Musashi

gdybys mial watpliwosci mozesz podjechac na sprawdzenie obecnosci CO2 w plynie chlodzacym. jednak wydaje mi sie ze jest to zbedne szukaj wycieku na zewnatrz silnika, najprosciej podjechac na badanie szczelnosci metoda cisnieniowa gdy motor jest zimny. gdy jest cieply od razu paruje

mialem jechac, ale mi robota jutro wypadla, musze byc w poznaniu

na rynkach kapitalowych sie nie znam. ale nt nieruchomosci i prawa mozemy tez pogadac tym sie zajmuje zawodowo

po 42 tygodniu lozysko traci wydajnosc, pogarsza sie wymiana w barierze krew-krew lozyska, prowadzaca do pogorszenia odzywienia, dotlenienia oraz odprowadzenia metabolitow z plodu mogaca prowadzic zaburzenia rozwoju plodu jako ze prawda jest, tak jak napisales nie jestesmy w stanie okreslic momentu zaplodnienia, 42 tydzien moze byc w rzeczywistosci juz 43-im...

sprawdz bledy, zrob logi - pogadamy

powąchaj plyn chodzacy w zbiorniczku, jezeli problemem jest glowica beda oczka oleju plywaly, i moze byc odczuwlany zapach spalin.[br]Dopisany: 26 Marzec 2010, 09:05_________________________________________________ogladales jak wyglada olejn na bagnecie? jezeli plyn by sie przedostawal, wtedy galaretka bedzie rowniez na bagnecie. pod korkiem wlewu oleju czesto jest emulsja oleju z woda pochadzaca z wody skraplajacej sie przedmuchow. gdy pokojnujesz krotkie dystanse jej wystepowanie jest zjawiskiem naturalnym

chyba latwiej powachac

to juz niebezpiecznie

gdy badasz gr 013, wcisnij na moment gaz i sprawdz czy zmienia sie wartosci. roznica pomiedzy cylindrami jest zawsze nawet w nowych silnikach. najgorsza kondycje ma cylinder nr 4 jednak bez tragedii. przyczyna moze byc zanieczyszczony lub zuzyty PD, niedomykajacy sie zawor lub obnizona kompresja cylindra. przyczyne mozna eliminowac badajac kompresje. zacznij od zmiany paliwa lub dodania preparatu czyszczacego do paliwa.

wartosci wskazuja albo na zacinajace sie wtryski albo masakryczna jakosc paliwa. to wartosci na biegu jalowym czy w czasie pracy?

bidulka, czekanie jest najgorsze

nie ciesz sie.

dzwiek jakby zjechany docisk. jedz do innego ASO a gdybys mial problemy to wpadnij do poznania, to sie zalatwi wizyte w ASO

problem z przeplywka to albo walnieta podmieniona przeplywka, albo zlaczka lub przewody i trzebaby przesledzic ich bieg

w zwiazku z tym, olej z norma 507.00 ale wymiana wraz z filtrem najpozniej co 15.ooo km

dzisiaj bedzie pieknie i cieplo, od jutra pochmurno i ochlodzenie do ok 10C w dzien

najprawdopodobniej woda dostaje sie albo do jednej ze zlaczek elektrycznych w komorze silnika, lub do obudowy ECU w podszybiu

y no padac dzisiaj nie powinno mam nadzieję

powąchaj czy płyn chlodzacy śmierdzi spalinami

zapraszamy na spoty poznańskie http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski_niedziela_godzina_1600-t16926.65130.html

dzien dobry