Krycha

Wczoraj miałem w bdb stanie za 400zł trza było brać, wisiała z 5 minut w dziale sprzedam Pany co do tej klamki z przyciskiem to gdzie się trza wpiąć dokładnie? Która kostka i które kable. Ten schemat to dla jakiś profesorków, a nie dla przeciętnego zjadacza chleba

Wersja wstępnie zimowa, no oczywiście opony trza nadziać odpowiednie Jak zawali śniegiem bardzo to zrobię kozuche i tyle

Tak, przód dałem 1cm w górę tył 2cm z suwmiarką w rękach. Niedużo, ale zawsze coś.

Nie mogłem się powstrzymać i wczoraj wieczorem zamiast latać po mieście rzuciłem dwa kółka w polerkę a dziś od samego rana kolejne dwa Wyszło fajnie jak na parę godzin roboty. Ale wiem wiem głupi jestem, bo kto poleruje koła na zimę. No nic pojaram sie nimi do pierwszego śniegu, potem psiknę bezbarwnym albo jakiś wesoły kolor. Dodatkowo podniosłem parę cm gwint, żeby sie bezpieczniej jeździło Zdjęcia jakieś ciemne wyszły, ale kalkulatorem nic lepszego sie nie zrobi.

jak bys mial spryski i kratki to bym sie zamienil :gwizdanie: Taki zderzak były wart 1000-1500zł. Kowi niesetety nie mam.

Nie bede się bawił w 16 czy 17 cali, albo 15 stalówka albo toto na zime smiley Co do zderzaka narazie cisza, ciężko znaleźć jakiś kompletny ze spryskiwaczami i halogenami za rozsądną kasę. Fajnie nawet leży w nadkolu. Ranty obdarciuchy, polerować nie będę bo wiadomo zima, to może rzucę je w jakiś sensowny kolor.

Będzie na zimówkę? W cenie dobrej stalówki to chyba warto je zostawić. 18 cali, 8J ET37 nawet fajnie leżą. Może by je odmalował i zostawił na zimę? Jak nie to na handel W cenie dobrej stalówki to chyba warto je zostawić.

ciekaw co by ciemniaki powiedzieli jakbys podjechal na ustawianie zbieznosci a oni by nie mieli obnizaczy :gwizdanie: Jade w tym tygodniu, ale na gwincie w górze i stalówce Bo na starym setupie to szkoda by było nawet na darmo jechać to po co robic zbierznosc gdy gwint bedzie na gorze skoro gdy go opuscisz to katy znow sie pozmieniaja Po to że teraz jeździć się nie da, a na niskim nie ustawią mi zbieżności, bo nie wjadę do warsztatu nawet. to podnies z 2-3 cm tak aby lasery zlapac, a nie na sama gore Tak też zrobiłem.

Tu jeszcze na normalnym zawieszeniu. Nie ma się czym chwalić to nie pokazuje

ciekaw co by ciemniaki powiedzieli jakbys podjechal na ustawianie zbieznosci a oni by nie mieli obnizaczy :gwizdanie: Jade w tym tygodniu, ale na gwincie w górze i stalówce Bo na starym setupie to szkoda by było nawet na darmo jechać to po co robic zbierznosc gdy gwint bedzie na gorze skoro gdy go opuscisz to katy znow sie pozmieniaja Po to że teraz jeździć się nie da, a na niskim nie ustawią mi zbieżności, bo nie wjadę do warsztatu nawet.

To jakiś photosklep? A już myślałem że tak ładnie se leży

Inne jest, ale Daniel tego nie przerabiał.

Te po pierwszym lifcie tak, te przed nie.

człowieku wstyd tym na droge wyjechać

ciekaw co by ciemniaki powiedzieli jakbys podjechal na ustawianie zbieznosci a oni by nie mieli obnizaczy :gwizdanie: Jade w tym tygodniu, ale na gwincie w górze i stalówce Bo na starym setupie to szkoda by było nawet na darmo jechać

Mnie to koleś wygonił i kazał założyć normalne koła i zawieszenie dedykowane do tego samochodu

Pomarańczowy kierunek na przód mile widziany lub całość ciemna

710N ja mam Nosb ma i działają dobrze. Plastuch ja Ci wspominałem o N75, że trochę nie ogarnia, a nie DV

Raczej takie 2.8 nawet ACK nie ma po co podjeżdżać.

Kostki poliftowe. Te lampy nie mają postojówek, są w migaczu. Bez odpowiedniej oprawki trzeba kombinować.

To tam u Was macie chyba jakiś bardzo bystrych misiaczków.

tak , a co ?? nie podejdą ???? Sedan przedliftowy i Avant poliftowy mają inne mocowania tylnej kanapy.

Tyle co gniecione ADP

http://allegro.pl/felgi-z-oponami-6-8mm-audi-mercedes-5x112-18-i1233505817.html

ty mu tak nie pucuj, bo to on Ci ja podkupił