Banan

Zrobić logi tych bloków pomiarowych vagcom/vcds

Logi byś musiał zrobić - przepływka , korekty , rozrząd Na benzynie po skasowaniu błędów żeby wyzerować korekty Czyli dynamicznie przydałby się 002+033 , 090+093 Statycznie 002+033 i wartości z 032 przed skasowaniem i po logoach

no ale właśnie dokładasz te piny do tego gniazda , wtyczka ma obsadzone piny?

Odpowiednim interfejsem zrobisz po obd nawet w aucie - ale nie żadnym tanim kabelkiem

Wskazówki obrotów zawsze pokazują 3 tys obr , prędkości 100 kmh lub 60 mil

Te z can będą działać , gdzieś tu wrzucałem rozpiskę przekaźników , a jak nie tu to znajdziesz na a6klub w temacie o montażu kierownicy multi

Taśma kwadratowa jest potrzebna

To kodowanie to jest wersja softu Boscha tak naprawdę [emoji6] Jakieś błędy? Ale co się załącza jak hamujesz?

Jest poradnik o tym , ile razy można pisać to samo

Szukaj z elektronicznym zegarkiem - początek musi mieć numer 8D0920

Coś mi nie pasuje ciaglę , ja prosiłem Ciebie o numer sterownika wg vag a nie Bosch - jak się łączysz vagcom/vcds to jest nad kodowaniem A jakie miałeś wcześniej kodowanie,

albo licznik albo sam ekran do wymiany - w B6 jest on na wcisk bez lutowania

jest to opisane w poradniku

Zostaje w tym samym miejscu albo niepodpiety ( parę postów wcześniej coś o tym było ) , bo dokładałeś sygnały do szarej wtyki?

Widzę że numer sterownika to 8E0614111AB - on jest nie kodowalny bo nie ma CAN

Nie bardzo kumam pytanie

Numer sterownika abs? Ten z vagcom

Nie będzie gasnąć jakikolwiek licznik wrzucisz , zaślep tylko diodę immo

Zmień adaptację kanału 60 w liczniku na 1025

Wypinasz i zamieniasz

Chyba na A6 klub pisaliśmy o tym - może zamień piny we wtyce ECU i zobacz czy będzie ok wtedy , pin 114 z pinem 115

Nie bo jest samopoziom statyczny

Jak masz abs bez ESP to tylko kodujesz , nie ma loginów

Tak musi ale szarpanie wiązki trochę pracochłonne , łatwiej z 5 kabelków zmontować wiazke

Sam odpowiedziałeś sobie na pytanie - skoro przepustnica sterowana elektrycznie to co ta pompka miałaby robić Boolek nie mam pomysłu , podmiana licznika na próbę?