karol24

Koło bardzo fajne ogólnie dobra robota

Wszystko ładnie wycięte, dopieszczone pilnikiem w opisie jest zaznaczone co wyciąć a możesz zapodać fotkę jak u Ciebie jest fotel przykręcony do mocowania? wtedy będę widział co i jak masz wspawane ori z A6 z tego co pamietam

Tył nie ma nic do kategorii wagowej, tylko przód z tego co wiem. na tyle masz seryjne sprężyny? jakie? 1BE? Avant ma twardsze ale ja bym chyba poszukał jakieś markowe, żeby utwardzić (-30mm/-35mm). Na tylnym amorze masz pewnie taką regulację talerza i coś tam podniesiesz/obniżysz żeby dopasować do przodu.

Wsadziłem Recaro z A6 C5 i moje pytanie, jak je zamontować, żeby opuszczały się niżej wielkoludem nie jestem i przydało by się , żeby fotel opuszczał sie niżej.

Zastanawiam się jakby tu zrobić, żeby ten przód był lekko niżej. Kubły miałem opuszczone na sam dół i tak przyzwyczaiłem się jeżdzić Dobra ta końcówka Damian muszę pomyśleć o takiej średnicy

Jak znajdę gdzieś na szrocie to się wspawa

Trafił się ori czarny zrób polerkę bo tylko tak te felgi dobrze wyglądają. Tylko zakładaj 215/45 bo lepiej leżą na tej feldze niż 225/45

Ciutkę tył lekko w dół ucieka, tak głębiej się siedzi ale to jest jeszcze wszystko do poprawki

Tak tylko był wsadzony tak jak w temacie na forum, trzeba wyciąć co nieco mocowania, zeszlifować rolkę i pasi. Podłączyłem kostkę poduchy i tą czerwoną od lędźwi i cała elektryka chodzi. Grzanie i inne bajery zostawiam na później

Wydają mi się one takie same, różnica w cenie nie jest z powodu ich ilości? na dodatkowe zegary penie są te droższe. doszła przesyłka jak zwykle foty z prac robione fonem więc nic ciekawego Przerobione z A6 C5 przód już siedzi i działa ale teraz tylna kanapa tu już będzie większa rzeźba..

Gwintownikiem lekko idzie, ale był nówka sztuka, więc może dlatego w połowie długości do tej czarnej gumy brzeszczotem, chwila moment i ucięte.

postaram się pstryknąć coś na dniach Nic ciekawego się nie działo ostatnio. Takie ta wymiany czujników klimy itd. Dzisiaj naszła mnie wena i wspawane zostały końcówki "handmade" z kwasiaka i skrócona została gałka biegów. Fotki "before" "after" jutro zrobię, bo juz za ciemno było jeszcze jeden gadżet jest w drodze ale o tym później

Mam u siebie 2 din polift, który nie działa prawidłowo, czy mogę zamienić klimatronik, przełożyć z 1din całość do frontu z 2 din? nr mojego 8D0 820 043Q

320 w 1,9 TDI to za dużo roboty i koszt... swoją drogą szkoda, że te zaciski nie podejdą pod tarcze 312

Cześć wszystkim, Rozglądam się za tajlami bo chcę z 288 zmienić na 312 i znalazłem ogłoszenie, niby waśnie cały zestaw z A6 C5, ale jakoś nie jest to podobne do większości fotek na których proponowane są takie zestawy co to może być?

Jakoś przód słabo siadł ogólnie powoli do przodu

Przeglądałem ale muszę się zagłębić w lekturę widzę. Ciekawi mnie jak by upchnąć zaciski z A8 D2 i czy wogóle jest to wykonalne? Ciekawie by wyglądał taki dupny zacisk na 312

Ok, dzieki. Jakie jeszcze zaciski można założyć na 451 i tarczę 312? tylko takie jak mam u siebie przy 288?

Tak bywa, coś nie łączy w kostkach. Najlepiej sprawdzić same kostki lub lutownica w rękę i działaj

Do lifta 2001 też 451?

Polerka na zimę? mija się z celem.. jak dla mnie opcja nr. 1

Ale zderzak już ruszony FK daje rade

napisz, a na PW koszt takowych

Hmm.. też będę miał ten sam problem może ktoś coś podpowie w temacie?

No wiadomo, jak wsadzisz nowe to zawsze będzie na +... temat do przemyślenia