karol24

i wszystko jasne

Poniekąd temat przerabiałem więc wiem o czym pisałem...

Szukaj coś ori Audi, na oponie 215/45/17 jeździ się dobrze a jak ktoś kolein i dziur nie omija to i 15" na balonie załatwi.

Klapnij oparcie, stajesz w drzwiach strony pasażera i wsuwasz Tak do końca to nie wiem czy przed i polift się różną ktoś kiedyś pisał,że tak, ale nie sprawdzałem tego nigdy.

Wyślij Reggiemu dostaniesz kiere jak nową, nie znajdziesz takiej na aukcjach. Widziałem jego dzieło w Nysie ale u kogo już nie pamiętam...

sporo dobrej roboty. Ja tam wersję dla leniwych wykonałem zaślepiony wężyk i i tyle w temacie EGRa

Robiłem coś w schowku i musiałem stuknąć pompkę... zaczęła dłużej pracować i klapa otwierała się tylko z pilota. Po kilku miesiącach rozpadł się wirnik. Wymieniłem wirnik ale nie chciało mi sie nic więcej robić. 6 miesięcy i znowu wirnik się rozpadł. Znowu kupiłem pompkę, zmieniłem wirnik, wyczyściłem środek bo syfu z wirnika się zrobiło, że czarno było, zlokalizowałem nieszczelność i naprawiłem. Założyłem, 3 sekundy i zamknięte, 3 sekundy i otwarte....i wyobraż sobie, że też klapa daje sie otwierać normalnie od tego czasu Może po prostu pompka przy dłuższej pracy silnika ma jakiś tryb awaryjny czy coś. Może u Ciebie jest tak samo jak było u mnie? ja bym sprawdził teraz zamiast wydawać póżniej 50-100 zł na pompkę na podmianę wirnika kable w tylnej klapie sprawdzone? aha widzę wyżej, że sprawdzone

Pompka dłużej pompuje = rozwalony wirnik. Ja tam twierdzę, że własnie ta nieszczelność ma wpływ na otwieranie klapy napraw a rozwieje to Twoje wątpliwości. Aha Misiek ale jak mulasto? czym to się objawia?

Sam silniczek przełożysz, nie musisz kupować całej pompki. jakby co PW

Drzwi otwiera normalnie? pompka nie pompuje za długo? miałem pęknięcie wężyka przy pompce pierwszy przewód od kostek i klapa działała tylko z kluczyka. Po naprawie i wyczyszczeniu wnętrza pompki z ferrytowego pyłku (waciki do uszu + spirytus ) wszystko wróciło do normy.

Ja moim AJM-em zrobiłem ponad 50tyś, robiłem uszczelkę pod głowicą + czyszczenie turbo i tyle przez 4lata w silniku teraz prawie 260tyś na liczniku i śmiga. Może na drugi rok program na seryjnych gratach zrobię a silnik jak koledzy wyżej piszą, jak zadbasz to polatasz jeszcze.

Tak właśnie czytan nogaro blue, ale jakoś kolor do mojego nie był na fotach podobny

Dobry:-) trzeba zaglądać jak prace postępują

Ja mam sprężyny AP -35mm do amorów gwinty MTS, jak dla mnie ok, ale jak mi się to kiedyś posypie, to sprężyny jeśli będą ok to zostawiam bo są więcej niż przyzwoite a amory jakieś Kayaby Ultra SR albo Bilsteiny B6. Ewentualnie jakiś markowy gwincior ale ciężko znaleźć coś w dobrym stanie w rozsądnej cenie ostatnio.

Po co kombinować z fotelami z B6? przecież przednie będą różniły się od kanapy (to po pierwsze) a poza tym kupujesz kubły, wyciągasz stare, wsadzasz nowe i koniec. Nie ma rzeźby, wszystko jak z fabryki wyjechało

Masz na tych sprężynach jakieś oznaczenia? Firma czy cokolwiek? nikt nie napisze Ci po wymiarze sprężyny ile ona może obniżyć

Dokładnie tak 2 lata na -35, 2 następne na gwincie (MTSa tak na marginesie) i jedyne co wymieniłem to prawy drążek kierowniczy+końcówka. Jak człowiek omija dziury, nie zapi%$a po kostce i nie przelatuje przejazdów kolejowych i progów zwalniających to zawieszenie daje rade przy obniżeniu.

Ale przednie koła schowane dobry jest z tymi światłami

Ok, numer masz to dzwoń jakby co

od soboty

Ostatni tydzień sierpnia jestem w domu bo teraz wyjeżdżam

tak tak, specjalnie fordem przyjechałeś myślałem sobie, że na Recarosach tyłek posadzę a tu nic z tego. Czarna podsufitka już założona gdyby Czorny nie zapomniał wysłac paczki to już bym dzisiaj pewanie miał też słupki pod kolor a tak to po urlopie wezmę się za wnętrze.

Spoko prezenci się fajnie tylko mi chodzi o plastiki do podsufitki a myślę, że czarna struktura będzie lepiej się do tego nadawała.

Dawaj dawaj te foty, bo muszę u siebie pomalować plastiki na czarno a tak to jakiś pogląd będzie.

Właśnie widziałem ta wyprzedaż w dziale szkoda bo ładna sztuka...