Skocz do zawartości

Banan

Pasjonat
  • Postów

    3103
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Banan

  1. Banan

    Kto sprawdzi i oceni.

    Jak link prowadzi do strony logowania fotosika........
  2. Co wy z tymi wsadami , tak wrzuć wsad z licznika analog z kontrolkami do licznika full fis z elektronicznym zegarkiem....jak myślisz zadziała?
  3. Ale jeden kluczyk? , jeden pin?
  4. immo2 w liczniku , jeżeli wkładasz inny licznik to pin starego niepotrzebny , rozpiska 98-99
  5. Chodzi pewno o mój temat z a6klub http://www.a6klub.pl/liczniki-xxx-920-xxx-struktura-eepromu-vt71730.htm Stary temat już wtedy wyszło że skopiowanie samej mapy nie da nic bo w wielu przypadkach będzie def , trzeba większą część wsadu przekopiowac musisz się pobawić.
  6. Wrzucam rozpiskę przekaźników co i jak z czym: picture upload I rozpiska pinów przekaźnika , taka obejmująca wszystkie typy praktycznie: picture upload
  7. Banan

    Wiązka licznika

    jest w wiązce deski , łatwiej dołożyć niż wyplatać z wiązki dawcy
  8. Tak ale musisz wywalić tmc i połączyć cany
  9. No dokładnie tak jest - podpinasz cany z rns do licznika , tak samo wymieniasz przekaznik od multifunkcji na taki z can i podciągasz do niego te same cany Potem adaptacja kanału 62 w liczniku żeby wiedział że jest navi
  10. TPosejdon na twoim miejscu założyłbym kierownicę multifinkcję A6 C5 polift , jak masz automat to jeszcze z przyciskami tipa.
  11. W rns diagnostyka jest po lini K , gateway nie potrzebny. Jak podepnie can display z licznika to info pójdzie do radia /navi. Ludzie zakładają Concert cd i podciagają cany i chodzi. Przy rnse problemem jest soft licznika - jest o tym na forum
  12. Reset przytrzymaj to sie wyzeruje
  13. Rnse bez can gateway montujesz - podpinasz cany z niego i przekaźnika multifunkcji pod Can display w szarej wtyce ( pin 5 i pin 6 ) Teraz pozostaje kwestia czy licznik będzie współpracował bez problemów z navi
  14. Ja akurat papierem ściernym usuwałem część starej farby jak była grubo położona z zaciekami , a tak to tylko matowiłem papierem drobnej gradacji przed malowaniem.
  15. Łatwo sprawdzić wkład - podpinasz baterie 1,2-1,5v , powinno się ściemnić
  16. Tylna sonda wprowadza delikatne korekty , tak jest u mnie , czy tak samo jest w 1.8t to nie wiem ( ECU praktycznie identyczne u mnie )
  17. błąd kata olałbym bo skoro sonda za nim ( B1 S2 ) ma błędy to on może się pojawić Błędy katów świadczą o problemi z grzałkami w sondach , sprawdziłbym miernikiem we wtyczkach
  18. Tylko liczniki z elektronicznym zegarkiem
  19. Tak wskazówki muszą być te same
  20. Raczej nie bo w passku obudowa bez bocznych zegarów oleju i volt
  21. Miałeś wyświetlacz temperatury w poprzednim liczniku? I taka 10 pinową czarną wtykę?
  22. W poradniku soulmastera jest opisane co i jak
  23. Banan

    Czujnik temperatury G62

    Jakby były nieszczelności to przepływka zaniżała by wartość bo jakas część powietrza byłaby poza pomiarem
  24. Banan

    Czujnik temperatury G62

    W tym czujniku który kupiłem był zestaw
×
×
  • Dodaj nową pozycję...