kaju

Nie koniecznie za bogata mieszanka, może po prostu gdzieś lewe powietrze łapie, ale o to już w innym dziale pytaj

Ode mnie plus za silnik i lampy US tak jak u większości poprzedników, ale te lusterka zdecydowanie na nie... Ale w końcu to Twoje auto, Ty nim jeździsz, więc Tobie ma się podobać. Powodzenia w modach

Że co proszę? Kolego mój AKN mi w mieście 9 pali przy dość dynamicznej jeździe rozumiem, że chodziło Ci o koszta Kolor auta jak najbardziej na plus, planowane mody też. Powodzenia i do zobaczenia

Panowie, a do polifta jakbym wrzucił multifunkcję, to będzie mi ogarniała radio Concert I? Mam polifta, więc o wieloklin się nie martwię, chodzi mi tylko o instalację, jak by to miało wyglądać... Coś do przerobienia, albo jakieś inne niespodzianki... Mam u siebie ori od eSy (nie nie, nie będę jej sprzedawał ) ), a w planach mam właśnie multifunkcję. Pomoże ktoś?

Ciemny B6 Avant, wylot z Wrocławia na Oleśnice, numery OK XXXXX, ramki klubowe, wyprzedziłem Cie kolego czarnym Avantem B5, mignąłem awaryjnymi, pozdrawiam

Nie wiem czy dobry dział, ale.. czy ma ktoś dłuższą wersję tej muzy?

Mi też ostatnio poszła. Raz świeci przez kilka minut i dopiero gaśnie, raz po ok. 30 sekundach, a nieraz w ogóle się nie zapali. Dużo grzebania przy wymianie?

Mh, a jesteś w stanie mi to zrobić w 2-3 godzinki jakbym do Ciebie podjechał? Bo widzę po opisie, że się tym zajmujesz...

Nie chcę zakładać nowego tematu, a mam problem z moją zmieniarką. Mianowicie problemy pojawiły się po powrocie od blacharza. Mam radyjko Conncert I i ori zmieniarkę, czyli jak fabryka wypuściła - do dziś dnia tak jest. Wszystko było pięknie, czytała wszystkie płyty, no żadnych problemów. Od czasu powrotu zmieniarka często wyrzucała mi ERR na radiu do danej płyty. Po kilku dniach zaczęła widzieć płyty dopiero po wyjęciu kieszeni i wsadzeniu spowrotem, a teraz nie chce wogóle ani czytać płyt, ani wypluć kieszeni z płytami. Panowie, jakieś pomysły?

Panowie, mniejsza o to, co rozbili i kto płacił za naprawę, nie o to chodzi w tym temacie. Mnie się podoba, jak przód chcesz zrobić polifta, to trzaśnij jeszcze tylne lampy po drugim lifcie. Jedyne słuszne moim zdaniem do B5... Szybki mnie się widzą, bo masz tak, jak u mnie to tyle ode mnie. I niech służy.

Rozwodzę się z żoną i padam na kolana przed tym cudem...

W takim układzie ten, który skonstruował dodatkowy króciec ma u mnie dużego browara i wielki szacun

Troszkę odgrzany kotlet. U mnie w AKNie też mam właśnie takie coś zaślepione, a króciec wychodzący obok złamał mi jakiś baran (ale to nieistotne), więc metodą prób i błędów (podejrzewam, że zostanę za to zbluzgany :gwizdanie: ) zaślepiłem prawidłowy króciec, na który nakładany jest wężyk obok, a tam gdzie było zaślepione - nałożyłem wężyk. Po prostu tak, jakbym zamienił zaślepkę i wężyk miejscami, ale musiałem tak zrobić, bo mi turbina nie ładowała i przy drugim naciśnięciu na pedał hamulca, ten robił się twardy. Po mojej operacji jest wszystko w normie, czyli ciągnie tak, jak powinna i hamulec jest normalnie. Chodzi mi tylko o to, czy tak może chwilowo być, dopóki nie kupię tej części w całości, czy nie przejmować się tym przez "dłuższą chwilę" i wymienić jak mi się o tym przypomni?

Może szczegółowo co poszło?

Mi się udało bez zdejmowania ramek. Jak kupiłem swoją, to też to miałem. Jednocześnie delikatnie wciskałem i podważałem z boku... paznokciem po kilkunastu sekundach lekko się otworzyło, a wtedy no to już wiadomo, wyciągnąłem i ruszałem przód-tył, krótko mówiąc - rozruszałem troszkę towarzystwo jak już pracowało bez mojej pomocy zamknąłem i kilkakrotnie wciskałem wysuwając i chowając. Do dziś dnia wysuwa się delikatnie. Po prostu się przykurzyło i tyle.

A moje pytanie będzie całkiem z innej beczki. Może było już gdzieś, ale jakoś się nie natknąłem... Nie jeden z forum próbował uporać się ze szczelinami między tunelem, a RNSE z A6-tki. Ja też to mam w planach. I moje pytanie brzmi: Jeśli navi z A6 pasuje do A4, to czy nie dałoby rady przeszczepić całej środkowej konsoli łącznie z klimatronikiem? Jeśli się ktoś orientuje, to proszę o opisanie jakie są różnice w mocowaniu, bądź z podłączeniem klimy. Dzięki z góry.

http://heiser.wrzuta.pl/audio/16cPT0EqBQ2/kerli_-_walking_on_air_armin_van_buuren_club_mix Jak to w remixach - trochę się rozkręca. Do jazdy nocnej - perfekcja.

Nie wiem, czy to ma jakiś związek ze sobą (mam na myśli silniki 2,5 oraz 1,9). Kolega w golfie po wymianie rozrządu miał ten sam problem, mianowicie większe spalanie. Pojechał na hamownie w celu zchipsowania golfiny i zaczerpnąć właśnie wiedzy w tym kierunku. Tam panowie powiedzieli mu, że ma ustawiony zły kąt wtrysku. Po kilku minutach zabawy wszystko wróciło do normy. Jednak było to w silniku 1,9 i nie wiem, jak miałoby się to do silnika AKN.

Odkopię temat, Planuję w swoim b5 po lifcie zmienić kierownicę na właśnie multifunkcję. Co dokładnie potrzebuję? Na pewno kierownicę, Vag, co jeszcze? Moduł? Jeśli tak, to jaki, jakiś konkretny musi być? Proszę o wypowiedź kogoś, kto takie coś robił, lub byłby w stanie to zrobić.

Dosyć często u mnie słyszane...

Sebo, jak będę miał trochę więcej czasu, to porobię zdjęcia i wrzucę. Jako kierowca nie mam zbytnio czasu w tygodniu, ewentualnie w weekend, ale na pewno fotki porobię i wrzucę i opiszę dokładnie co i jak.

Nie zawsze. Znajomy miał to samo w Q7 - szarpało mu całym autem, tarcze i klocki wymieniał miesiąc wcześniej. Okazało się, że jedna tarcza jest odkształcona.

No to ja też odgrzeje kotleta z tym, że ja mam problem odwrotny... Nie mogę zamontować rolety. po poskładaniu ciężko mi ją włożyć na swoje miejsce, mógłby mnie ktoś poinstruować od której strony co i jak trzeba robić? Próbowałem na różne sposoby i za nic nie mogę jej wpasować... :/ na pewno robię coś źle, ale chcę wiedzieć co.

Pewnie niektórzy z Was to już widzieli. Wiadomo, B&O jest świetnym nagłośnieniem, ale u mnie na bose brzmi równie dobrze... Jeden i drugi kawałek Klimat drugiego filmiku - niepowtarzalny...

No i jak tam kolego, vagowałeś? Logowałeś? Co Ci wypluło? Sam jestem ciekawy, bo może i mnie to kiedyś spotka. A jeśli chodzi o gruszkę, którą wymieniłem, to dokładnie ta część, którą opisał kolega tx-didi. Niestety nr-u części nie posiadam. Opisz logi i co dokładnie dolega Twojej laluni.[br]Dopisany: 29 Maj 2010, 16:29_________________________________________________Taka mała podpowiedź z mojej strony kolego... Znajomy miał ten sam problem - dochodził do 160 i koniec. "Umierał pedał gazu". Podłączył VAGa, wyskoczyły mu błędy 575 i bodajże 18979 (tego drugiego nie jestem pewien czy dokładnie ta wartość, piszę z pamięci). Winna była "odma" (nie wiem, jak to się fachowo nazywa, ale może Ci pomoże). Objawy to tak, jak wyżej: 160km/h i koniec mocy, bądź przy 3k obr/min.