Chodzi pewno o mój temat z a6klub http://www.a6klub.pl/liczniki-xxx-920-xxx-struktura-eepromu-vt71730.htm
Stary temat już wtedy wyszło że skopiowanie samej mapy nie da nic bo w wielu przypadkach będzie def , trzeba większą część wsadu przekopiowac musisz się pobawić.
Wrzucam rozpiskę przekaźników co i jak z czym:
picture upload
I rozpiska pinów przekaźnika , taka obejmująca wszystkie typy praktycznie:
picture upload
No dokładnie tak jest - podpinasz cany z rns do licznika , tak samo wymieniasz przekaznik od multifunkcji na taki z can i podciągasz do niego te same cany
Potem adaptacja kanału 62 w liczniku żeby wiedział że jest navi
W rns diagnostyka jest po lini K , gateway nie potrzebny.
Jak podepnie can display z licznika to info pójdzie do radia /navi. Ludzie zakładają Concert cd i podciagają cany i chodzi.
Przy rnse problemem jest soft licznika - jest o tym na forum
Rnse bez can gateway montujesz - podpinasz cany z niego i przekaźnika multifunkcji pod Can display w szarej wtyce ( pin 5 i pin 6 )
Teraz pozostaje kwestia czy licznik będzie współpracował bez problemów z navi
Ja akurat papierem ściernym usuwałem część starej farby jak była grubo położona z zaciekami , a tak to tylko matowiłem papierem drobnej gradacji przed malowaniem.
błąd kata olałbym bo skoro sonda za nim ( B1 S2 ) ma błędy to on może się pojawić
Błędy katów świadczą o problemi z grzałkami w sondach , sprawdziłbym miernikiem we wtyczkach