobą która z kolei miała sterownik z 2.7tdi w 3.0tdi także jest to możliwe. Natomiast w c6 były 2.7quattro z tiptronikiem także może takie ecu dopasować lepiej. Życze dużo cierpliwości z elektryką itd. Bo myślę że sama mechanika nie powinnq przysporzyć problemow.

Jeżeli nie znajdziesz to sa aukcje allegro gdzie po numerze sertyjnym dostaniesz pin

@kimilos w b5 moduł komfortu? Nie ma czegoś takiego. To jest sterowane przez pompkę centralnego zamka i dodatkowo jest przekaźnik sterujący.

Licznik jest z rocznika modelowego 2003 czyli ok. Pływak powinien mieć numery 8e0919673AJ ( czujnik z modelowego 2001 który pokazuje odwrotnie ma numer 8e0919673AL )

biała skrzyneczka nad pedałem gazu pod licznikiem

Znajdz starą wtyczkę od immoboxa i tam musisz złączyć dwa kabelki wtedy wróci diagnoza can - zrób fotkę wtykinz kolorami kabli to napisze które połączyć Można podejrzewać że jakiś emulator immo jest dołożony i odmówił posłuszeństwa.

@kamil-vag jest tak jak napisałeś , tylko że to taki bardziej żółty niż pomarańczowy

Jaką konkretnie chcesz założyć ? Multifunkcja nie podejdzie bo inny moduł , w a8 d2 jest też inna wtyczka od strony tay airbag

Rozpiskę bezpieczników masz pod ich osłoną , no a wtyczki zegarów w zegarach

Immo gasi silnik , i błedy komunikacji z licznikiem. Czy możesz wejśc vcdsem w 17 instruments? Na filmiku licznik ciemny - sprawdź bezpiecznik , jak cały wypnij i wepnij wtyczkę od zegarów