tomcio1600

Pełen respect za robote i dążenie do celu... Musze przyznac ze mi sie podoba Tylko mam pytanie jak to wygląda od strony formalnej ? 1) Zarejestrowane bedzie to jak co ?? Są to zmiany konstrukcyjne auta (nadwozia) i powinny byc zgłoszone do UM. Masa pojazdu tez ulegnie zmianie... co powinno byc odpowiedznio odznaczone. 2) Ubezpieczenia AC na to juz nie dostaniesz... Przy (odpukac) jakims dzwonie auto moze sie poskładac jak pudelko po zapałkach nie wspominając juz o problemach z ubezpieczycielem (dot. nawet OC)

Dokładnie nie jestem w stanie Ci tego napisac bo VAGował to kolega pablo_9 Użyte były dwa programy VAG-COM ale jakie wersje to nie wiem...[br]Dopisany: 03 Październik 2008, 12:26_________________________________________________Czyli można z tym jezdzic czy należy blizej przyjżec sie tym błeda ?

Błędy jakie wypluło są wyszczególnione w tym temacie: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_czy_to_powazne_bledy-t47277.0.html Z tego co było napisane to żaden błąd nie dotyczył tej kontrolki... Kontrolka dalej świeci a STOPy sprawne - nie bardzo wiem jak sie tego pozbyc

Dzięki koledze pablo_9 autko dzisiaj zostało zdiagnozowane VAG'iem i... właśnie... problem kontrolki Bremslicht sie nie rozwiązał dalej świeci a błędu nie znalazło... to co wypluło to: 16518 17978 (Błąd sporadyczny) 00532 (Błąd sporadyczny) 91274 (Błąd sporadyczny) 64767 (Błąd sporadyczny) 65280 01176 Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł odnośnie świecenia tej kontrolki... ?? [br]Dopisany: 01 Październik 2008, 22:45_________________________________________________Czyżby pomysły się już skończyły :/ ??

Absolutnie nie !! Takie żarówki świecą gorzej niż seryjne zwykłe. Filtry (niebieskie) ograniczają światło. Żarówki 100W popala Ci odbłyśniki... Jeśli chcesz miec dobre światło to masz 2 wyjścia: 1) albo HIDy (przetwornice i żarówki wyładowcze) - pomijajac fakt ze sa nielegalne i niedozwolone przez polskie prawo - brak ukladu samopoziomujacego i spryskiwaczy lamp. (jednak co do tego czy stosowac czy nie to juz inny temat bo jezdzi na tym masa ludzi wiec o przepisach tutaj nie rozmawiajmy) 2) żarówki "tuningowe" jak to okresliłes ktore maja homologacje nawet przy błękitnych filtrach. Są to żarówki renomowanych firm jakimi sa: - Philips (Blue Vision, Vision Plus i podobne) ---> cena od 49 zł / szt. (i w zwyz w zależnosci od rodzaju) - HELLA (Blue Light, Light Power) ---> cena okolo 25 zł / szt. Ogólnie było tego na forum. Jeśli zmeinisz żaróweczki (obojętnie czy to beda HIDy czy nie to czeka Cie zmiana świateł postojowych i tu tez masz 2 wyjścia: 1) Philips Blue Vision ---> cena 12 zł za kpl. 2) zmiana żarówek na LEDy ---> od 3 do 12 zł / szt. zobacz temat: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t45329.0.html;highlight=światło+foty (szkoda tylko ze sie nie przyjął i ludzie nie chcieli wklejac zdjęc...)

Nex - To nie był Pisałem całkiem serio :] jedynie ta kontrolka przypomina to co kolega opisał wyżej. Tu Cię musze zaskoczyc bo mam jak to określiłes "ten sam model" i mam pełnego FISa Nie było to rezanko tylko podstawowe wyposażenie. Zaskoczony ? Było o tym pisane w innym dziale... Także nie pisz że czegos nie ma jak jest i najprawdopodobniej wlasnie ta kontrolka sie zaswiecila koledze. Ale aby byc pewnym na 100% czekamy na foto...

hmmm moze kończy Ci sie w zbiorniku płyn do spryskiwaczy ? Wklej foto... :]

Dociśnij czujniki ABS ewentualnie je przeczysc (pewnie którys źle styka) badz tak jak pisał wyzej kolega.. sprawdz poziom płynu hamulcowego...

Proszę o krótka analize błędów... Dziś było pierwsze VAGowanie, a więc prosze o wyrozumiałośc i cierpliwosc :] wypluło takie coś: 16518 Sonda lambda brak zmian napięcia (strona 1 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - (Błąd sporadyczny) 00532 Napięcie zasilania sygnał za mały - (Błąd sporadyczny) 91274 Silnik sterujący klapy przepływu powietrza-V71 zablokowany lub brak napięcia - (Błąd sporadyczny) 64767 Nie znany kod błędu nie autoryzowane - (Błąd sporadyczny) 65280 Magistrala CAN ABS - uszkodzenie nie autoryzowane 01176 Klucz sygnał za mały - (Błąd sporadyczny) Czy to poważne błędy ? Można z tym życ ?? Co do tej sondy to autko śmiga na lpg a na wielkosc spalania w sumie nie narzekam (10 do 13 l. w zależnosci od warunków) Jesli chodzi o klime to tez nie zauważyłem nic niepokojącego w jej użytkowaniu... No i martwi mnie to: 65280 Magistrala CAN ABS - uszkodzenie Pozdrawiam

- Jazda z wiekszym butem (nie odczuwasz tego) - temperatury odrobine inne - świeczki na wykończeniu - zapchany filtr powietrza (wilgotniejsze powietrze robi swoje) - jazda na krotszych odcinkach, niedogrzanie silnika; badz czestsze odpalanie Jak temperatura jeszcze spadnie w najblizszym czasie, jeszcze troche i założysz zimowe kapcie to spalanie jeszcze podskoczy - i to wszystko jest normalne :]

Tak każdy chwali... ładnie wszystko opisane... ale... własnie jest jedno ale o którym nikt nie wspomina :] Po takim ceramizerze (czyt. środkiem z w/w linku) Ewentualny remont silnika w przyszlosci jest prawie niemożliwy (bardzo trudno go wykonac - mechanicy wyklinaja takie środki przy robocie) Powierzchnie jakie sie tworza sa tak twarde ze o szlifie pozniej nie ma mowy. Poprawa bedzie spora i zauwazalna jednak po pewnym przebiegu jak juz pozniej zacznie sie cos dziac to autko (silnik) tylko sprzedawac...

no ale beru raczej nie sa tansze. a ngk sa tanie i dobre a V-line sa chyba bardzo dobre bo nie slyszalem zeby ktos na nie narzekał Dokładnie... na NGK nikt jeszcze nie narzekał wśród znajomych... a kumplowi ze świecy Beru elektroda odpadła i zrobiła sajgon w cylindrze...

Nie ma takiej opcji... prace z elektryka zaczynaja od podlaczenia pod kompa... także troche droga impreza :/ chyba bedzie trzeba poszukac jakiegos elektryka w Głogowie który rzuci okiem na temat i nie bedzie wolal jak za zboże... Jak znam życie to pewnie 5 minut roboty a zdarli by na każdym kto tylko podjedzie...

Skrzynia manual. Oświetlenie sprawne, STOPy świecą jak należy a kontrolka nadal świeci http://www.otofotki.pl/pokaz.php?id=bzfb1596990857m.JPG[br]Dopisany: 09 Sierpień 2008, 23:21_________________________________________________Znowu odświeżam temat gdyż dalej kontrolka świeci, wszystko jest sprawne i jeżdże z tym dalej... :/ Pytałem w serwisie BOSCH'a o ta kontrolke to powiedzieli ze moze miec to cos wspolnego z czujnikiem świateł hamowania... wspominali cos o czujniku "zestykowym" i jakims pływającym czy jakos tak... Panowie co o tym myslicie ? Dodam ze nie bardzo im wierze... a z tego co mowili to taki czujnik okolo 50zł (niby nie duzo) ale zanim go zrobia musza podpiac sie pod kompa - tyle ze za ten zabieg chca skasowac 120 zł przeciez to jest smiech na sali... Cholerne BREMSLICHT ... moze ma ktos jakis pomysł co z tym zrobic ? Pare osob wczesniej pisało o zaróweczkach itd... no ale to nic nie dało ;(

Jesli płyn jest a granicach MIN - MAX to śmiało jedz w trase a tematem sie zajmiesz jak wrocisz i pojedziesz na przeglad. (jesli masz zamiar na przegladzie wymienic cały) - ewentualnie dolej wody demineralizowanej. Mozesz zmieszac 99% dostepnych płynów gdyz te sa na bazie Glikolu. Płyn Prestone jest w 100% mieszalny z innymi i nawet nie zmienia barwy tego płynu który był wczesniej. Badz dolej Borygo lub Petrygo w zaleznnosci od tego jaki kolor masz aktualnie w zbiorniczku.

Mam pełnego FISa u siebie.. Postojówek nie obsługuje na 100% światełka mijania -tak ale postojówek nie... (mam diody w postojówkach gdzie moc robocza jest mniejsza i FIS tego nie sygnalizuje...)

Tylko i wyłacznie świece: NGK i teraz zależy jakie masz oznaczenie silnika... Jeśli AFC to świeczki: BKUR6ET-10 (seria V-line 24) Jesli ACK to świeczki: BKR6EKUB Pozdrawiam (ps. uzupełnij profil)

Czy sytuacja nie pojawia sie szczegolnie w wilgotny dzien ? (czyt. opady deszczu badz - po nich) Najprawdopodobniej wystarczy docisnac czujniki od klocków i ABSu ewentualnie wyczyscic je :] Zrób to zanim wyrzucisz akumulator jak koledzy i mechanior radza.. (ps. przyłoz miernik do aku a sie dowiesz w jakim stanie on jest...)

Nie ma pełen FIS nawet nie obsługuje (sygnalizuje) spalonej żarówki świateł pozycyjnych. (w wersji B6 chyba już tak, ale w B5 nie ma takiej opcji)

Wrzuc foto tej kontrolki bedziemy pewniejsi... Sprawdzałeś poziom płynu hamulcowego ??

Czasami nie taka: http://www.otofotki.pl/pokaz.php?id=bzfb1596990857m.JPG Jeśli tak to polecam wątek którego do dziś nie rozwiązałem :/ http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t37438.0.html;highlight=bremslicht

Za litr takiego FEBI M6162 płaciłem u siebie 20 zł. I jest w prawie każdym sklepie motoryzacyjnym :] Sam robiłem dolewke jakiś tydzien temu bo pompa sie odzywała..

Niby tak jest - ale oznacza to juz spory problem i koszta... Według tego po 8000 km powinno byc suchutko w silniku... :] mam znacznie starszego ADR i od wymiany do wymiany (przez rok) stan niewiele spadł i wszystko w granicach MIN-MAX na bagnecie. Śmiga na semi-syntetyku autko ma juz 13 lat w dodatku z inst. lpg. Takie dolewki wcale nie sa tanie szczegolnie jesli sie sporo jezdzi... zainteresuj sie uszczelniaczami zaworowymi

- wieksze spalanie - spadek mocy - kopcenie na niebiesko (spalanie oleju) - kopcenie na biało (ubytki płynu chłodzącego) - nierowna praca silnika - wyrzucanie oleju na zewnatrz (jesli wydmuchalo uszczelke) - pojawianie sie oleju w zbiorniku płynu chłodzącego (kasza) - "kopcenie" po wyciagnieciu bagnetu poziomu oleju

Jak chce upuscic tylko troche to bedzie ciezko... korka nie odkrecisz "tak troche zeby wyciekło" napor oleju spowoduje ze odkreci cały, oleju wyleci duzo wiecej niz potrzeba a nie zdazysz zakrecic go powrotnie przy czym cały sie upierniczysz... (baaa potrzebny tez bedzie kanał) i wogole szkoda zachodu Strzykaweczka, wężyk - czysto i szybko a w dodatku kontrolujesz cały czas poziom :] A w ogole poziom smialo moze byc 3mm pod MAX i nic zlego sie nie bedzie dzialo... (przedział MIN-MAX w całym zakresie jest "bezpieczny" dla silnika)