PAWEL69

A konkretnie to 29 wrzesień a co Mi tam i tak czuje się jakbym miał 20 Dziękuje bardzo Zbychu :> Pozdrawiam

Dzięki kolego ...czyli WORKSCHOP nie kłamał , sęk w tym że przy ECU brak tego kabla Miejsce na pin 77 jest wolne ...czyżby ktoś coś motał P.S. możesz wrzucić w innym formacie np. PDF- ten wywala mi błąd konwersji grafiki[ nie mogę otworzyć] Pozdrawiam Paweł

Witam wszystkich W tym sęk że sterownik nie zgłasza żadnego błędu No niekoniecznie.Przewód czarny z białym paseczkiem dochodzi tylko do wtyczki wiązki od pompy potem kolor sią zmienia, Jak dobrze pamiętam jest to fioletowy z czarnym[nie jestem pewien] ale jest to pin nr.8 Ale sęk w tym że po drodze w wiązce też jest zamieniony bo przy wtyczce ECU takiego koloru brak No chyba że N109 nie jest sterowany bezpośrednio z ECU wszystko zostało sprawdzone [sprawdzone wzrokowo,zielonego kolegi brak ]trza będzie mierniczkiem Co do podmiany N109 to nie ma potrzeby,poniewarz po odpięciu przewodu z zaworu napięcie na przewodzie też zanikało. Chyba trzeba będzie przekopać całą kabelkologie bardzo dokładnie ech trochę dłubania będzie bez schematu Może ktoś z kolegów posiada pinouta tego sterownika jest na dwa wtyki motor jak w podpisie autora wątku. Zbyszku chyba raczej nie możliwe skoro nie ma stu procentowej pewności skąd zaworek dostaje napięcie można coś sfajczyć.... Pozdrawiam Paweł

masa sprawdzana.... podawana bezpośrednio z aku. na silnik generalnie sprawdzone wszystkie punkty masowe... Objaw jest taki że,napięcie mierzone miernikiem na N109 jest ..... ale obciążając zasilenie N109 żarówką napięcie zanika Tak jakby brakowało prądu... ale nie zawsze Podając prąd na N109 bezpośrednio z aku. napięcie powraca i po jakimś czasie znowu jest brak pomijając przekażnik 219 [mostek] napięcie jest OK!!! Co o tym sądzisz? Ja zgłupiałem Jeszcze pytanie,skąd dostaje napięcie N109???? bo wg.mojego schematu to pin 77 w ECU....[żrudło WORKSCHOP]

Witaj Grzechu Nie szukaj problemu w kącie początku wtrysku Za poprawne ustawienie ręczę w stu procentach Problemu szukałbym w "nowych" świeczkach ....chyba wiesz o co kaman Na początek sprawdź czy do świeczek dochodzi napięcie.......potem sprawdź świeczki...... jak nie pomoże podejdź jutro do Mnie do roboty oblukamy temat Możesz wypiąć czujnik temp.wtedy łatwiej sprawdzisz napięcie na świecach[kapturkach do świec] napięcie będzie ok 20 sec. Pozdr.

he tego to nie wiem........ a co?? Ale Ja wiem .....jest real

wywalić? Koniecznie widać że ten lmm jest Do zobaczyska

kąt ustawiony wzorcowo[sam robiłeś ] czy "telepanie budą ustało" ? Przecież napisałem z korekcji wynika że.... Ja osobiście poprosiłbym o log stat.grupy 023 [nie BS] spójrz na temp. :wink4:grupa 001 [tak fajnie zapisałeś wszystko ładnie widać] Pozdrawiam

Witaj Grzechu. Poprawa jest,ale coś mi nie pasi 011 P.S. Jak znajdziesz czas to podjedż jutro po robocie , zrobimy myk z diodą Zamiast 004 miał być 003

norma - cisnienie rosnie w ukladzie... A nasila się po wycięciu[wypróżnienia katalizatora]

WITAJ ze statycznych : do korekty kąt synchronizacji....lub rozrząd do wymiany[ kiedy była wymiana] Prosimy o dynamiczne...i odczytanie nagłówka w tymże dziale ten wielki na czerwono Pozdrawiam

Możliwe jest że szwankuje sprzęgiełko wiskotyczne. Pozdrawiam

Z mojej strony do sprawdzenia: sprawdzenie dolotu pod kątem nieszczelności[pomocne w lokalizacji będą wycieki oleju] szczególnie dociągnięcie opasek wszystkie wężyki nadciśnieniowe[przetarcia pęknięcia...]ewentualna wymiana na nowe [b.małe koszty] sławetny zawór N75 [w 1Z steruje zaworem upustowym] podmiana na sprawny[ najlepiej od kolegi ] jeżeli powyższe zabiegi nie przyniosą efektu to na koniec regulacja sztangi zaworu upustowego... to może pomóc: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_doprowadzenia_cisnienia_doladowania_do_normy-t30627.0.html;msg363719#msg363719

Ech ...mistrzowie,a za głupotę trzeba płacić....no i bardzo dobrze

Witaj kąt początku wtrysku do poprawy[oczywiście jadnostka miała 90* \ \No i dobrze wyczytaleś jeżeli było 90* na vagu to kąt do poprawy moim zdaniem powinieneś uzyskać w 004stat. 1.0ATDC ...kółeczko pompy w prawo...[Ja zawsze do tego dąże...patrząc na przebieg i stan pompyvp44] natomiast w 004 BS na late powinieneś uzyskać 1.0ATDC przy wsterowaniu pompy vp44 poniżej 100%[trza zostawić zapas] PS a gdzie te dynamiczne :gwizdanie:

Dziękuje Tomku :> Jakiś ....edał...ku....s chciał żeby Mu podświetlenie zegarków świeciło po otwarciu drzwi [alarmowcy] no i podpioł kabelek + na JANA pod linie K przy liczniku...kurde za takie zoonki normalnie :thumbdown: A zrobili to HELMUTY ....z opowieści klienta [nie wierzę]teoretycznie nie możliwe,ale działało[teraz nie] P.S. Mam [znalazłem,dostałem...] pinouta dla ALH mogę wrzucić [elektroda PDF] Czy to co podałeś jest z AUTODATY?

Dzięki Zbyszku ,czytałem ten wątek i wiele innych Ja potrzebuje poprostu serwisówki. Pozdrawiam

Radyjko ori - kość sprawdzona Siemka Marku Nie to jest AUDI Beta CC

Witam szanowne grono Mam problem z autkiem silnik prawdopodobnie AFN rok 98 ,ecu na dwie wtyki.. Mianowicie potrzebuję schemat przebiegu linii K [cały] tzn od gniazda poprzez licznik,radio ,ecu....itd[może coś w pdf] Problem polega na tym że vag komunikuje o zwarciu do plusa,i nie można przeprowadzić diagnostyki. Napięcie na linii w tej chwili jest równe napięciu acu.czyli zwarcie Jeżeli ktoś z kolegów posiada takowe info to będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam serdecznie Paweł.

To bardzo dobrze

do ponownego ustawienia[korekty] w grupie 018 powinny być same zera,natomiast gropa 000 w twoim przypadku jest niedostepna prawidłowa temp.zdrowego TDI to 90* może...ale tu bardziej stawiałbym na pompki...najpierw ustaw prawidłowo rozrząd To tyle ode mnie. Pozdrawiam Paweł.

Witaj Na początek: termostat do wymiany Kąt synchronizacji do poprawy[ustawienia]kiedy robiony był rozrząd? Pompki też w stanie nie najlepszym... poprawa parametrów może nastąpić po korekcie [ustawieniu] kąta synchronizacji. zrób grupę 018 stat. Pozdrawiam Paweł

Wytrzymałe są N 75 ale sterowane podciśnieniowo... np.AFN

siema uklad już jest ......w subotu nacinajeem

Witajcice..... zaworek n75 pracuje nadciśnieniowo......Kolega ma softa podjedżcie do Mnie cuś poradzim