Banan

Tak pin odczytasz jak wepniesz do auta , co do konkretnego numeru to ciezko powiedzieć - z doświadczenia napisze że nie udało mi się dodać do immo3 zegarów które były fabrycznie w autach z immo2 ( same xxxxxxxxxx zamiast vin ) byly to zegary z cyfra 0 na końcu i niskim softem d05 i d06

Stara z twojego auta ok , ale z innego nie pojdzie

postaram się coś dowiedzieć bo znam osobę która pracowała tam kiedyś i jeździła tez tym autem Wiem tyle ze auto jest doinwestowane raczej ale srodek biednie wyposażony , a swapa robił Nosb

on w A3 jest po prostu w wiązce deski - z alternatora idzie do kabiny i potem przez ten przewód do ECU

ten przewód to sygnał z Alternatora z Pinu opisanego DF - jest to sygnał jego obciążenia dla ECU

W półFis audi nie ma komputera

Jaki kolor i w jakiej wtyce jest i gdzie idzie?

ale w półFisie nie ma MFA , zresztą jak zegar ma białe plecy to Jeager - wymień go na VDO półFIS lub full FIS lub bo może większość kłopotów właśnie przez niego masz W-wire idzie prosto do ECU czyli wtyki podszybia

Kontrolki check w dieslu w Audi brak - zapala się kontrolka świec żarowych przy błedach , ładowanie to pin opisany terminal 61 ( niebiesko kabel chyba ) , w-wire to komunikacja immo i diagnozy między zegarami a ecu Aha prędkość nie idzie po Can tylko z czujnika w skrzyni

Do sprawdzenia mikrostyk który odczytuje pozycje wkładki kluczyka Alarm oryginalny?

Program commander ruszy na kkl

albo VAG K+CAN commander i odczyt pinu z ECU

Odczytaj pin z licznika , na zawieszce nie ma pinu

Mi chodzilo o inny numer typu 4b0920 , 8d0920 itd. Do czego dąże - jeżeli do licznik polift c5 z rocznikow pozniejszych ( powyżej wersji d11 ) to obroty nie bedą ci działać Aha i gratuluje pomysłu przekładania zegarów na odpalonym aucie , najprostsza droga do uszkodzenia zegarów

Jakie numery zegarów , wygladają mi na polifta c5 Jak zrobiliście immo bez przepinania pinów?

Ledy w b5 nie maja nic do cana takze nie ma tematu Fabrycznie tez puste piny jak czegoś nie ma więc podpinaj to co potrzebne a reszte olej

a tak z czystej ciekawości - jaki masz numer sterownika ECU ?

Łukasz jakaś epidemia

Cena złomu ?

pin z tej zawieszki to nie jest raczej ten pin o którym myślisz , aha jak masz immo3 to z adaptacja immo tego licznika z 99 roku mimo że to tez polift może się nie udać , próbowałem kiedyś 2 albo 3 liczniki u Siebie i nie szło

Szukałbym z poczatkiem 4b0 ( to c5 i audi tt ) - front pasuje bez docinania Ale z b6 musi działać

No to chyba to będzie przyczyna , byś pół auta rozrył szukając

Puste pole sie nie liczy jako kolejny pin

No podaj ten numer cały

pisałeś że masz concerta z b6? tak concert z A3 8p będzie miał diagnostykę po CAN , druga sprawa szyna can może być niekompatybilna - tzn. radio czeka na inny sygnał po can niż to z B6 czy C5 ( ja mam takie właśnie )