Banan

Ja standardowo odpadam

Ale co sprzedajesz czy dopiero kupiłeś?

Czyli są 4 sondy , jak nie wali błędów katalizatorów lub sond to bym zostawił w spokoju.

kolega chyba zrozumiał że 6 lamel to 6 biegow , 7 lamel to 7 biegów

Mniej niż 45C chyba nie pokaze

Masz immo3 już , na stronie rosstech jest ładnie wszystko opisane

Tom też tak uważam

Jeśli chcesz tak zostawić to tylko czyste pastylki ruszą

Dokładnie trzeba było zaadoptować licznik do auta i kluczyki by się dodały teraz tak jakby próbujesz dodać kluczyki do innego auta/immo

Mi nawet pasuje że nie działają przyciski w trybie D bo jest tak jak piszesz i mi mówiłeś jak planowalem zakładać kierę z tipem - są tak umiejscowione w czteroramiennej że przypadkowo często się naciska

Jak są sondy w dolnych katach to musisz zastosować emulator kątowy albo wyłączyć w sofcie ecu inaczej będzie walilo błędami. Jaki kod silnika - AML czy BDV?

Nie immo powinno dać się zaadaptować. Co do wymiany to są już tematy na forum.

W C5 to tylko taśma odpowiednia i w przypadku samych przycisków zmiany biegów brak modułów. Po prostu to zwykłe połączenia 4 przewodów ( + , - , masa , podświetlenie )

Już rozgryzamy temat , ktoś zmienił kierownicę na trójramienną z tipem ( fabrycznie nie było tego ) , całkowity brak reakcji nawet w trybie +/- i brak podświetlenia

lub A3 8L w rocznikach 2002-2003 i taka ma kolega pewno

Czyli to raczej problem.nie związany ze skrzynią tylko gdzieś w połączeniach. Przejdźmy na PW bo zaśmiecamy temat

Nie zadziała , to kwestia oprogramowania w sterowniku multi dodatkowo tiptronic ma inne kodowania. Dokładałem u siebie kierownicę z przyciskami zmiany biegów ( auto jak profilu ) . Fabrycznie taka opcja z przyciskami działającymi w trybie D i S wychodziła od roku 2002/2003. Mimo że podpiąłem jak w tych rocznikach ( stała masa na przyciski a nie tylko gdy lewarek w trybie ręcznym ) to nie działa. Sterownik skrzyni dostaje sygnał ( widać to w blokach pomiarowych ) ale nie reaguje czyli to kwestia softu. A u Ciebie jaki problem jest? Opisz co i jak dokładnie bo widzę że masz c5 jestem w stanie dużo pomóc.

nie zaśmiecajmy tematu napisałem to 2-3 posty wcześniej

No już się boję co wymyslę

Powolutku , kończą się pomysły na rezanie

A no dobry

Kowi ten czujnik co masz teraz to oryginał? Kuzynka zamontowana jakiegoś Chińczyka to działa jak emulator pa paru minutach rośnie na 120 i tak zostaje W bloku pomiarowym 050 poz 3 masz temp. Oleju

tu bardziej o odległość chodzi

Najbardziej typowałbym to z 4 okienka ( to chyba prawy tył ) , lewy tył też w pewnym momencie traci sygnał ( wszystkie mają 5,0 a to 1,0 jakby stało w miejscu ) Ustawcie czujniki ponownie

Marcin w liczniku b5 i c5 do 2001 nie ma takiej możliwości ( no chyba że rycie w płycie głównej itd. )