Lukasz_mk2

a próbowałeś zakodować piloty za pomocą VCDS'a?? co do klapy to by trzeba zrobić testy poprzez VCDS'a i wykonać nastawy podstawowe klap

na jakie sposoby próbowałeś zakodować kluczyki?? jaki był dokładny błąd klapek od klimy?? Moduł komfortu nie ma raczej nic wspólnego z klimą i klapami - za to odpowiada moduł w panelu klimatyzacji.

frekwencja na spotach coraz lepsza - ludzie co się z wami dzieje ??????????

Będzie ktoś dziś w GK??

podłączyć auto pod VCDS i w module komfortu sprawdzić czy moduł widzi piloty dodatkowo jak centralny nie chodzi nawet z zamka to trzeba by sprawdzić przelotki między drzwiami a budą - pewnie kable w nich są połamane

Wsadzenie zwykłych lamp zamiast biksenonu p&p raczej się nie uda - trzeba będzie coś podziałać z kablami

Raczej zamiennika dobrego nie znajdziesz, kup to co było i będzie ok.

Zajrzyj lepiej w przelotkę między klapą a budą, pewnie wiązka się przetarła i nie dochodzi sygnał

kodowanie wyposażenia, następnie przypisanie kluczy (pilotów)

Moduł musisz kodować pod wyposażenie auta + należy przypisać kluczyki do modułu, by działał centralny z pilota. Rozrusznik raczej nie mam nic wspólnego z modułem komfortu, ale warto jeszcze zaglądnąć do MCE pod kierownicą

Jak sprawdziłeś że tarcze są ok?? Mierzyłeś ich bicie czujnikiem zegarowym? - odchyłka na ich zewnętrznym obwodzie nie może przekroczyć 0,05mm - "na oko" raczej tego nie da się stwierdzić Miałem u siebie podobny problem - odchyłka wynosiła 0,07mm - po przetoczeniu tarcz wszystko wróciło do normy - nawet hamując z 180km/h jest ok

Musisz przejrzeć wiązki od czujników, czasami gdzieś na załamaniu lubi się łamać zwłaszcza że kabelek jest cieniutki. A błędu raczej nie będzie żadnego oprócz tego którego widzisz na fis'ie

Powinny

postaram się być

Dzięki, podkładki kupiłem, jak przyjdą to będę działać. Z innej bajki, na weekend byłem "w lesie" na zadupiu i lampy zrobiły robotę

Coś takiego było by ok? CHARMS PODKŁADKI SILIKONOWE STOPERY MURANO 28 szt 8378911467 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 21,99 zł - CHARMS PODKŁADKI SILIKONOWE... Średnica wew. to 2mm

Panowie udało mi się zrobić zasilacz oraz kupiłem dodatkową wtyczkę do lampy, aby podłączyć bixy "na stole" celem ustawieni soczewki względem świateł długich. Możecie mi tylko napisać w jaki sposób ustawiacie soczewkę, czy to mam ustawiać poprzez podkładanie podkładek pod adapter soczewki, czy w jakiś inny sposób??

Ja raczej będę

Panowie ja nie miałem u siebie żadnych błędów, adaptacje wykonałem przed jazdą na stację diagnostyczną łączne z ustawieniem świateł "na oko" ustawiając moje auto równolegle z autem z dobrze ustawionymi światłami przed ścianą. Na stacji gość zrobił może że dwa obroty śrubami

Kolego kup sobie kabel do diagnozy za 100zł i te wizyty na odczyty błędów zwrócą ci się w tydzień. Mechanik wymienił te czujniki ABS w dwóch kołach?? Raczej rzadko się zdarza żeby nagle obydwa przestały działać. Ponadto kasowanie błędów bez rozwiązania problemu które te błędy powodują jest bez sensu, bo one zawsze będą wracać.

Dziś podłączyłem DRL na module be-smart. Przed instalacją modułu sprawdziłem czy nie ma luzów na stykach w kostce modułu wyjmując piny z kostki i podłączając bezpośrednio do modułu i stwierdziłem że te piny naprawdę mocno siedzą na swoim miejscu - ktoś wcześniej pisał że miał problem z tym modułem i był to problem z luźnymi stykami. Po przeczytaniu tematu miałem jako DRL podłączyć halogeny, że względu na opisywany w temacie problem z przysłonami w biksach, ale po namyśle jednak podłączyłem się pod "długie światła" i mimo przykładania ucha do lamp nie usłyszałem dźwięków związanych z przysłonami - zmierzam do tego że soczewki z B8, bo takie posiadam w lampach chyba nie są na tyle czułe żeby powodować takie problemu jak oryginalne soczewki z b6. Aktualizacja tematu po jednym dniu użytkowania: Zaraz po podłączeniu moduł zaczął działać prawidłowo, ale po paru godzinach zaczął głupiec, tzn światła DLR zapalały się i po paru sekundach gasły. Więc nie patrząc na schematy w tym temacie dołożyłem "+" po zapłonie do modułu (czarny kabel) i moduł zaczął normalnie działać, z tą różnicą, że wcześnie światła DRL zapalały się i gasły "miękko", a teraz tego efektu brakuje. Dodatkowo od siebie dodam, że pin nr 1 we włączniku świateł w wersji "auto" (końcówka b) to nie jest "+" po zapłonie, a stały "+" W temacie o CLH zresztą można o tym poczytać: Wersja HIGH dla instalacji z czujnikiem światła (8E0 941 531 ” Pin 1 – Zasilanie świateł mijania i postojowych, czujnika światła, CLH, z MCE (WE) "+" po zapłonie znalazłem w skrzynce bezpieczników przy bezpieczniku od fotochromu (bezpiecznik nr 31 - 15A) który wykorzystałem do podłączenia zarówno modułu be-smart (żółty kabel) jak i "+ po zapłonie" do przekaźnika (mam nadzieję że te "+ po zapłonie" są tylko sygnałowe i wszystko będzie ok)

.

Panowie po założeniu samopoziomu i biksów chce podjechać na stację diagnostyczną wyregulować światła i mam pytanie, czy diagnosta może mi wyregulować światła (z pominięciem procedury adaptacji silniczków vcds'em), a ja po ich regulacji podłączył bym auto pod vcds'a i przeprowadził adaptacje silniczków na pozycję "zero"?? Czy podczas tej adaptacji może ulec zmianie położenie soczewki i będzie konieczność ponownie ich regulacji??

ja też będę

a znajdę gdzieś zasilanie po zapłonie przy MCE??