zegarmistrz

Przypadkiem nie od zmieniarki??Była po lewej stronie w schowku??

To w takim razie może czujnik temperatury wody- jest podwójny - połowa niegoto temperatura na klimatronik i ECU a druga na zegary.

Kasy może i szkoda, ale dzieciaka bardziej. W podobnym chińskim badziewiu pękła ostatnio rama. Dobrze że dzieciak był z pełnej zbroi.

Najpierw sprawdź poziom oleju i VAG.

Oporność maty jest za duża. Mata do wyrzucenia.

Małem tą Save w innym rozmiarze na innym aucie. Teraz kolega kupił do b4 i jest zadowolony. Ja polecam S3.

Z pierwszego posta wywnioskowałem, że koledze Filutkowi chodzi o raczej narzędzia do firmy, a nie narzędzie z cyklu używania co jakiś czas. W domu tez mam Boscha i nie narzekam, ale do firmy już nie kupię bo mam dosyć odsyłania do serwisów. Dla mnie po postu to już nie to. Co do Hilti - mamy w firmie też młot udarowy i jest nie do zajeżdżenia. Fakt że używany sporadycznie ale jeździ w samochodzie narzędziowym już ładne kilka lat.

OK, na zdjęciach nie widać.

Ja mogę TOBIE tylko napisać której z tych które wymieniłem bym nie wybrał - Boscha - to już nie to samo co kiedyś, mam niemiłe doświadczenie szczególnie z wiertarkami (niebieskimi oczywiście) - bardzo często lecą w nich główki. Ja na TWOIM miejscu rozważył bym jeszcze jedną firmę -> Hilti. Mam wkrętarkę z udarem. Bardzo sceptycznie podchodziłem do tego udaru, aż ostatnio postanowiłem spróbować - i jak się okazało dała radę.

Wszystko fajnie, podziwiam. Poprawił bym tylko puszczenie tego kabelka (właściwie kabla) zasilania przez kompa. Postaraj się to uszczelnić, bo możesz niedługo szukać przyczyny mokrej podłogi po stronie kierowcy.

Ja założyłem i nic się nie stało.

OK, dzięki. Jutro chyba będę wymieniał. Czujnik wymieniony. Trochę gimnastyki było. Jedna mała uwaga co do wymiany - silnik powinien być zimny, nie wiem czemu o tym wcześniej nie pomyślałem (a jeszcze wczoraj wieczorem myślałem o tym, ale jak kupiłem to czujnik to jak najszybciej chciałem go wymienić ) - wyciągnąłem stary i miałem niezłą fontannę - cały czas czuje smak płynu chłodniczego.

Witam szanowne grono, mam problem z temperaturą silnika. Otórz na klimatroniku temperatura po nagrzaniu jest OK - 90 stopni, natomiast na blacie waha się od 60 do 70 stopni. Wiem, że najprawdopodobniej gdzieś znajduję się czujnik podwójny i jedna sekcja mi padła - pytanie tylko gdzie on się znajduje?

Koleś poznał dziewcze w klubie, wylądowali u niego i wiadomo co dalej... Laska po wszystkim mówi: - Ale czad, jak ty to robisz? Możesz jeszcze raz? Koleś na to: - No pewnie, ale musze sie zdrzemnąć 10 min, a Ty w tym czasie trzymaj mnie obiema rękami za członka. Po 10 minutach dziewczyna budzi kolesia - i co ? Dasz radę? Koleś bez problemu ponownie wyprawia cuda, wszystkie pozycje etc. Ona znowu: - Możemy powtórzyć? - Tak, tylko się przespię 10 min, a Ty trzymaj mnie za członka,tylko obiema rękami. No i znowu ogień i tak do rana. Rano panna pyta: - Wiesz co, ale powiedz mi, o co chodzi z tymi rękami? W czym Ci pomaga to trzymanie za członka? On na to: - W sumie bez tego też dałbym radę, ale wiesz, słabo Cię znam,jeszcze byś mi chatę okradła...

Jak ma przewodu poprowadzone to zajmuje to nawet krócej.. ja do mat kupionych na allegro dolutowałem te stare styki od orginalych mat i wyszlo prawie plug&play. Zajeło mi wszystko w sumie może z 30 minut.

Ja to mam mieszane uczucie do tego. Może i bym wypróbował, ale często jeżdżę po gebelsowkich autostradach i nie zamierzam eksperymentować. Jak ktoś jeszcze potwierdzi 100% sprawność tej metody to może też spróbuje.

W te gumy o ile dobrze pamiętam wchodzą tuleje które masz na starych amorach założone. Wystarczy po wyjęciu starych przeczyścić je papierm i będą pasowały.

Nie pisz bzdur, ATF 220 się nie nadaje.

Stawiam na nie dokręcony magiel..

A jak włączasz ogrzewanie tylnej szyby to też nie ma?? Ja dzisiaj wymieniłem maty (bo orginalne były uwalone). Do tych zakupionych z allegro dolutowałem te końcówki od starych mat tak, że mogę podłączyć je do tych wsówek z powyższego zdjęcia kolegi gremlintz i wszystko działa po włączeniu ogrzewania tylnej szyby.,

Bardzo proszę:

Ja nie mam problemow z zaplonem. Mam sekwencje elpigazu.

Można dokręcić wahacze w momencie kiedy auto będzie stało na podnośniku i niestety ich żywot będzie znacznie krótszy..

Opona nadaje się do wymiany, na pewno jest wewnątrz rozwarstwiona, i włókna zaczęły już pękać..

Moim zdaniem jest OK.. nie mierzyłem swojego ale na maksie kręci się naprawdę szybko..