kkam

Nie rozlało ci sie nic słodkiego w aucie? cola? jakies słodycze rozsypane pod fotelami? Nie bez powodu przychodzą. kup środek Agrecol MRÓWKOTOX.

Zapodaj syrenke z tzw "soft startem" - czyli taka która pełną głośnośc osiąga po 2s.

Jak masz odpowiedni sterownik to zawsze można wstawić cos takiego: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/104766-b6-awx-czarny-sedan-work-ongoing/?p=4118158

zalej lepszy olej z normą 5w40

Ok powiedz tylko w którym adresie zmieniałeś wartość? czy to 065? i tam trzeba zmienić wartość z 82 na 83? Nikt tu nić nie pisze a przecież nie ma co tajemnicy robić..Nie wyskoczył ci po tym zabiegu żaden błąd na zegarach? Wziąłem wsad z nowszego licznika i skopiowałem wszystkie obszary oprócz: immo, przebieg, Nr VIN i numer IMMO. Więc zmian było więcej. Jak znajde chwilę to jeszcze poszukam, bo może wystarczy drobniejsza zmiana. Po zmianie nie było błędów. w okolicach 065 jest zapisany przebieg, wiec ten trop odpada.

Jestem w trakcie przekładki 5->6 i potwierdzam, że da się przerobić licznik. Dziś udało mi się przerobić wsad tak, aby czytał prędkość z CAN, więc brak impulsatora w skrzyni nie jest problemem

Zagadaj do usera Juby_p jest z Płocka i zajmuje sie modyfikacjami silników. Powinien mieć dobre turbiny z awx/avf i odrazu zrobi Ci chipa.

Nie ma sie co przejmować. Ładuj turbo z AWX i zrób chipa, bedziesz zadowolony;)

będzie pasować.

Będzie, ale musisz zgrać soft(zawartość eeprom) ze swojego sterownika

seryjna spokojnie 2.6 wytrzymuje może żywotność się skraca, ale daje rade. ale na 2.6 to już musiało być grubo skopane. jeżeli dwóch tam grzebało to powinno być jak trzeba i szacuje że było 190/400 :] Seryjne turbo mówisz ogarnia 1.6 bara? Tylko ciekawe jak długo... to za dużo dla tak małej turbawki... Tunerzy często zadają ciśnienie na max 1.5 bara, bo po co więcej... To że dwóch grzebało w sterowniku nie oznacza że wszystko jest jak należy... Paprochów nie brakuje przecież Jak już wyżej koledzy pisali w tym wypadku potrzebna jest na pewno korekta softu pod nowy osprzęt... dokładnie. 1.6 bara zabija seryjne turbo. Bezpieczne dla turbo awx/avf jest 1,45 do 3,5tys obrotow, 1,42/4000 a dalej to już spadek ciśnienia. Jak zapodasz 1.6 to po kilku miesiacach turbo sie ukreci.

Prawdopodobnie pęknięta/wyrobiona blokada w lusterku. Musisz rozebrac lusterko i zobaczyc jak to wygląda.

Szukam cabrio do wynajęcia na ślub w okolicach gdańska. Moze ktoś coś wie, ma jakies namiary? Preferowane audi.

Szukam cabrio do ślubu w okolicach Gdańska, moze ktoś cos wie, ma jakies namiary na auto? Marka dowolna, preferowana audi.

zamieniłeś czerwony na czarny? ja własnie myśle nad odwrotną zamiana Ładna fura

Operacja nie jest trudna. Musisz kupić dowolny sterownik EDC15+. Na końcówke nr. nie zwracaj uwagi. Zależna jest ona od softu jaki masz wgrany. Tylko początek 38906019 musi sie zgadzać. Jak kupisz nowy sterownik to masz 2 opcje: - zgranie soft z flasha i eepromu(tam siedzi immo) i wgranie do nowego sterownika - wylutowanie 2 scalaków ze starego sterownika i wlutowanie do nowego.

Musisz zrobic korektę w soficie. A tak w ogole to jeżeli mapa była robiona pod seryjną turbine to masz ustawione za wysokie ciśnienie doładowania. Kto Ci robił soft?

Same tłoki nie zwiększą mocy do 150. Bo skad ma sie ona niby wziąć? Musisz dodatkowo podlać paliwa, ale podlewając musisz też dodać powietrza. Jeżeli stać Cie na zakup tłoków to przemyśl swap na 1.8T. Swój silnik sprzedasz, dołożysz kase która masz na tłoki i remont - bez problemu osiągniesz samym softem 180km. Dodatkowo będziesz mieć rozwojowy silnik. Niestety 2.0 nie jest udaną jednostką i według mnie nie warto w niego pakować kasy.

Niewiele Ci to da. Aby mieć widoczny przyrost mocy to musisz dołożyć do paliwa też powietrza, a jak to zrobisz w silniku bez turbo?

Tyle zeszło na przednią, oczywiście podczas polerowania cały czas jeździmy lewo- prawo, potem góra -dół, lewo prawo itd. Nigdy nie trzymaj długo w jednym miejscu.

Jest wybity nr na przodzie wałka, zresztą łatwo poznasz ori - jest dobrze wykonany, tzn wszystkie krawedzie szlifowane, nie widać śladów odlewu, na krzywkach sa fazki. Nie ori wałki nie mają fazek na krzywkach

Wielkie dzięki za info bo nawet nie przypuszczałem że może się tak stać a to że na wolnych obrotach to wiem bo można zrobić łatwo soczewkę i wtedy szyba do wymiany a jak z rysami zakrywa drobne ryski czy nie za bardzo?? Rys nie zakrywa, bo to nie jest wypełniacz. Jeżeli rysy są płytkie, niewyczuwalne pod paznokciem to istnieje szansa na usunięcie. Szkło jest bardzo twarde, trzeba długo polerować aby usunąc rysy. Ja swoją szybe polerowałem 2-3 godziny. Udało się usunąc smugi powstałe od wycieraczek. Odprysków od kamieni i głębokich rys nie usuniesz.

Jak czyszcze z zewnątrz to rozrabiam z woda i jade polerką. Pad filcowy i małe obroty. Od środka czyszcze ręcznie. Na deske rozwiajam reczniki papierowe i czyszcze małymi fragmentami. Potem wilgotną szmatą zmywam tlenek z szyby, a na końcy zwykłym płynem do mycia szyb. Tylnej szyby od środka nie ruszaj tlenkiem ceru, bo istnieje ryzyko, że zetrzesz paski od ogrzewania.

Szukaj ori wałka po małym przebiegu. Najlepiej z silnika BXE. W tych silnikach był problem z panewkami wału korbowego - łuszczyły się i powodowały zacieranie dołu silnika. Na allegro można znaleźć silniki z pekniętm blokiem po przebiegu 100-150kkm. W większości przypadków wałki z BXE są w bardzo dobrym stanie(bo te silniki nie robią dużych przebiegów, szybciej korba pojdzie bokiem niż zrobi 200kkm). Ja swój znalazłem w 3 dni, koszt to tylko 200 zł.

To pomyśl nad zakupem całych lamp bixenonowych z soczewkami z audi a4 b8. Jest to najlepsza opcja jakość(ilość światła)/cena. Cenowo wygląda to tak: - układ samopoziomowania - 200-400zł - gołe lampy + soczewki z b8 - 400-800zł - nowe palniki i przetwornice - 300-600 Warto poszukać kogoś kto rozbiera angliki i kupić cały zestaw. (Lampy są uniwersalne na ruch lewo i prawo stronny). Opcja tańsza, ale pracochłonna: Kupic uszkodzone(pęknięta obudowa, mocowanie) lampy ksenonowe i przełożyć do swoich lamp same silniczki i soczewki z mocowaniem pod palnik ksenonowy. W lampach H7 jest miejsce do mocowanie przetwornicy(wystarczy wyciąć kawałek plastiku.)