Lukasz_mk2

kiedyś napisałem DIY na temat dokładania składanych lusterek, które też wymagają zmiany modułu komfortu - poczytaj, tam wszystko znajdziesz na temat zamiany modułu komfortu

no właśnie centralny z pilota nie działa bo trzeba przypisać nowe piloty do modułu komfortu. Jaki masz kabel??

moduł komfortu wymaga kodowania nawet jak wkładasz moduł o tym samym oznaczeniu. Takie pytanie, po zmianie modułu działa ci centralny z pilota??

szukaj takiego kabla na aliexpress

Póki co to nie ma nikogo ;(

Wybiera się ktoś dzisiaj wybiera na spota??

dziadek ma mój głos

W concercie wygląda tak: sprawdź może jak sytuacja z linia K występuje w radiu

wypadałoby popatrzyć na kable w gnieździe OBD, zazwyczaj, aby utrudnić złodziejom podłączenie auta zmienia się miejscami piny w gnieździe OBD i dla siebie robi się jakąś przelotkę z właściwym podłączeniem pinów. Jak masz dostęp do podobnej audi to po prostu porównaj kolory kabli w obu gniazdach OBD

czyli zapewne coś nie łączyło w kostce włącznika świateł, bo właśnie w takim przypadku tzn. np braku włącznika światła świecą z automatu.

Zapewne w twojej okolicy odbywają się jakieś spoty grupy regionalnej - podjedź na taki spot to chłopaki ogarną to w 1 min

Tzn że musisz podłączyć auto pod komputer i wyłączyć nim tryb skandynawski

Jaki dokładnie masz kabel, jaka wersja vcds?? Klon?? Niestety to że w innym aucie udało ci się nawiązać połączenie to o niczym nie świadczy. Przykład z dzisiaj: posiadam kabel (klon) vcds v. 17.8 pacjent to skoda superb 2, 2010r. Mam dwie wersje vcds: pl oraz ang. - angielską wersją nie byłem wstanie połączyć się z modułem telefonu, vcds pl połączył się bezproblemowo (ten sam kabel). Niestety chińskie wynalazki są strasznie kapryśne. U mnie w audi zarówno wersja pl jak i angielską łączy się z modułem telefonu. Tak więc sprawdź innym vcdsem (inną wersją)

Po jakim czasie od zamknięcia auta mierzysz pobór prądu?? Sterowniki przechodzą w tryb uśpienia dopiero po pewnym czasie, a nie odrazy po zamknięciu auta.

Jak światła palą ci się w pozycji "0"to zapewne masz ustawiony "tryb skandynawski" można go wyłączyć podłączając auto pod vcds.

nie lepiej wymienić skrzynie na inną używaną niż pakować w skrzynie taką kasę??

chyba najprościej jest zdemontować przedni gril i po jego ściągnięciu będzie dostęp do zamka maski

@kamil-vag a jaki olej 2T polecasz i ile go lać na pełny bak??

inne bezpieczniki sprawdzałeś?? Podłączałeś auto pod VCDS'a?? Jakieś błędy??

było już parę tematów z tym związanych - generalnie wszystkie kończyły się na tym, że trzeba rozebrać zapięcie pasa i po jego rozbiórce łatwo można stwierdzić co tam jest nie tak. Nikt dokładnie nie opisywał co było przyczyną, ale każdy sobie radził z usunięciem tej usterki

Rozwiązania szukaj na tej stronie (sprawdzaj każdy kod błędu wg numeru): Category:Fault Codes - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM Ale ja bym zaczął od skasowania błędów i ponownego skanowania

nie ma co regenerować soczewek z B6 tylko lepiej wrzucić soczewki od A4 B8 - w dziale warsztat masz wszystko ładnie opisane

nie wiem co ma wspólnego, także nie wiem czym w budowie różnią się filtry mann'a i filtrona (mimo moich doświadczeń uważam firmę filtron za porządną markę), ale poprostu opisałem swoje doświadczenia tym związane. Zwłaszcza, że autor tematu nic nie pisał o braku oleju tylko o zapalającej się kontrolce i gasnącej bez żadnej specjalnej interwencji - bez dolewania oleju.

jaki filtr oleju zamontowałeś?? Miałem kiedyś podobna sytuację jak założyłem filtr oleju Filtrona, po zmianie na Mann'a problem ustąpił, co ciekawe przed A4 miałem golfa 3 i w nim też jak miałem filtr filtrona to od czasu do czasu zapalała się kontrolka oleju i po zmianie filtra temat się uspokoił.

a co to jest "czujnik temperatury wlotowej" i gdzie on się znajduje??