Skocz do zawartości

zegarmistrz

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    236

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez zegarmistrz

  1. zegarmistrz
    Nie mam przy sobie faktur, ale przy wszytkim (rolki, pompa, rozrząd) ze zniżka 20% koszt części to około 550 zł.
  2. zegarmistrz
    Ja miałem magiel z amartyzatorem.. wymieniłem na regenerowany bo mi tamten puszczał olej i teraz mam bez.. różnicy za dużej nie widzę..
  3. zegarmistrz
    Zapomnij o Rumunii.. jechałem 3 lata temu.. porażka .. 100 km przez 5 godzin. Polecam drogę przez Serbię i Macedonię.. tylko nie zapomnij zabrać ze sobą zielonej karty - bo na granicy możesz kupić ale koszt jest następujący - 125 Euro za Serbię i 125 Euro za Macedonię.. droga jest OK, trochę autostrad i dosyć szybko idzie.. Opłaty w Serbii - nie pamiętam ale nie wyszło więcej jak 15 Euro.. a na Rumunię szkoda autka..
  4. zegarmistrz
    Ja zakładałem takie same (kupiłem w aso - a dopiero później planowałem głowice - i to 2).
  5. zegarmistrz
    Moim zdaniem samochód do mechanika i niech najpierw mechanik sprawdzi chłodniczke oleju zanim w ogóle pomyśli o ściąganiu głowic (koszt planowania + robocizna i części przy zdjęciu głowic to ponad 3 tysiące - sam to przerabiałem w kwietniu zeszłego roku - nie wiem ile dokładnie kosztuje to u mechanika bo robiłem sam)..
  6. zegarmistrz
    Ja miałem lepszy numer.. jechałem z kumplem anglikiem w kolumnie samochodów... oczywiście zatrzymali nas.. on im tłumczy że jak on to i wszyscy - i że chce zobaczyć radar.. oni w uparte że 50 euro, a kumpel im żeby się wypchali bo nie mamy kasy. A ta ku***wa policjant na to - a ile macie wachy w zbiorniku. Kumpel nie wytrzymał za telefon i do konsulatu angielskiego zaczął dzwonić. Jak poprosił o numer służbowy policjanta to się zawinęli do samochodu i z piskiem opon odjechali.
  7. zegarmistrz
    A chłodziwa nie wywala przez zawór bezpieczeństwa (ten w korku w zbiorniczku wyrównawczym)??? Może to nie będzie uszczelka pod głowicą (oby - bo masz 2 głowice i obie będą do zwalenia). Być może szlag trafił chłodniczke oleju - jest ona w chłodnicy - i wtedy wali olej do płynu..
  8. zegarmistrz
    Zawsze tak jest czy tylko jak zimny??
  9. zegarmistrz
    Jeżeli jest tak na gazie a na PB ok - to jest mapa do regulacji. Miałem to samo z inną instalacją..
  10. zegarmistrz
    265 tys... wymienione uszczelki pod głowicami i same głowice też robione. Przed zrobieniem uszczelnień zaworów brał jakiś litr na 15 tyś... teraz nie dolewam.
  11. zegarmistrz
    Wiem że mam inny silnik, ale to kółko wygląda podobnie jak u mnie... i u mnie się tej śruby nie odkręca.. tylko te imbusowe i koło schodzi.. i jestem pewien na 100 % że go nie ściągałem (a zrzucałem głowice i po założeniu głowic i paska kręciłem poprzez tą śrubę wałem żeby zobaczyć czy wszystko OK).. EDIT.. ale u CIEBIE wygląda to tak że trzeba ją ściągnąć... ale mogę się mylić (śruba na zdjęciu ma jakby kołnierz)..
  12. zegarmistrz
    Z temperaturą wody jest coś nie tak... i mnie jest cały czas 90 stopni (może zacznij od termostatu).. natomiast temperatura oleju - czasami przy długiej jeździe autostradą z prędkościami powyżej 200 km/h dochodzi też do 120 stopni i jest to raczej zachowanie normalne..
  13. zegarmistrz
    Jeżeli zaczęło to się po wymianie pompy paliwa to ja bym obstawiał, że ciśnienie na listwie wtryskowej jest za małe.
  14. zegarmistrz
    http://www.zf.com/na/content/media/united_states/corporate_replacement_parts_1/service_portfolio/passenger_cars/5HP19FLA.pdf Z tego co tam wyczytałem to 310 Nm..
  15. zegarmistrz
    Polecam też przeczyszczenie krokowca.. mi też falowały - po umyciu go benzyną ekstrakcyjną i wysuszeniu (+ czyszczenie przepustnicy) przestał falować..
  16. zegarmistrz
    Do tego jeszcze doliczyć śruby głowicy.. bo jak ma być dobrze zrobione to należy je też wymienić..
  17. zegarmistrz
    Sie manko chłopaki... ja po świętach jestem raczej smutny. Możecie mi polecić jakiś dobry warsztat który zajmie się moimi uszczelkami pod głowicami?? W dzisiejszy świąteczny poniedziałek poszedłem zobaczyć czemu mi wywala wodę ze zbiorniczka - myślałem że może reduktor szlag trafił, albo jakiś krócic się ułamał i dlatego woda cały czas "wyparowuje". Niestety prawda okazała się bolesna - znalazłem troche oleju w płynie chłodniczym - nie dużo - ale nie da się niestety jeździć..
  18. zegarmistrz
    czaja 77.. samochód widziany kilukrotnie w zeszlym tygodniu .. gdzie .. kolo dworca pkp i pks
  19. zegarmistrz
    U mnie w ABC też się tak szybko nagrzewa
  20. zegarmistrz
    Po zdjęciu głowica będzie do planowania (a po zdjęciu warto ją zregenerować od podstaw [docieranie zaworów itp]). ... Komputer nie odciął napięcia od pompy .
  21. zegarmistrz
    Ja bym przed chwila wy... wjechał w kolesia (wymusił).. a śniegu spadło dzisiaj u nas tyle, że ja to sobie spokojnie poczekam do połowy kwietania
  22. zegarmistrz
    Lejące wtryski gazowe.
  23. zegarmistrz
    Ja miałem u siebie te wężyki też popękane, sprawe załatwiłem tak, że naciągnąłem na nie grubą koszulke termokurczliwą i zagrzałem. Ponad rok temu to zrobiłem i do dzisiaj nie ma problemu.
  24. zegarmistrz
    Pewnie taki
  25. zegarmistrz
    To jest tak zwany lock`up.. moim zdaniem dziala prawidłowo.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...