kaju

http://www.milanos.pl/vid-31700-Bo-ja-tanczyc-chce.html :polew:

Teledysk Wet Fingers & DJ Tomasz Kot - Adin ( BLACK RUSSIAN ) Pape z dachu zdziera

Kurde Grzesiu, w sobote u Ciebie byłem, a nawet się nie pochwaliłeś, że grillować planujesz... zaraz focha strzele

najlepiej żeby jeszcze był w domu Ale Wy jesteście brutalni... To ma być dla niego upokarzające i kompromitujące, a nie, żeby gościa od razu zamurować kolego wymyśliłeś coś co mu zrobisz? Może skorzystasz z kilku podpowiedzi od nas wszystkich i złożysz jakoś do kupy tworząc bardzo fajny epizod? Oczywiście daj nam znać co i jak no chyba, że tak jak napisałem wziąłeś już 3 dni urlopu i wszystko planujesz... :naughty:

2 Million Ways - C-Mos (Axwell Remix)

Kup jakiś dobry klej i opierdol mu drzwi dookoła futryny w nocy, albo jak go nie będzie. Lepiej jak go nie będzie. Weź trzy dni urlopu w pracy i dokładnie wszystko zaplanuj. Kup w aptece jakieś hujstwo na rozwolnienie, jak będziesz widział z okna, że idzie, to zaproś go na herbatkę, powiedz, że po tylu latach chciałbyś zakończyć wojenne spory, najeb mu tego syropu/proszku na rozwolnienie do herbaty, pogadajcie o pogodzie i za parę minut powiedz, że musisz odebrać żonę z pracy, albo lalkę dmuchaną od wulkanizatora. Tylko dopilnuj żeby wszystko wypił, bo inaczej pupa blada. Jak będzie miał drzwi oklejone, nie będzie mógł się dostać do mieszkania, a że stary to i siły tyle już nie ma, żeby z futryną wejść, to na bank napierdzieli w gacie i założę się, że nie zrobi tego po cichu, więc go któryś z sąsiadów zobaczy (a raczej poczuje). Pocztą pantoflową nie tylko po całej klatce, ale po całym osiedlu się rozniesie, dzieciaki na podwórku tydzień czasu będą umierać ze śmiechu jak go będą widzieć wychodzącego z klatki. A jak będzie miał do Ciebie wonty, że mu coś do herbaty dosypałeś, to powiedz, że Ty zdążyłeś do kibla, yyy... tzn. że Twoja była w porządku Może ktoś coś doda do mej opowieści i powstanie z tego coś, po czym kolega w końcu się zdecyduje?

to coś jest kurde nie tak u Ciebie... A na dystrybutor próbowałeś? Zalej ją do pełna, pokręć się po okolicy, zrób stówke, podjedź spowrotem na tą stacje i lej jeszcze raz po szyję, zobaczysz ile Ci spaliła. Jak tyle co na FISie, to zakładaj LPG (żart), coś jest nie tak, ale jeśli mniej niż na FISie, to możesz mieć poyebane kodowanie licznika. W A6 u znajomego tak było, że kodowanie licznika zmienił jak chciał aktywować kontrolkę niezapiętych pasów - FIS przeszedł w język francuski, a litraż spalania chwilowego i średniego pokazywał nieziemski. Oczywiście doszliśmy do tego po paru próbach. BTW, przy ruszaniu możesz mieć nawet 40l/100km, tym się nie przejmuj, bo komputer oblicza Ci spalanie jakbyś na danym biegu jechał 100km, a kto by jechał na jedynce 100km...[br]Dopisany: 07 Luty 2011, 20:31_________________________________________________Nie no, dawka to nie wiem ile u mnie wynosi, musiałbym zobaczyć, ale bodajże na bloku 015 masz podawane spalanie w litrach na godzinę... Nie pamiętam dokładnie, jutro sprawdzę. Po tym można śmiało obliczyć spalanie (oczywiście umiejętnie musisz to przekształcić na litry na 100km), nie to co FIS pokazuje, u mnie rozbieżność z dystrybutorem była bodajże 0,3 litra różnicy na korzyść dystrybutora, ale nie pamiętam teraz dokładnie. Ciekawiło mnie to, bo mam 1/2 FIS, więc mi spalania nie pokazuje.

A po co SWAPować na większe? Dziure w podłodze i jak Flinstone kapciami

Jazda do 160 na 6 biegu między 7,1 a 7,4. Ale nie sugeruj się tym, bo ja mam ośke, a Ty Q, więc u Ciebie z litr-dwa zje więcej. No i zdrowa moja jest, żadnych problemów.

Patrzcie jak się chłopak na naszych bixach dorabia :decayed: :kox: :kox: Ładnie, ładnie, to jak przyjadę w weekend, to pewnie będziesz zakładał

No widzisz... Tylko zadzwoń też kilka dni przed powrotem, żebyś na następny dzień do niego pojechał, a nie wrócisz i będziesz dopiero dzwonił i czekał aż będzie miał wolny termin.

Lepiej niech już zacznie rozbierać na części, żeby mu się te pierwsze 10 wróciło... Zmień kolego mechanika, bo ten Cie ładuje w tył nieziemsko. Nie wierzę, że w Tarnowie nie ma dobrego człowieka od diesla... A jak stać Cię na takie zmiany pompy zależne od humoru, to jedź do serwisu, ale polecanego na forum (nawet 300km w jedną stronę) i Ci zrobią jak należy. Tylko jak już tak ładnie powymieniałeś wszystko to wymień jeszcze odme, żeby Ci następnych wałków nie zatarło.

ja Ci dam chyba z paskiem... Jak już to się kompletny rozrząd zmienia, szanuj dwa i pól swe, zacna to motorownia. Generalnie ciężko jest zmienić termostat nie zrzucając rozrządu, ale wykonalne, ktoś nawet tu na forum chyba gdzieś opisywał... Tak czy owak mordę auta musisz zdjąć, bo się inaczej nie dostaniesz. Mnie też to czeka, bo coś przestał mi trzymać temperaturę, a że czas rozrządu tuż tuż, zrobię wszystko za jednym zamachem.

Dobra. Póki co wkleję tutaj to kodowanie, które znalazłem: Kodowanie sterownika sterownik 16 (Kierownica) kodowanie sterownika n funkcja 07 GRA: tempomat MFL: multifunkcyjna kierownica 0?xxx: rodzaj kierownicy 0 - standardowa (4-ramienna bez sterowania) 1 - 3-ramienna (sportowa) 2 - MFL ze sterowaniem radia 3 - MFL ze sterowaniem radia/telefonu 4 - MFL ze sterowaniem radia/telefonu/(system głośnomówiący ?) 0x?xx: Tiptrionic/podgrzewanie kierownicy 0 - bez Tiptronica w kierownicy/bez podgrzewania 1 - Tiptronic w kierownicy 2 - podgrzewanie kierownicy (oprócz kierownicy 3-ramiennej) 3 - podgrzewanie, Tiptronic w kierownicy (tylko dla wielofukcyjnej) 0xx?x: komputer pokładowy/tempomat 0 - bez komputera pokładowego, bez tempomatu 1 - komputer pokładowy 2 - tempomat 4 - komputer pokładowy/tempomat 0xxx?: typ karoserii (wycieraczka tylniej szyby) 1 - sedan/cabrio 2 - Avant/Coupe (wycieraczka tylniej szyby) Radio na multifunkcję koduje się dopiero w modelach od B6. W B5 nie trzeba tego robić, choć dopiero będę to weryfikował.

Widzę, że po części przetrę szlaki. Po części, bo z auta do auta, więc wszystko jest co potrzebuję... Znalazłem kodowanie do VAGa, zobaczymy czy to da radę wszystko. Postaram się zrobić fotostory i zamieścić dla potomnych w odpowiednim dziale. Ale jednak trzeba uzbroić się w cierpliwość i poczekać kilka dni...

Napisałem do niego PW, z tym, że on ma przed, a ja polifta, nie wiem, czy tak samo wszystko wygląda, jak jest z kodowaniem.

Kolego Szymoonk, mógłbyś mi troszkę pomóc? Ciężko dobić się do Ciebie na PW, bo osiągnąłeś limit... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=184548.0

Zamierzam przełożyć kierownicę S na mutlifunkcję, jedna i druga kierownica jest zamontowana na dwóch autach - chodzi o wymianę. U mnie siedzi S, u znajomego multi i chcemy je zamienić. Co trzeba przełożyć do mnie (jakieś kable, moduły, czy cokolwiek), żeby to wszytko było zgrane, chodziło sterowanie, podświetlenie i VAG nie wyrzucał żadnych błędów? Domyślam się, że trzeba będzie zmienić kodowanie, ale gdzie i jak? Wiem, że jest tutaj już temat o przełożeniu kierownicy: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=122382.0 ale kolega nie opisał kompletnego montażu multikiery, a osiągnął limit PW, więc ciężko do niego dotrzeć...

Sam teraz szukam poliftowej kiery multi, zresztą tutaj dałem ogłoszenie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=184302.0 Ta palemka koło zegara, to nie CAN, tylko antenka a sygnał łapie z atomowego zegara z Berlina, dlatego Ci się samo aktualizuje. Co do CANa, to w poliftach chyba jeszcze nie było szyny CAN, ewentualnie ostatnie sztuki, ale nie jestem pewny...

A dlaczego chcesz skrzywdzić swoje auto takim czymś jeszcze za tak ciężkie pieniądze...?

A wybór padł na...?

To bierz A6 i cześć jak czapka.

Ja z całej podanej stawki brałbym A6 taty i tak jak ktoś napisał wyżej - zmienił kanapę. A jak tak Cie ciągnie do suva i jesteś przychylny ku audi, to rozejrzyj się za Q7.

Z nieba mi spadłeś... Zaraz PW przyleci

A jak Ty to wsadzisz do B5? BTW, gdzie dorwałeś 2DIN? Też jestem w trakcie poszukiwań ori...