Treść opublikowana przez Musashi
-
Świeca żarowa, siłą czy zostawić ?
tylko nie wd40. sa specjalne srodki penetrujace.
-
Wasze przebiegi w dieslach 1.9 TDI
A Ty wierzysz?
-
Pompa do wymiany czy cos innego bo juz rece opadaja . AVG AFN
racja, minimalnie nieszczelny nastawnik, powoduje ze pompa ma mniejsze cisnienie ssace. a mozebyc zupelnie sucho.
-
Świeca żarowa, siłą czy zostawić ?
spsikac dobrym srodkiem penetrujacym na pare godzin. powinna puscic. Jednak nie na sile. w razie dalszego oporu lepiej, odwiedzic firme ktora sie zajmuje tego typu przypadkami.
-
SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00
niestety u mnie problem z najblizsza niedziela, nie ma mnie na miejscu.
-
SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00
A w ktory? ten czy przyszly weekend?
-
Krótka żywotność napinacza paska osprzętu.
1. tak jak kolega napisal, byc moze uszkodzone jest sprzeglo alternatora. 2. Przeciez na czesci sa 2 lata gwarancji...?
-
chyba tryb awaryjny
a jakim paskiem?
-
filtr paliwa! Magiczne zjawisko
o ile pamietam w B5 AJM i ATJ tylko byly.
-
chyba tryb awaryjny
jakim cudem połamana więc obudowa ECU? Ew. jedyne co mi przychodzi to pęknięte ramie mechanizmu wycieraczek. Jednak nie spotkałem się żeby pekło samo z siebie.
-
Ciężko pali na zimnym A4 TDi 110KM
na styk. kompresja i wtryski do sprawdzenia.
-
Dziwny odgłos przy puszczaniu gazu
tylok co w dwumasie moze szurac? sciagales wezyk z turbiny? dzwiek zanikl?
-
Uszczelka pod głowicą a płaszczyzna bloku silnika
Otwórz wiec warsztat i każdemu rób płaszczyznę bloku zobaczymy ile chętnych znajdziesz. Najpierw robi się planowanie głowicy i uszczelkę później ewentualnie blok bo to są całkiem inne koszta. a skad, wiesz ze nie prowadze? nie sadzisz, ze kolega zapewne wolalby zaplacic wtedy troche wiecej niz teraz drugi raz to samo? poza tym, co za problem sprawdzic powierzchnie bloku?Przeczytaj post poniżej i ucz się ---------- Post dopisany at 15:10 ---------- Poprzedni post napisany at 15:09 ----------
-
Szarpie na wolnych obrotach(czkawka) i przy dochamowaniu.
moze wtrysk, zrob logi, popytaj chlopakow z okolicy w dziale spotow, napewno ktos ma VAG-a
-
Uszczelka pod głowicą a płaszczyzna bloku silnika
moze byc gladz bloku ale i glowicy, Mechanik zanim zalozy glowice powinien dac ja nie tylko do sprawdzenie i ew. do splanowania, ale rowniez powinien dokonac pomiarow plaszczyzny bloku... Tlumaczac sie w ten sposob tylko sie pograza...
-
Świst dymienie
skoro rozrusznik nie daje rady obrocic walem, tzn ze zatarty. Turbo padlo w czasie jazdy, nawet tego nie zauwazyliscie, ailnik spalal olej. Olej w silniku diesla jest spalany tak samo jak olej napedowy, tyle ze bardziej kopci i daje mniejsza moc, dodatkowo zbyt bogaty ladunek moc rowniez ograniczyl. dziwne dzwieki to byly juz pierwsze objawy zacierania silnika. szukaj slupka z mlodszego 1,9 PD, moze byc skoda, VW, Audi, w zasadzie dowolny slupek 1,9 PD po 2004 roku. Niestey uszkodzone moga byc rowniez PD i tandem pompa.
-
filtr paliwa! Magiczne zjawisko
na filtrze paliwa, masz prawdopodobnie nagrzewniczke paliwa ktora sie rozszczelnila. poz 13. jestes pewnien ze to bylo paliwo, a nie olej w ukladzie? wtedy a albo uszczelka pod glowica, albo chlodnica oleju.
-
Dziwny odgłos przy puszczaniu gazu
ciezko rozroznic cokolwiek. do sprawdzenia logi i to oczym napisalem.
-
chyba tryb awaryjny
czyli auto po strzale w slupek A, po naprawie nie wymieniono obudowy ecu, dostala sie woda. w normalnej eksploatacji obudwy Ecu sie nie demontuje, a jej polamanie wymaga postarania sie.... musisz to zabezpieczyc, w przeciwnym przypadku, przy obecnej aurze bedzie tylko gorzej. obecnie auta sa wciaz narazone na wode z sola, ktora bedzie sie przedostawala do do niezabezpieczonej instalacji, i problemy beda sie nasilac. w przypadku wymiany, zanim poskladasz, sprawdz czy jest szczelna, niewiadomo czy nie jest deformowa miejsce przylegania uszczelki do otworu.
-
Ciężko pali na zimnym A4 TDi 110KM
termostat sie klania - do wymiany. jednak nie on jest przyczyna trudnego uruchamiania silnika. jezeli aku daje niskie napiecie, podepnij sie do innego auta ze sprawnym aku i sprobuj. ew przeloz aku. jezeli sie poprawi aku, jezeli nie, kolejny etap sprawdzenie wtryskow. ---------- Post dopisany at 11:17 ---------- Poprzedni post napisany at 11:14 ---------- sprawdzales czy jest napiecie na swiecach po przekreceniu kluczyka - zimny silnik? napiecie na aku nie powinno spadac w chwikli rozruchu ponizej 10,5 V.
-
SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00
CIekawe czy ustawodawca to przewidzi
-
SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00
z ACTA - na razie- nie wyszlo, to chociaz tyle BTW, ciekawe czy beda rutynowe kontrole posiadania i wypelnienia zeszytu i jaka grzywne przewidza za brak :lol1:
-
SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00
zeszyciki juz pokupione? Masz auto? Będziesz musiał zapisywać, kto nim jeździł! - Wiadomości (bezpieczeństwo) - Motoryzacja w INTERIA.PL - auta, motocykle, samochody osobowe, auto moto. Wybierz najlepszy samochód lub motocykl
-
SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00
dzien doberek
-
JAk dostać się do chłodnicy Audi B7
Widzę że kartonowy mod B7 w modzie . NIedlugo pojawi sie wątek w dziale Zrób to sam.