janusz124

tak jeździ się w niemczech, akontrolka jak sie zapali to już się świeci-szybki reset kluczykiem i gaśnie i milczy do 150

Witam. Nie wiem co może być przyczyną dziwnego zjawiska -jadąc prędkością 145 jest wszystko ok, ale po przekroczeniu 150 zapala się kontrolka od abs (poniżej nie). Komputer nic nie wykazał,ładowanie dobre-co to może być.Może koledzy z forum maja jakieś pomysły?

witaj mam co prawda 1,6 ale objawy były podobne po czyszczeniu przepustnicy i przeplywki jest ok.

witaj najpierw zmień termostat i dla spokojności duszy podłącz pod kompa

witam podobnie miałem w mazdzie - poszedł wieloklin na półosi w skrzyni( żeby było śmieszniej to odpadł kawałek za rowkiem zabezpieczającym ) też lekki zgrzyt i auto stoi-sprawdż półosie

Prawdopodobnie padła Ci pompa i "gotuje" płyn

Witam to łożysko faktycznie jest trwałe ale też wkońcu się zużywa.Przy wymianie sprzęgła często za-pominają o jego istnieniu i nawet go nie sprawdzają . U mnie w lt-ku jak sie zatarło to przy ruszaniu pisk był jakbym ruszał z piskiem opon

witaj nie pisałeś czy pasek od alternatora jest fizycznie w aucie- sprawdzenie tego nie wymaga dużo czasu-może pękł (nowy nieznaczy, że nie może pęknąć)

witam sprawdź pompe i siłownik sprzęgła zobacz czy masz plyn hamulcowy (może jakaś nieszczelnośc i pedał wpadł)

Witam w pasku mialem to samo wymiana kabli pomogla stare mialy 6 miesięcy

witaj skrzyni raczej się nie odpowietrza co innego wysprzęglik sprzęgła - ten tak. jeśli jesteś sam to odkręć odpowietrznik i poczekaj aż spłynie trochę płynu ale lepiej niech ci pomoże druga osoba i pompuje pedałem sprzegła ty nałóż wężyk gumowy na odpowietrznik i co jakiś czas każ się wstrzymać z pompowaniem i wtym momencie odkręć odpowietrznik, rób tak do momentu aż przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza i pedał wyraźnie stwardnieje, układ sprzęgła to oddzielny układ niż hamulce choć mają wspólny zbiornik

czolem sprawdz wysprzęglik może puszcza przez tloczrek(mieli plyn w środku)- wycieków nie będzie :a4fan:

czołem miałem podobnie kilka dni lania specyfików odrdzewiających potem smarowanie i pomogło chodzi jak nowa

witam mialem podobnie -wymiana aku pomogła i jest ok

witam poprawa będzie bo likwidujesz jedno miejsce tłumienia spalin - czyli będą one wypływały duzo swobodniej , a co do przeglądów to lepiej założyc strumienicę( pewnie nic to nie da a wygląda podobnie) lub imitację kata a co do przebiegu na kacie to mam ponad 240000 i w/g pomiarów na analizatorze jest wszystko ok-tłumik orginał

witaj załóż koło pasowe ono ma nacięcie i to nacięcie powinno pokrywać się ze znakiem na kole od zapłonu

witaj możesz wyjąć cieńki przewod polączyć go próbnikiem(żaroweczką) do masy i jak przy przekręceniu kluczyka nie zaswieci się to albo ten przewod jest walnięty albo masz przekaźnik walniety

witaj, jeżeli jest to uszczelniacz z przodu silnika to trzeba zrobić wszystko jak przy wymianie rozrządu-czyli albo odsunąć lub rozebrać przód

jak dobrze operujesz gazem to synchronizatory nie cierpią, dlatego pisałem,że wymaga to trochę treningu, aco do hydrauliki to po jakimś czasie pompowania coś by to dało, zresztą te wibracje nie biorą się zniczego

też stawiam na docisk _ atak dla ciekawości w sytuacji awaryjnej można kontynuawać jazdę bez sprzęgła( najgorsze jest ruszenie), ale wymaga to trochę treningu

Swieci czy żarzy - sprawdź ładowanie

Witam. Mam taki problem może już ktoś mial podobny, otóż podczas uruchamiania silnika dosyć często kasuje sie dzienny licznik przejechanych kilometrów.Co to może być?

moja a4 1.6 z elpigazem pali około 9.5 l w cyklu mieszanym

strzelał bym na zapieczone pierścienie możesz wlac nafty do cylindrów i pozostawić na dzień najlepiej dwa (chyba że odrazu spłynie do oleju to problem)potem zmienić olej i powinno pomóc

czołem podobnie miałem w reni - poszły gumki w pompie -wymiana pompy i pomogło