jihad

5x110 to z jakiego VW?

Opony wejdą też spokojnie.

A jak to programujesz?

Z tymi lampami to nie w tę stronę poszedłeś. :gwizdanie:

Google i 30 sekund wolnego czasu: Cx = 0,31

Najlepiej wykorzystaj miernik, albo po prostu zwykły próbnik zrobiony choćby z małej żarówki i sprawdź, czy po właczeniu radia pojawia się napięcie na tym niebieskim. Tak jak piszesz - na kostce od strony radia, bo radio ma dać sygnał dla anteny, a w twoim przypadku separatora. Możesz też wpiąć się pod "+" po stacyjce.

Jak masz pioneer, to pewnie masz przejściówkę ISO -> PIONEER. Nie ma tam przewodu sterowania anteną?

ET33 pewnie jest z B6, a rok 2000 w sedanie to już może być B6 i tu się pan pomylił. Jednak wyszło na lepsze mimo wszystko.

Jak dla mnie przy 6,5" ET33 jest OK.

A po co kombinujesz, skoro powinny być 225/45R17 lub takie jak masz teraz. Nie wiesz co to jest średnica koła?

Pytanie do tych, którzy kupili SD-2 od Kogiela. Jaką moc dobrać? Domyślne 30% jest OK?

Zima: stal Lato: stal + kołpaki Tesco

To zawsze kwestia gustu.

Są prawie identyczne. Musisz kupić razem z przewodami i klockami.

Te są całkiem, całkiem, ale pewnie łatwo zginąć mogą. http://allegro.pl/oryginalne-kolpaki-kolpak-audi-16-cali-i1866101206.html

Po co ci szersze na przód dla 130 koni?

Odgrzeję własnego kotleta, bo problem nie rozwiązany. Mam kodowanie 8768, czyli: +00064 - zamykanie i otwieranie szyb/szybra pilotem +00512 - potwierdzenie zamknięcia centralnego zamka błyskiem kierunków +08192 - zdalne sterowanie radiowe Chcę dodać "potwierdzenie otwarcia centralnego zamka błyskiem kierunków", czyli +04096. 8768 + 4096 = 12864. Wpisuje ten kod i nie przyjmuje go. Dalej pozostaje 8768. Nie przeszkadza to w kodowaniu innych funkcji, np. zamykania zamków po przekroczeniu 15 km/h. Tylko tego +04096 nie chce przyjąć.

Narazie znalazłem od VW T4 i T5, ale to jednak VW.

Czy w Audi (VW) występowały dekle do stalowych felg 15" montowane jak te poniżej na łbach śrub? http://moto.allegro.pl/dekielki-na-kola-vw-polo-98-r-i1899723610.html

Szukam właśnie czegoś o amortyzatorach do 1BE i przypadkowo znalazłem, to napisze dla innych: 353014 Ultra SR - do 01.1999 353016 Ultra SR - od 02.1999

Dobra. Przeglądam katalog Sachs i znajduję sobie amortyzatory nr 170 814 opisane jako "dla pojazdów z zawieszeniem sportowym". Wchodzę w szczegóły i widzę listę numerów VAG, których są zamiennikiem: * 8D0 513 031 * 8D0 513 031 A * 8D0 513 031 B * 8D0 513 031 C * 8D0 513 031 E * 8D5 513 031 * 8D5 513 031 A * 8D5 513 031 B * 8D5 513 031 C * 8D5 513 031 H Teraz idę do ETKI i okazuje się, że amortyzatory z tej listy mają zupełnie inne zastosowanie, np. 8D0 513 031 B - amortyzator do samochodów z wyposażeniem do jazdy po złych drogach 8D0 513 031 E - amortyzator dla zawieszenia sportowego Czy jedyna możliwość to przeczytanie numerów ze starych amortyzatorów?

Rozsądna cena to dla każdego inny zakres, ale minimum 200 na początek trzeba wyłożyć. Poszukaj na forum co ludzie polecają (Hertz, PowerBass).

Dalej uważam, że nie ma to sensu tym bardziej, że to głośniki dwudrożne. Z przodu masz zestaw odseparowany więc jak chcesz cokolwiek polepszyć, to kup porządne woofery 130 albo 165 (tu trzeba rzeźbić), albo nic nie rób.

Prawdopodobnie będę musiał wymienić tylne amortyzatory. Szukam w ETCE, szukam po katalogach producentów i mam problem. Mianowicie wg wlepki i KS mam zawieszenie 1BE. Niestety ETKA nie używa oznaczeń 1BA, 1BE itd., ale: - amortyzator gazowy dla aut z wyposażeniem do jazdy po złych drogach - amortyzator gazowy dla zawieszenia sportowego - amortyzator gazowy Z kolei w katalogu Sachs widzę: - dla pojazdów z zawieszeniem sportowym - dla pojazdów z zawieszeniem wzmocnionym - dla pojazdów z zawieszeniem standardowym Które jest które? Jak dobrać amortyzator "z katalogu" nie demontując starego?

Bez sensu. Myślisz, że więcej znaczy lepiej? Co za głosniki w ogóle chcesz "dołożyć"?