lc

Koledzy, a czy w b6 jest to tak samo rozwiązane - kostki na słupkach w które można się wpiąć, czy to już inna bajka?

Kolego, tak jak wyżej... najlepiej podepnij vaga i zobaczysz co i jak. Może to być uszkodzenie czujnika G65, albo brak czynnika w układzie.

Kolego nie wiem jaka jest różnica między "+" a "B+". U mnie objaw był taki, że przycisk Econ nie dał się wyłączyć co za ty idzie klima nie działała. Czujnik kupiłem w ASO i kolega Tom77 też polecał tylko ASO. Jak dzwoniłem do ASO, to powiedzieli 213zł, a jak przyszła dostawa, to kupiłem za 201,85zł Możesz podesłać na PW link/namiar skąd brałeś części do sprzęgiełka?

Kolego możesz śmiało wymieniać, wszystko bez problemu i bez ubytku czynnika Wyjmij lewą lampę 4*torx i jedna śrubka torx od osłony przy chłodnicy. Dwa klucze 17 gdyż czujnik jest skontrowany, jest tylko 0.1 sekundy sssss ucieka tylko to co jest w samym czujniku, reszta zostaje w układzie. Błędy skasowałem i przycisk ECON działa tak jak powinien, a z nawiewów wieje chłodem Cały zabieg to 20 minut i zaoszczędzone sporo kasy na "pseudo mechanika". Jeszcze tylko sprzęgiełko i git.

Chyba nikt z nas tutaj nie podejrzewał, że mechanicy ani Ty nie zauważycie rozłączonego wężyka podciśnienia... Twoje szczęście, że to wykryłeś.... przynajmniej będziesz jechał normalnie

Kolego będę wymieniał w piątek lub sobotę to napiszę czy klima działa i czy konieczne jest uzupełnienie czynnika U mnie jest błąd: 1 Fault Found: 00819 - High Pressure Sensor (G65) 30-00 - Open or Short to Plus Pytałem w innym temacie ale nikt nie odpisał, widocznie każdy wymienia to w serwisie klimatyzacji :gwizdanie:

Skoro passat jeździ idealnie, to audi na lawetę żeby jej nie mordować, bo tak naprawdę to nie wesz co jej dolega, a paskiem w drogę No chyba, że chcesz się toczyć te 2500km :gwizdanie: A w Kielcach na pewno znajdzie się osoba która pomoże Ci zvagować auto.

Mam ten sam dźwięk od około 2 tygodni, co zgrało się w czasie z uwaleniem czujnika G65. Więc chyba można te fakty ze sobą powiązać? Dźwięk przypomina pracę tłoka kompresora/sprężarki powietrza Słychać praktycznie cały czas na wolnych obrotach. W tym tygodniu wymienię czujnik i będę wiedział, czy na pracującej klimie też będzie słychać. Na alternator to trochę za wysoko słychać, dźwięk jakby z niższych poziomów dobiega, aczkolwiek przy klekocie silnika trudno to na słuch ustalić

Nawiązując do pytania: "Z tym samym silnikiem i skrzynia bez żadnych modyfikacji na równej drodze przy 200km/h mam 4000obr/min, nie jechałem do oporu ale prędkość podchodzi do 210-220km/h. 200km/h przy 4000obr/min to sa wskazania licznika albo gps? " prędkość na liczniku, nie na GPS.

Może to tylko odczucia właściciela co do słabego rozpędzania? Proof: faktycznie ponad 180 idzie praktycznie tak samo jak do 180km/h, u mnie też Q tyle, że bez programu. Najsensowniej wrzucić logi do oceny

Z tym samym silnikiem i skrzynia bez żadnych modyfikacji na równej drodze przy 200km/h mam 4000obr/min, nie jechałem do oporu ale prędkość podchodzi do 210-220km/h. Więc nie masz się czym martwić. Weź też namiar, że przy 220 na blacie przekłamanie licznika będzie pewnie w przedziale 10-15km... Bez znaczenia czy opony zimówki 205/55/16, czy letnie 225/40/18

Koledzy, a orientujecie się czy da się wykręcić czujnik i wkręcić nowy bez znacznych ubytków czynnika, czy to po porostu za...dziela z tej rurki:)? Czujniki faktycznie w aso audi 203zł, a mechanik powiedział mi "po znajomości", że kosztuje 500zł, ale ma dostęp za 350zł+ montaż i nabicie klimy Około 450-500zł... dobrze, że nie wymieniałem . Pełno złodziei Przebitka na samym materiale Edit: Czujnik już zakupiony. I jak znajdzie się ktoś, kto wymieniał ten czujnik i powie mi czy da się to wymienić poprzez wkręcenie i wkręcenie nowego, czy całość czynnika ucieknie?

Jeżeli kolego nie znalazłeś jeszcze tego czujnika, to znajduje się on przed chłodnicą koło lewej lampy za taką plastikową/gumową osłonką- tak mi bynajmniej wytłumaczył "gość od klimy", u mnie też klima tylko econ.

Szary-siwy sedan B6 WGM... widziany w południe na drodze Grodzisk Maz. - Błonie, wlepa A4, pozdro

Błędów nie musi wywalać, ale podciśnienie może gdzieś minimalnie umykać, więc jak widzisz, że są w kiepskim stanie, to wymień dla świętego spokoju. Uważaj na końcówki na które zakładane są wężyki, bo lubią się ułamać....

Kolego darował bym sobie te Philipsy. Zakładałem u siebie i... w porównaniu ze zwykłą żarówką(mijania) jest o niebo lepiej niż przy zwykłej 'postojówce', ale w porównaniu z xen, czy nawet hid, to światło tej 'postojówki' wygląda na żółte. Kupiłem je jesienią i teraz mi się przepaliła, myślę właśnie nad jakim ledem.

ten sam avancior namierzony dziś w Wyszkowie pod kebabem Jeżeli o mnie chodzi to nie ten sam

Dzisiaj na wylocie z Serocka - bliźniaczy avant WWY:) Pozdrowienia dla kierownika i za czujność

Zdecydowanie polecam Ciechana Mocny (czerwona nalepka) jest najlepszy Wyborny (zielona) czasem dla odmiany

Kolego, co do czujnika temperatury paliwa, to zwróć uwagę na przewody przy wtyczce. U mnie się one przetarły zaraz przy czujniku tam gdzie kończy się czarna osłonka przewodów. VAG cały czas pokazywał błąd czujnika. Spalanie w samochodzie spadło tylko nie wiem dzięki czemu, ponieważ jednocześnie czyściłem turbo, wywaliłem kata i lutowałem te kabelki Jakby przyszło Ci je ewentualnie lutować, to proponuję cynę i zapalniczkę zamiast lutownicy.....

Dla informacji: dzisiaj wymieniałem czujnik stopu - koszt 43zł w ASO, polecam poczytać o tym przed montażem:) na desce zapalają się najczęściej kontrolki ABS i ESP... a także czasem od świec.

Swoją a4 kupiłem z 248tys i jakoś nie miałem oporu:), bo kupiłem z tych samych rąk co wcześniejsze mondeo II (z 302tys na blacie), po półtora roku sprzedałem z 375tys i bez kręcenia- ludzie do tej pory jeżdżą i są bardzo zadowoleni :> A przy 375 był w lepszym stanie niż większość pseudo 150tys. Autko to tylko 1,8 B+Gaz od nowości :gwizdanie: Każdy samochód musi trafić na swojego kupca Tak jak kolega wcześniej wspomniał: wystarczy przejść się po komisach obejrzeć te z 150-180tys, żeby na nowo zachwycić się autkiem z przebiegiem powyżej 250 Później możemy spotkać się z tymi "180 tysięcznymi" w serwisie.... my na wymianie oleju, a tamte na wymianie motoru

2003 ma na liczniku 263000km, przyprowadziłem w lipcu 2010r z 240000, z "sensowną książką", stan auta bardzo dobry, nie jeden 160000 jest bardziej zniszczony , oleju łyka ok 0,5l na 12000, więc chyba w normie.

Idąc w Twoje ślady też się wpisałem na forum golfa, więc z tej listy można mnie wykreślić.

Kolego i to jest właśnie dziwne, że chętni są i idą np "do golfa", a tu 10 osób nie można zebrać