Lukasz_mk2

to jest związane ze wszystkimi kontrolkami, jak nie działa czujnik kąta skrętu, przez którego pośrednio przechodzą kable od airbag to takie cyrki wychodzą

musisz odkręcić airbag'a od kierownicy (klucz torx) i go ściągnąć - do poduszki będą wpięte dwie wtyczki, musisz je docisnąć. Pod kierownicą znajduje się zwijak/taśma w którą wchodzi wiązka ją też trzeba docisnąć. Oprócz tego pod obudową kierownicy (od tyłu kierownicy) dochodzą kolejne wtyczki, które wypadałoby docisnąć. Najlepiej przeglądnij temat dokładania kierownicy multifunkcyjnej tam jest wszystko fajnie opisane łącznie ze zdjęciami. Można byłoby jeszcze podłączyć VCDS'a i sprawdzić czy działa czujnik kąta skrętu, ale to byś się musiał umówić z kimś ze swojej grupy regionalnej, jeśli osobiście nie posiadasz VCDS'a

masz możliwość podłączyć zwykłego VCDS'a lub VAG-COM'a?? numery błędów które podałeś pochodzą z "maszyny" BOSCH'a i nie mogę ich znaleźć na ross-tech'u. Na początku jednak zaczął bym od sprawdzenia połączenia Airbag'a kierownicy z taśmą. Nie wpadłeś ostatnio w jakąś większą dziurę?? Dodatkowo z opisu błędów wynika, że chyba nie działa Ci kierownica multifunkcyjna, tym bardziej wypadałoby ściągnąć airbag i kierownice i po dociskać dokładnie wtyczki.

auto kupiłeś z takim problemem, czy sytuacja pojawiła się nagle?? Kontrolka Airbag gaśnie - nic nie piszesz o jej zachowaniu?? Na początku sprawdził bym taśmę w kierownicy, choć wydaje mi się że coś za dużo tych błędów jak na samą taśmę.

jak się nic nie zmienia po wciśnięciu sprzęgła to czujnik nad pedałem sprzęgła jest do wymiany i dlatego też nie działa tempomat

zderzak to chyba najlepiej i najtaniej kupić po prostu używany w kolorze auta, zwłaszcza, że jest tego dużo w sieci na różnego rodzaju portalach aukcyjnych.

nie ma w tym nic dziwnego, audi czasem zaskakuje. Masz podświetlane regulacje w kratkach nawiewu?? Pewnie nie, ale na 90% jak byś je wyciągnął to pewnie zauważysz, że posiadają one wtyczki do których wystarczy podać tylko "+" oraz "-" i regulacje nawiewów będą świecić - w salonie przy kupnie nowego auta trzeba było za to słono zapłacić, a ty możesz to mieć za 5zł.

18711/P2279/008825 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM

Byliście na filmie?? Warto go zobaczyć??

to znaczy, że gdzieś może być zwarcie - zjedzony kabel przez gryzonia, zwarcie w samym silniku. Ale jak mówisz, że nie masz prądu we wtyczce to pewnie się gdzieś kabel przetarł lub pin we wtyczce jest zardzewiały

Pany czy ktoś się dzisiaj wybiera na spota??

tak więc kolego Mordeliuss

przyciąć możesz, ale taki adapter kosztuje tyle co paczka fajek, więc nie wiem czy to ma sens

nie przyglądnąłem się dokładnie tej przejściówce którą zaproponował kolega - ona będzie odpowiednia, myślałem, że w gnieździe ISO są zwykłe piny nie mini. Więc ją możesz kupić śmiało Zwracam honor koledze wesz82

to ten adapter Ci i tak nic nie da, poczekaj znajdę to czego potrzebujesz i dam znać

no to pozostaje Ci tylko podłączenie yatour i sprawdzenie czy zadziała

jak w schowku nie masz żadnych dodatkowych "półek" to pewnie zmieniarki nie było - pod zmieniarkę był inny rodzaj schowka z dodatkową "półką" na jej montaż. Zrób zdjęcie schowka i będzie wszystko jasne

jeżeli radio siedzi w aucie od wyjechania z fabryki to radio nie potrzebuje kodu, dopiero po przełożeniu do innego A4 potrzebny jest pin

jak pojedziesz na jakiegoś lokalnego zlota A4klubu, a w lubuskim na pewno takie są organizowane to ktoś Ci to powinień zrobić za przysłowiowe "dziękuje"

jak nie miałeś wcześniej zadniej zmieniarki to pamiętaj o przekodowaniu radia

schemat który wkleiłem dotyczy radia Audi (2004-2008) Symphony II oraz Concert II, a twoje to właśnie Concert II

schemat dotyczy Audi (2004-2008) Symphony II , Concert II Head Units

nic nie potrzebujesz wpinasz się do radia niebieską kostką - tu jest pinout audi concert II: Audi (2004-2008) Symphony II , Concert II Head Units pinout diagram @ pinoutguide.com PINOUTGUIDE.COM wpinasz się w gniazdo opisane jako A na schemacie