Banan

Jakby były nieszczelności to przepływka zaniżała by wartość bo jakas część powietrza byłaby poza pomiarem

W tym czujniku który kupiłem był zestaw

Tak.u mnie to samo było w Ecu 150 albo 160 C pokazywało Powinieneś porównać z wartością z licznika Niestety nie pamiętam jakiej firmy , kupiłem w Gordonie

tak G2/G62 to ten zielony dokładnie - on daje temp. na zegary i do ECU teoretycznie jak nie chcesz do tego wracać to ori , mam teraz zamiennik ( taki droższy ) od 3 miesięcy zobaczymy jak długo pochodzi , poprzedni ori wytrzymał 1.5 roku

zielony czujnik ma numer 059919501A , powienien być za głowicą pasażera na rurze wodnej szary jest od dodatkowej pompy płynu która uruchamia się jak zgasisz gorący silnik \ 30 sekund w google i http://www.audizine.com/forum/showthread.php/385541-DIY-3.0-G62-Green-coolant-temperature-sensor

czy to naprawdę jest tak ciężko znaleźć? , rozpiski są dostepne tylko poszukać..... pin 25 zielonej wtyki

Tu masz wszystko http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7) Teraz masz fnr 16'

A na pewno dobrze odpowietrzony układ? W kodowaniach abs/esp jest rozróżnienie typu zacisków , więc może wypadałoby zmienić.

dokładnie , ja wierciłem w C5 i jest parę problemów np. rozmiar czujników , ciężko dostać tanią otwornicę pod ten wymiar , koszyczki zdobyłem z czujnikami i wiązką z A3 8P zupełnie przypadkowo , potem to trzeba pokleić i wygładzić żeby ładnie wyglądało

Ja już zapomniałem że u mnie dwie sztuki na śmietnik poszły

Ruszałeś w ogóle radio? czy tylko sam licznik podmieniałeś? Licznik odpowiada za podświetlenie przycisków ale wszystko jest na jednym kabelku więc jeśli on miałbybyć przyczyną to wszystko by musiało świecić , wygląda że coś przy radiu - wypnij je sprawdź czy na pinie od podświetlenia ( szaro-nieb w czarnej wtyce ) jest napięcie

Podpinaleś ena/data/clock?

A no to walcz z tymże to nie do końca kwestia jasności a tak naprawdę kontrastu

Szczerze szkoda czasu na grzebanie na pcb

Proponuję porównać układ na taśmie chińskiego fisa i specyfikację drivera na taśmie ori i będzie wszystko wiadomo. Z tą jasnością diód pod fis to niełatwo będzie to wykombinować jeśli w ogóle możliwe. Z Fazii żeśmy nakombinowali się strasznie i tylko folie dają jakikolwiek efekt.

Nic się nie da zmienić w zasilaniu , nie przy chińskim - trzeba z foliami się pobawić

Nie...! To can od radia i navi

I ori nówka

W a2 liczniki vdo podobne jak w a6 c5 polift i a3 8L 2002-2003 - czyli procedura taka sama jak we wszystkich autach vag z tych roczników w tym b5 Co do typu pestki to skoro to immo3 to pewno taka sama jak do immo2/immo3 w b5

Jakiego radia?

Widziałem 3 różne zammieniki i jeden pies wszystkie kicha... To tak cena to inna bajka

Musi być auto z Ecu po Can żeby kolorowy zamontować.

Nowa pestka potrzebna

Świeci na różowo strasznie , jak miałeś wyblaknięty to może to nie przeszkadza teraz Tobie no i jak czerwone podświetlenie to też bardziej się zgrywa. Ja mam nówkę ori , świeci idealnie jak z fabryki.

Zobacz numer licznika w fotce od Kowiego.....8E0920951G - licznik z B7 w żadnym liczniku czy A4 B5 , A6 C5 czy A3 8L nie znajdziesz innego kodowania niż 5 cyfr i koniec